Como posso saber se minha bateria híbrida está morrendo?


Cada bateria morre eventualmente, e não é diferente com as baterias de carros híbridos. A fim de entender o que devemos procurar, precisamos entender o que causa a morte da bateria em primeiro lugar. Todas as baterias são construídas com uma certa quantidade de ciclos de recarga em mente.

Isto significa que, após atingir uma média de 1000-2000 ciclos de recarga, a bateria deve começar a se deteriorar. Muitos aspectos influenciam quanto tempo uma bateria pode durar, e os mais importantes são o clima, os métodos de carga e a intensidade da descarga.

Se por algum motivo você começar a experimentar uma economia de combustível pior, as chances são de que sua bateria esteja morrendo. Além disso, se o indicador de carga da bateria continuar flutuando ou se a bateria simplesmente não conseguir manter uma carga constante, isto também pode indicar que a bateria está perto de seu fim.

Além disso, às vezes você ouvirá ruídos estranhos do motor que podem potencialmente indicar o desgaste da bateria. Finalmente, sempre que o motor de combustão trabalha mais intensamente, sua bateria pode ser a razão pela qual.

Economia de combustível subpar

Um trem de força híbrido consiste em um motor de combustão e um motor elétrico. Estas duas fontes de energia são projetadas para preencher as lacunas uma da outra, assim, sempre que uma começa a desbotar, a outra tenta mitigar isso. Isto significa que se sua bateria começar a morrer, é provável que seu motor de combustão funcione mais.

Isto também pode ser um sinal de numerosos outros problemas com o trem de força híbrido, mas se este problema persistir por um longo período, e continuar a piorar cada vez mais, a bateria é provavelmente a culpada. Certifique-se de levar seu carro para uma inspeção a fim de resolver estes problemas.

Meu estado de carga da bateria está flutuando

Se sua bateria não conseguir manter uma carga constante, isso pode muito bem significar que a bateria está de fato morrendo. Para que esta questão aponte para a morte iminente da bateria, alguns aspectos devem coincidir. Primeiro, depois de carregar com sucesso sua bateria a 100%, o estado de carga começa subitamente a flutuar.

Segundo, se estas flutuações se tornarem cada vez mais agressivas, pode ser que o próprio sistema esteja funcionando mal ou que a bateria esteja morrendo. Depois de reiniciar o sistema com sucesso e o problema persistir, é provável que sua bateria esteja morrendo.

A bateria é incapaz de manter uma carga constante

Esta é uma questão comumente experimentada com smartphones movidos a íons de lítio. Após algumas centenas ou milhares de ciclos de recarga, a bateria se torna instável e começa a descarregar rapidamente. Isto nunca é um bom sinal, e quase sempre aponta para uma bateria gasta.

É praticamente a mesma história com baterias de carros híbridos, apenas em uma escala maior. Antes de chegar a qualquer conclusão, certifique-se de carregar o carro durante a noite, mas depois desligue-o da tomada. Depois de algumas horas, vá verificar se o estado da carga caiu significativamente.

O motor de combustão interna está trabalhando mais do que o normal

Um trem de força de carro híbrido é projetado para mudar de uma fonte de energia para a outra a fim de atingir a máxima eficiência. Isto significa principalmente que o motor elétrico trabalha mais em velocidades mais baixas e que o motor de combustão trabalha mais em velocidades mais altas.

No entanto, se de repente você experimentar o motor de combustão fazendo efeito em momentos em que você confiaria regularmente no motor elétrico. Além disso, se o motor de combustão muitas vezes continuar funcionando sempre que seu carro estiver parado, muito provavelmente significa que a bateria está morrendo.

Ruídos estranhos no motor e experiência de direção trêmula

A diferença entre um carro híbrido e um carro de combustão normal é que um híbrido transporta um sistema de resfriamento mais avançado. Isto porque a bateria pode ficar extremamente quente, e se toda a tecnologia de resfriamento adicionada não conseguir lidar com aumentos drásticos de temperatura, seu motor pode até superaquecer.

As baterias gastas são propensas a oscilações extremas de temperatura porque são bastante instáveis. Se sua bateria experimentar temperaturas altas constantes, a solução eletrolítica dentro da bateria híbrida pode começar a evaporar, o que acelera a degradação da bateria.

Seção FAQ

Qual é o tempo de vida útil de uma bateria híbrida?

Em média, a maioria das estimativas cai em algum lugar entre a marca de 80k e 120k milhas. Estas podem variar drasticamente dependendo da idade, do clima, dos ciclos de carga e dos métodos de carga. Se você tende a carregar sua bateria com carregadores rápidos de nível 3, a bateria deve durar menos.

Por outro lado, se você mantém sua bateria entre 20%-80% e não depende de um carregamento rápido, sua bateria deve durar muito mais. Vale a pena mencionar que muitos fabricantes cobrem suas baterias por cerca de 80k milhas.

Quanto custa a substituição de uma bateria híbrida?

Em média, para uma bateria híbrida novinha em folha, você deve pagar entre $1000-$6000 sem considerar os custos de mão-de-obra ou de transporte. Estes também dependem da disponibilidade e da cadeia de fornecimento. Você também pode optar por uma bateria híbrida usada que também poderia lhe custar mais de US$ 2.000, no mínimo.

Vale a pena mencionar que uma bateria nova também precisa de condicionamento e testes que também podem atrasar você por um ou dois mil dólares. Entretanto, se o carro em si não for tão valioso, às vezes não faz sentido investir em uma bateria novinha em folha e todos os custos que vêm com uma bateria nova.

Será que os híbridos valem a pena?

Os híbridos estão se tornando cada vez mais populares com o passar dos anos. Somente a Toyota conseguiu vender mais de 15 milhões de híbridos desde o início do lendário Prius. Se você for capaz de utilizar plenamente a plataforma híbrida, faz todo o sentido considerar a compra de uma em 2021. No entanto, se não for, você deve ignorá-la por enquanto.

Os híbridos são feitos principalmente para ambientes de condução urbana porque dependem de tecnologias de eficiência como a frenagem regenerativa. Estas tecnologias são mais ou menos inúteis em velocidade nas rodovias, o que significa que os híbridos não são tão bons quando se trata de condução em rodovias. Se você quiser um grande cruzador de auto-estrada, você deve considerar a compra de um carro a diesel.

James May

James escreve em inglês no site LuxuryCarsA2z.com e depois é traduzido para CarrosLuxuososA2Z.com

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