2022 Mercedes SL vs Porsche 911

A Mercedes acaba de lançar o novíssimo Mercedes SL que tem como objetivo roubar clientes do departamento 911 da Porsche. O SL agora vem exclusivamente na forma AMG, o que significa que está posicionado como um cruzador de carros esportivos e não como um roadster de luxo, apesar de não lhe faltar nenhuma credencial de luxo.

O Porsche 911 é sem dúvida o melhor carro esportivo existente, pois está baseado em um legado de uma década de impressionante glória montada com motor traseiro. O Porsche consegue oferecer continuamente um desempenho superior a partir de um motor flatsix, ao mesmo tempo em que oferece muito luxo.

O Mercedes SL se sente mais luxuoso e vem apenas na forma de roadster. Ele oferece características de luxo mais impressionantes, é mais confortável e oferece motores maiores e mais excitantes. O 911 oferece motores de 6 cilindros exclusivamente, mas a divisão 911 GT oferece os melhores motores na forma de seis motores planos naturalmente aspirados.

O 911 ainda é um carro mais ágil e de melhor manuseio, pois pesa significativamente menos. Você pode obter o 911 como um coupé, um Targa, e um conversível. O SL é mais luxuoso, mais confortável e mais avançado tecnologicamente, mas o crachá Porsche tem muito mais valor.

2022 Mercedes SL AMG – Um novo carro-chefe da AMG

A Mercedes Benz AMG GT cessou a produção com o feroz modelo Black Series, por isso a AMG está agora focada no SL. O SL deve começar em torno de $100.000 para a versão básica 55 AMG, que tem um Bi-Turbo V8 de 469 cv 4.0L, enquanto o SL 63 oferece 577 cv e deve custar consideravelmente mais.

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Todos os modelos Mercedes SL vêm com um soft-top retrátil que pode ser opcionalmente na cor preta, cinza ou vermelha. O maior benefício do SL sobre o 911 é o interior que está em linha com os modelos mais luxuosos da Mercedes, como o Classe S.

O SL oferece uma experiência de direção dinâmica com um excelente som V8, mas não consegue igualar o 911 no que diz respeito à agilidade. Em termos de espaço, o SL é mais ou menos idêntico ao 911, pois ambos não se destinam a ser práticos.

Em termos de design, é uma chamada de atenção entre os dois porque ambos parecem impressionantes. O SL deve ser capaz de atingir 60mph a partir de uma parada em pouco mais de 3 segundos. Ele vem com AWD da fábrica com amortecedores adaptáveis e modos de direção AMG DYNAMIC SELECT.

2022 Porsche 992 911 – Um ícone de carro esportivo

Quase nenhum carro lá fora tem um status tão icônico como o Porsche 911. Uma receita clássica de um motor de tração traseira e tração traseira plana faz do 911 um verdadeiro deleite. O 911 ainda pode ser tido com uma caixa de câmbio manual enquanto o SL é um automático estrito.

O 911 começa em $101.000 para o modelo 911 padrão, enquanto o modelo Turbo S, com um range-topping, custa $171.300. O GT3 naturalmente aspirado para a pista começa em $161.100 e o GTS de nível médio começa em $136.700.

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O 911 oferece um acionamento mais excitante porque pesa menos e oferece uma caixa de câmbio manual. O 911 de nível básico oferece 379hp enquanto que o Turbo S de gama superior oferece 640hp. O Turbo S pode atingir 60mph a partir de uma paralisação em 2,6 segundos, o que o torna um dos carros mais rápidos do mercado.

O 911 não é tão luxuoso quanto o SL, mas oferece um interior bem disposto com materiais de construção de alta qualidade. O SL é muito maior com um raio de giro maior, o que significa que o 911 é mais manobrável na cidade.

Conclusão – O 911 ainda é rei, mas o novo SL é impressionante.

É difícil comparar qualquer modelo Mercedes com um Porsche porque o apelo do crachá Porsche é significativamente maior do que o da Mercedes. O 911 é o melhor carro esportivo da história e cada geração do 911 é especial por uma variedade de razões.

O 911 mantém seu valor melhor e provavelmente será muito mais confiável. O 911 é mais ágil, tem melhor manuseio e é mais rápido em sua melhor especificação. O 911 GT3 oferece a melhor escolha de motor do grupo e mesmo o V8 maior que o SL oferece não pode igualar o flatsix naturalmente aspirado encontrado no GT3.

Se você quer um cruzador que pode fazer muitas milhas e não está 100% focado no manuseio, o SL pode ser uma escolha melhor para você. Entretanto, se você quiser um carro mais capaz que ofereça níveis similares de luxo e conforto, o 911 ainda é o rei.

Seção FAQ

O Mercedes SL está disponível como um coupé?

O novo Mercedes SL está sendo oferecido exclusivamente como um roadster com um soft-top, o que significa que você não pode mais comprar um coupé hardtop. A Mercedes fez isto porque o softtop pesa menos, custa menos dinheiro para se desenvolver, e é capaz de se retrair mais rapidamente, ocupando também menos espaço.

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O 911, por outro lado, está disponível como um coupé hardtop, um Targa elegante ou um conversível padrão. Há também uma edição limitada do Speedster 911 que não é exatamente comum nem fácil de obter hoje em dia.

O Mercedes SL é mais confiável do que o Porsche 911?

O Mercedes SL ainda não chegou às estradas, o que significa que não podemos estimar corretamente o quão confiável ele vai ser. Entretanto, dado o fato de que o 911 é um dos carros esportivos mais confiáveis que existem, se não o mais confiável, as chances são de que o SL não será capaz de igualar isso.

Teremos que esperar e ver, mas a julgar pelos relatórios iniciais, o 911 ainda deverá manter resultados de confiabilidade superior.

O Mercedes SL é mais confortável do que o 911?

O Mercedes SL é um automóvel fisicamente maior, o que significa que ele se sente mais substancial na estrada. Isto também permitiu à Mercedes aumentar o espaço interior geral no SL o que o tornou um pouco mais espaçoso que o 911.

Tanto o SL quanto o Mercedes oferecem assentos traseiros relativamente inúteis, mas se você optar por assentos confortáveis, o SL deve ser mais confortável do que o 911. De qualquer forma, se você quiser um grande e confortável cruzeiro conversível, estará melhor com um BMW Série 8 conversível ou um Bentley Continental GTC.

James May

A grande paixão de James são os carros. Ele tem publicado conteúdo na Carros Luxuosos A2Z desde o seu início, na primavera de 2021.

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