O Citroën C4 surgiu em meados dos anos 2000 como um novo rosto no segmento de carros compactos, orgulhosamente ostentando uma mistura de estilo francês e elementos de design inovadores. Com a evolução do modelo ao longo dos anos, a Citroën introduziu várias gerações, cada uma trazendo seu próprio conjunto de melhorias e recursos.
Um componente notável da evolução do C4 foi sua paleta de transmissão. O veículo geralmente emprega as transmissões automáticas EAT6 ou EAT8, conhecidas por sua operação suave e eficiência. No entanto, a caixa de câmbio do C4 não está isenta de desafios e pode falhar.
Os proprietários ocasionalmente relataram problemas como mudanças bruscas, mudanças de marcha que não respondem, operação ruidosa e, em alguns casos, falhas eletrônicas relacionadas ao sistema de transmissão. As caixas de câmbio manuais também não foram totalmente isentas, com alguns problemas destacados, como pedal de embreagem rígido ou dificuldades para encaixar as marchas.
À medida que nos aprofundarmos neste artigo, exploraremos esses problemas em profundidade, oferecendo informações sobre suas causas, sintomas e possíveis soluções. Para qualquer proprietário ou comprador em potencial do Citroën C4, estar informado sobre esses problemas pode ser de grande valia para uma experiência de direção tranquila.
EAT6 & EAT8 Mudanças de marcha bruscas e sem resposta
Alguns usuários relataram mudanças bruscas e ocasionalmente falta de resposta durante as trocas de marcha com o EAT6 mais antigo e o EAT8 mais recente. Os sintomas podem se manifestar como transições abruptas de marcha ou um atraso perceptível ao trocar de marcha, o que pode comprometer a experiência de dirigir. Esses problemas podem ser decorrentes de falhas de software, fluido de transmissão desgastado ou desgaste mecânico no sistema de transmissão.
Para consertos, uma das primeiras etapas pode ser atualizar ou redefinir o software da transmissão. A troca regular do fluido de transmissão também pode ajudar a manter as operações sem problemas. Em casos mais graves, o diagnóstico profissional pode identificar componentes que precisam de reparo ou substituição. Para saber o que está errado, é melhor ir e fazer o diagnóstico em uma concessionária/especialista qualificada da Citroën.
EAT6 e EAT8 Ruídos de trituração e falhas eletrônicas
O EAT6 e o EAT8 foram elogiados principalmente por sua funcionalidade, mas as versões anteriores do EAT6 tiveram seu quinhão de problemas, enquanto as unidades mais novas e o EAT8 são de fato melhores. No entanto, há casos em que os usuários apontaram ruídos de moagem e falhas eletrônicas, mesmo com as variantes mais recentes.
Os ruídos de moagem geralmente indicam problemas mecânicos, talvez devido a engrenagens e rolamentos desgastados ou fluido de transmissão insuficiente. Esses ruídos, especialmente durante a troca de marchas, indicam a necessidade de atenção imediata. Na parte eletrônica, as falhas podem se manifestar como comportamento errático da marcha ou mudanças inexplicáveis. Esses problemas podem estar relacionados a anomalias no software ou a sensores com mau funcionamento, e todos eles precisam de um diagnóstico profissional.
Pedal de embreagem rígido da caixa de câmbio manual
Nos modelos Citroën C4 mais antigos e mais novos equipados com caixas de câmbio manuais, um pedal de embreagem rígido pode ser um verdadeiro incômodo. A sensação de uma embreagem difícil de pressionar pode ser preocupante e, muitas vezes, diminui o conforto ao dirigir. Normalmente, em C4s mais antigos, a rigidez pode ser atribuída ao desgaste, possivelmente envolvendo a placa da embreagem, o cabo ou o sistema hidráulico.
