No mundo dos carros de luxo, tanto a Mercedes quanto a Lexus têm a reputação de serem as melhores. A Mercedes é uma marca alemã executiva premium que se concentra principalmente em estabelecer o padrão a ser seguido por todos os outros carros executivos, enquanto a Lexus se concentra principalmente em aperfeiçoar a receita original de luxo que consiste em couro, estilo, funcionalidade de ponta e confiabilidade.
Como tal, o Lexus pode ser visto como ferramentas de luxo do dia-a-dia que foram exaustivamente testadas em todas as categorias, assim como qualquer outro automóvel econômico japonês, embora o Lexus esteja longe de ser uma marca econômica. A Mercedes está principalmente focada na inovação e sendo a marca de carro de luxo mais glamurosa e impactante para as massas.
Como tal, faz muito sentido misturar estas duas filosofias de marca usando rodas Mercedes em um Lexus. Entretanto, para que isto funcione, é necessário combinar as medidas específicas das rodas em todas as quatro rodas. A medida mais importante é o padrão dos parafusos que precisa ser idêntico, mas isso raramente acontece.
Mesmo que seus padrões de parafusos correspondam, você também precisa se concentrar no diâmetro da roda e no tamanho do pneu, no desvio da roda e, potencialmente, até mesmo no furo central da roda. Como a maioria destes são diferentes entre os dois modelos, você provavelmente não será capaz de encaixar suas rodas Mercedes em um Lexus.
O padrão dos parafusos
Os parafusos das rodas são um componente frequentemente negligenciado da segurança geral do carro porque são encarregados de apertar a conexão entre o carro e as rodas. Como tal, estes nunca devem suportar quaisquer discrepâncias porque isso poderia causar imediatamente todo tipo de problemas de dirigibilidade e segurança.
Vale mencionar que a maioria dos modelos Mercedes usa um padrão de parafusos de 5x112mm, enquanto a maioria dos modelos Lexus usa um padrão diferente de parafusos de 5×114,3mm. Mesmo que estes pareçam suficientemente similares, não são porque os padrões de parafusos precisam ser idênticos se você quiser que seu carro seja tão seguro quanto o dia em que ele saiu da fábrica.
Há certas empresas lá fora que se especializam em projetar adaptadores de parafusos que são feitos para contrabalançar estas diferenças, mas é melhor evitá-las. Mesmo as mais pequenas diferenças entre os parafusos podem causar vibrações que podem soltar o parafuso com o tempo.
Isto significa que quaisquer problemas associados ao padrão dos parafusos podem até potencialmente acabar de forma catastrófica.
Diâmetro da roda e tamanho do pneu
É bastante comum hoje em dia mudar o diâmetro das rodas porque você quer realizar um visual específico ou uma característica específica de condução. Um conjunto maior de rodas é normalmente associado a um visual mais agressivo e um carro mais ágil e com melhor manuseio.
Mesmo que isto pareça tentador, você também deve estar ciente de que isto pode aumentar o ruído geral dos pneus e tornar o carro muito mais desconfortável. Se você estiver disposto a aceitar que você pode até mesmo atualizar para um conjunto de rodas de maior diâmetro se você baixar o tamanho de seus pneus de forma correspondente.
Isto significa que se você optar por rodas maiores de 1 polegada, você terá que contrabalançar isso com pneus menores de 1 polegada. Em resumo, é sempre melhor manter a sensibilidade no que diz respeito ao diâmetro da roda, pois as rodas de baixo perfil são mais propensas a lascar e arranhar e, ao mesmo tempo, são desconfortáveis.
Deslocamento e furo central da roda
Um desvio da roda se refere à posição do cubo de montagem da roda em relação à linha de centro da roda. Uma roda com um deslocamento neutro monta o cubo de montagem central diretamente em linha com a linha central da roda enquanto uma roda com deslocamento positivo é montada mais próxima da borda externa da roda.
Uma roda com desvio negativo é montada mais próxima dos componentes da suspensão, o que significa que está mais próxima da borda interna da roda do que da borda externa. É melhor optar por rodas com um deslocamento idêntico, mas é possível compensar pequenas diferenças com um conjunto de espaçadores devidamente fabricados e instalados corretamente.
Finalmente, os modelos da Lexus e Mercedes são conhecidos por utilizarem dimensões de furo central muito diferentes, o que significa que você terá que cortar as rodas para que elas se encaixem perfeitamente. Um furo central da roda é um furo dentro da roda interna usado para equilibrar perfeitamente a roda no carro.
Se estas forem diferentes, é melhor evitá-lo completamente, mas se você estiver 100% interessado em usar essas rodas, você precisa encontrar alguém que possa usinar suas rodas nas dimensões exatas de furo central que você precisa sem tornar as rodas menos seguras do que já são.
Seção FAQ
Os carros europeus usam um padrão de parafusos semelhante?
Muitos carros europeus usam padrões de parafusos similares ou às vezes até mesmo idênticos, o que os torna perfeitos para a intercambialidade de rodas. Por exemplo, muitos modelos Mercedes oferecem o mesmo padrão de parafusos que alguns modelos BMW, o que significa que estes podem ser facilmente trocados entre os dois modelos correspondentes.
Audi e VW também têm o mesmo padrão de parafusos em certos casos, o que não surpreende, pois a Audi faz parte do grupo VAG. No entanto, os carros europeus diferem principalmente da maioria dos carros americanos porque usam parafusos, ao contrário de muitas marcas americanas que prendem.
Por que se mudaria as rodas de um carro?
A maioria das pessoas lá fora nunca iria querer trocar as rodas de seus carros se não fosse necessário. Seja como for, ainda há muitas pessoas lá fora que estão constantemente trocando as rodas de seus carros. Elas fazem isso para conseguir uma aparência específica enquanto também tentam mudar a maneira como os motoristas de carro e como é confortável.
Uma roda de maior diâmetro está principalmente associada a carros esportivos com características superiores de manuseio porque menos pneu significa que o carro tem menos probabilidade de se inclinar para a curva e diminuir a agilidade. Por outro lado, alguém que opta por pneus maiores vai se beneficiar principalmente de um maior conforto em detrimento de um manuseio inferior.
Será que as rodas Lexus cabem em um Toyota?
Lexus e Toyota são duas marcas irmãs, o que significa que elas compartilham muitas peças uma com a outra. Como tal, uma roda Lexus provavelmente caberá em um Toyota, mas tenha sempre a certeza de inspecionar as medidas corretamente. Isto funciona nos dois sentidos se as medidas acima mencionadas forem idênticas.
O padrão dos parafusos é a parte mais importante e esta não é a questão. A maioria dos problemas está associada ao diâmetro da roda e ao tamanho do pneu, que podem ser facilmente negados.
