A Volvo fabricava automóveis conversíveis, mas eles foram descontinuados em 2013.
O Volvo C70 foi descontinuado em 2013 devido às fracas vendas. O então líder da Volvo, Hakan Samuelsson, também disse que a empresa tinha muita coisa em sua placa. A descontinuação não foi surpreendente porque a única fábrica sueca que fabricava C70s também foi fechada em 2013.
Volvo’s Convertible: O C70
A Volvo introduziu seu primeiro conversível em 1998. Eles lançaram o Volvo C70 em duas variantes. Uma era um coupé e a outra era conversível. Foi um projeto realmente excitante para a Volvo, pois eles nunca tinham construído nada parecido no passado. Eles se uniram a Tom Walkinshaw Racing (TWR) para torná-lo possível.
O carro foi revelado em 1996 no Salão Automobilístico de Paris e foi muito bem recebido. Ele foi projetado em Oxford na TWR. A Volvo decidiu as características e a estrutura básica do carro, enquanto a TWR era responsável pelo projeto e produção.
Segunda geração
O carro recebeu uma atualização de segunda geração em 2006. Eles melhoraram no gerenciamento de peso e no sistema de frenagem. O manuseio também foi melhorado nesta geração. O teto da versão conversível recebeu uma atualização com um hardtop retrátil. O interior também recebeu algumas atualizações.
Por que a Volvo descontinuou seu descapotável?
A descontinuidade não foi surpreendente. Em 2011, a Volvo revelou que eles iriam interromper sua produção por causa de vendas ruins. A fábrica que construiu a C70 na Suécia também foi fechada em 2013. Em 2013, o então chefe Hakan Samuelsson anunciou que o sucessor do carro seria lançado o mais rápido possível. Entretanto, a versão conversível nunca foi anunciada.
O Volvo C70 foi substituído pelo Polestar 1. Isto foi revelado em 2015. O Polestar 1 é um carro esportivo híbrido plug-in, mas não existe uma versão conversível deste carro.
A Volvo voltará a fazer um descapotável?
Olhando para o passado, a Volvo descontinuou seu conversível devido a vendas ruins. Isto indica que fazer um novo provavelmente seria muito caro para a Volvo e em troca seria um retorno baixo. Os conversíveis requerem engenharia extra com rigidez estrutural, tornando-os muito mais caros de produzir.
Também em 2017, em uma grande mudança da empresa, a Volvo anunciou que eles só iriam fabricar carros elétricos e híbridos. Isto moveu todo o foco da Volvo para a eletrificação, tornando ainda mais improvável a produção de um conversível brilhante.
A Volvo também não tem uma produção em escala tão grande como outras marcas de automóveis. Eles produzem muito menos carros do que seus rivais. Portanto, com seus planos de eletrificação combinados com a menor escala de produção da Volvo, é difícil imaginá-los alguma vez produzindo um conversível novamente.
Os planos futuros da Volvo
Os planos futuros da Volvo também carecem de quaisquer sinais de um conversível. Com o anúncio da eletrificação, eles estão cumprindo sua promessa de passar para a energia elétrica. O próximo objetivo da Volvo é vender 50% de seus carros como veículos totalmente elétricos. Eles planejaram até mesmo deixar de fabricar carros híbridos até 2030. Isto significaria que eles mudariam para veículos totalmente elétricos até 2030.
O que são carros conversíveis?
Um carro que pode ser conduzido sem nenhum teto é conhecido como um carro conversível. A idéia de carros conversíveis é simples. Os passageiros sentam-se sob um teto aberto durante a viagem. O teto geralmente é armazenado na parte traseira e o método de retração do teto difere de carro para carro. A maioria dos tetos é dobrável em tecido. No entanto, alguns são de tejadilho duro.
Os carros conversíveis já existem há muito tempo. A maioria dos carros que foram introduzidos no século XIX eram tetos abertos. Foi no final do século XIX quando os motores se tornaram mais potentes. Os motores mais potentes deram origem aos tetos dobráveis. Os telhados eram feitos de tecido ou couro.
Foi na década de 1920 quando os corpos de aço foram produzidos em massa. Eles eram mais baratos e, portanto, mais acessíveis para os compradores. Isto deu origem aos carros de teto fechado. Foi desta vez que os conversíveis começaram a desaparecer. Em meados dos anos 30, os descapotáveis eram vendidos como carros de luxo de alto preço.
Problemas com os carros conversíveis
Primeiro, os conversíveis têm um problema de rigidez estrutural. O carro é modificado para permanecer rígido, o que requer uma engenharia intensiva para torná-lo estável. Depois, há várias outras questões como:
- Você não pode ouvir o rádio
- As tampas conversíveis podem vazar
- A velocidade de alguns conversíveis é limitada
- Queimaduras solares
FAQ
Os carros conversíveis são seguros?
Muitas pessoas têm suas preocupações em relação a capotar em um conversível. Como a maioria dos descapotáveis são carros esporte, seu centro de gravidade é muito baixo. Eles são projetados para serem assim. Entretanto, de acordo com o IIHS, os descapotáveis modernos são tão seguros quanto os outros carros.
Existe algum EV conversível?
Não há EVs conversíveis no momento, mas há progresso à vista. A Volkswagen está trabalhando em um carro conversível elétrico e a Tesla também está fazendo progressos em EVs conversíveis de quatro lugares. Além deles, alguns outros gigantes automotivos também estão trabalhando para fazer um EV conversível como Bentley, Fiat e Nissan.
Qual é a diferença entre o conversível e o cabriolet?
Eles são basicamente as mesmas coisas. Ambos são carros de teto aberto com uma capota dobrável. Cabriolet é uma palavra francesa. Portanto, os fabricantes de automóveis alemães e outros europeus gostam de chamá-los de cabriolets, enquanto os americanos os chamam de descapotáveis. Entretanto, hoje em dia, o termo conversível é muito mais famoso do que cabriolet.
Os descapotáveis estão morrendo?
De acordo com a maioria dos fabricantes de automóveis, os descapotáveis têm vendas ruins e requerem muito mais esforço para serem projetados. Esta é a razão pela qual eles estão morrendo. A produção cara e a menor demanda tornam muito mais difícil mantê-los em uma linha regular de carros. No entanto, se você puder pagar, eles ainda estão florescendo no segmento de luxo.
Existe algum descapotável barato?
Como todos sabemos, os descapotáveis são normalmente mais caros do que a versão normal da maioria dos modelos de carros. O alto custo de produção e a baixa demanda os tornam muito mais caros de produzir. No entanto, existem alguns descapotáveis comparativamente mais baratos disponíveis no mercado, como por exemplo:
- Fiat 500c: O preço começa em $29.300.
- Mazda MX-5 Miata: O preço começa em $23.970.
- Ford Mustang conversível: O preço começa em $29.300.
- Chevrolet Camaro Conversível: O preço começa em $32.200.