Os sintomas são um empurrão mais forte necessário para acionar a embreagem e, às vezes, um rangido ou chiado. No C4 mais recente, embora o desgaste continue sendo uma causa em potencial, inconsistências de fabricação ou problemas com o sistema hidráulico também podem desempenhar um papel. Para consertos, os modelos mais antigos podem precisar de um ajuste ou substituição do cabo da embreagem, enquanto as verificações do sistema hidráulico são aconselháveis para os mais novos.
Dificuldades na troca de marchas da caixa de câmbio manual
Esse desafio bastante frustrante e, às vezes, até perigoso pode se manifestar como resistência ao tentar colocar o carro em uma determinada marcha ou uma sensação de que as marchas não estão engatando suavemente. Nos C4s mais antigos, a sincronia desgastada, um cabo de embreagem esticado ou desalinhado ou o fluido de transmissão deteriorado podem ser os culpados.
Nos modelos mais recentes, além do desgaste, podem surgir problemas de desajuste da embreagem, problemas no sistema hidráulico ou até mesmo anomalias relacionadas ao software em modelos com auxílios eletrônicos. A solução desses problemas pode envolver a substituição da sincronia defeituosa, o ajuste ou a troca do cabo da embreagem, a renovação do fluido da transmissão ou a inspeção do sistema hidráulico. De qualquer forma, visitar um mecânico qualificado certamente lhe dará a resposta.
Deseja saber sobre problemas com modelos específicos do Citroën C4:
Problemas com o Citroën C4 Aircross.
Problemas com o Citroën C4 Cactus.
Problemas com o Citroën C4 Picasso.
Seção FAQ
Caixa de câmbio automática ou manual do Citroën C4?
A escolha entre uma transmissão manual ou automática não é fácil, pois ambas oferecem alguns benefícios e algumas desvantagens. Em termos de confiabilidade, as caixas de câmbio manuais tendem a ser mais robustas se você realmente souber como levá-las com calma e dirigi-las adequadamente, mas as caixas de câmbio automáticas são mais suaves, mais relaxantes e mais fáceis de conviver.
O novo EAT8 é o campeão nesse quesito, pois é muito eficiente graças às 8 marchas e, ao mesmo tempo, tem torque suficiente em praticamente todas as marchas. O EAT6 teve seus altos e baixos, enquanto as transmissões manuais são, bem, transmissões manuais. De modo geral, para um carro urbano, que costuma dirigir em um trânsito de “pare e siga”, uma transmissão automática é melhor.
Quando trocar o fluido de transmissão do Citroën C4?
Embora o intervalo exato possa variar com base nas condições de direção, anos do modelo, regiões, equipamentos e hábitos, uma recomendação geral é trocar o fluido da transmissão a cada 60.000 a 80.000 quilômetros. Para os modelos do C4 que operam principalmente em condições severas – como paradas e arrancadas frequentes na cidade, transporte de cargas pesadas ou exposição a temperaturas extremas – pode ser prudente trocar o fluido na extremidade inferior desse intervalo.
É sempre aconselhável consultar o manual do proprietário do veículo, pois ele fornece diretrizes específicas adaptadas ao seu modelo. A verificação regular da cor e da consistência do fluido também pode fornecer informações: se ele parecer escuro ou tiver cheiro de queimado, talvez seja hora de trocar.
O Citroën C4 é um bom carro?
Depende do que você quer e pede de um carro. Se você gosta de carros esportivos, carros de luxo, carros grandes para a família, SUVs, carros exóticos ou qualquer coisa com mais de 200 hp, é provável que o Citroën C4 não o agrade. Por outro lado, se você quiser um carro à prova de futuro, acessível e com capacidade decente para transporte do ponto A ao ponto B, o C4 é mais do que suficiente.
Os modelos e-C4 e C4 X mais recentes parecem ser mais interessantes e mais bonitos em comparação com os modelos anteriores, razão pela qual são comprados até mesmo por entusiastas. De modo geral, o C4 é um bom carro, mas não vai satisfazer os apaixonados por engrenagens, carros de luxo ou carros grandes.
