A transição para carros elétricos está aumentando lentamente nos últimos anos, e cerca de 20-30 novos modelos EV estão sendo lançados a cada ano. Com tal aumento de popularidade, é razoável perguntar-se se agora é o momento certo para fazer a transição em direção a um carro totalmente elétrico.
Mas a resposta a esta pergunta depende muito da prontidão da infra-estrutura EV em sua área, dos custos de compra e seguro, dos custos de peças de reposição e do alcance que você normalmente faz em seu deslocamento diário. Outros aspectos como as conseqüências ambientais, tecnologia e desempenho também são dignos de consideração.
Nos próximos anos ou mesmo décadas, a tecnologia EV certamente progredirá, e os EVs do início da década de 2020 provavelmente serão um pouco arcaicos. Antes de fazer uma transição completa, considerar um híbrido é uma grande idéia, pois permite que você experimente em parte como é uma propriedade EV.
Você deve esperar alguns anos ou mais se todos os aspectos acima mencionados não estiverem a seu favor. Ainda não é tão conveniente possuir um EV comparado a um carro com motor de combustão interna (ICE), mas isto mudará para o final da linha.
Infra-estrutura do VE
Um dos aspectos mais importantes da propriedade de EV é a cobrança. Se sua área ainda não estiver totalmente abastecida com uma quantidade decente de carregadores rápidos, a experiência de propriedade de VE certamente vai ter um custo adicional. É claro que você sempre pode carregar seu VE em casa, mas muitos carros estacionados em ruas/garagens públicas ainda não têm acesso a uma tomada.
Se a sua área desfruta de uma infra-estrutura de carregamento desenvolvida, é muito mais difícil garantir que esses carregadores estejam prontamente disponíveis e constantemente em ordem. Os VE são vendidos à esquerda e à direita, e a infra-estrutura de carregamento está tentando acompanhar, mas na maioria dos lugares, a infra-estrutura de carregamento está faltando.
Alguns fabricantes de EV como a Tesla se beneficiam de uma infra-estrutura de carregamento de EV predominantemente bem desenvolvida, mas muitos outros fabricantes estão lutando para desenvolver uma rede de carregamento decente. Além disso, estas redes estão principalmente em áreas urbanas ou próximas a rodovias, e muitas áreas rurais não têm acesso a uma rede de recarga de qualquer tipo.
Mas a maneira mais fácil de carregar seu VE é a partir de uma tomada doméstica. A maioria das tomadas domésticas requer 6-9 horas para carregar a bateria completamente, portanto, certifique-se sempre de conectar o carro à tomada. Desta forma, você se beneficiará ao máximo, embora um carro ICE ainda seja o caminho mais fácil de percorrer.
Custos de compra, seguro e peças de reposição
Mesmo que os preços dos VE estejam diminuindo lentamente para níveis de carro acessíveis, um equivalente VE ainda é consideravelmente mais caro em comparação com um equivalente ICE. Em algumas partes do mundo como o Reino Unido, um Fiat 500 elétrico custa quase o dobro do que a variante movida a gasolina.
Um fator diferenciador ainda maior é o seguro, pois os prêmios associados aos VE são quase sempre significativamente mais caros devido aos preços de varejo de VE mais altos e às peças sobressalentes indiscutivelmente disponíveis. Os VE não oferecem tantas peças móveis quanto os carros ICE, isto funciona favoravelmente para a redução dos custos de seguro, e provavelmente desempenhará um papel importante dentro de alguns anos.
Provavelmente o maior problema com os VE modernos é o fato de que as peças são muito mais difíceis de serem encontradas. Muitos clientes, mecânicos e grupos de seguradoras estão tendo muitos problemas para adquirir peças de reposição para quase todos os modelos de VE.
Os custos de reparo em geral também são questionáveis, na melhor das hipóteses. Os verdadeiros efeitos da manutenção EV ainda não são aparentes e, após mais alguns anos, provavelmente vamos experimentar muitos EVs que precisam de baterias mais novas. E os custos de baterias mais novas ainda estão facilmente acima de US$ 10-15k.
Gama, tecnologia e desempenho
Um carro ICE normal pode chegar a cerca de 490 quilômetros (310 milhas) de um tanque cheio enquanto um EV totalmente carregado normalmente dura cerca de 200-490 quilômetros (124-300 milhas). Alguns sedans movidos a gasolina e diesel são bons para quase o dobro do alcance, mas o maior alcance útil que um EV pode dar não é muito mais do que 490 quilômetros (300 milhas).
Mas a diferença é que um carro movido a gasolina/diesel leva de 3 a 10 minutos para ficar cheio, mas um VE leva 30 minutos na melhor das hipóteses. Existem muitos postos de gasolina nas proximidades, e eles nunca estão tão ocupados como a maioria dos postos de carregamento.
Tecnologia e desempenho são também uma grande razão pela qual as pessoas optam pelos VE. Mas ambos provavelmente dispararão nos próximos dois anos também. Se você quiser fazer a transição para um VE imediatamente, talvez queira pensar em mantê-lo por alguns anos.
É sempre uma boa idéia considerar a compra de um híbrido antes. Os híbridos são o verdadeiro meio termo entre carros ICE e VE, e com a posse de um híbrido muitas coisas do dia-a-dia do VE se tornará aparente.
Seção FAQ
Devo comprar um EV se eu dirigir predominantemente na cidade?
Se você dirigir predominantemente na cidade, a transição para um VE imediatamente não é uma má idéia. Muitas das grandes cidades estão oferecendo uma série de benefícios aos proprietários de VE, tais como estacionamento designado e pontos de cobrança, faixas rápidas, sem taxas de congestionamento e até mesmo algumas concessões específicas e cortes de impostos.
Muitos veículos com VE compactos são feitos para as funções de condução da cidade, e você deve considerar um destes como seu primeiro VE se você dirigir predominantemente na cidade.
Quão bons são os VE dos tempos modernos?
Os EVs básicos modernos como o Tesla Model S, Model 3, Audi E-Tron GT, Porsche Taycan, Ford Mustang Mach-e são todos carros bastante impressionantes. O Porsche Taycan é um verdadeiro sucesso para dirigir, pois oferece uma experiência legítima de carro esportivo.
Os Teslas são repletos de tecnologia e o Audi E-Tron GT é lindo. Não importa se o mundo está ou não pronto para EVs, os EVs são muito mais interessantes em comparação com os carros ICE hoje em dia porque estamos vendo novas linguagens de design e soluções tecnológicas impressionantes que não estavam disponíveis nos carros ICE.
Devo comprar um EV se eu dirigir predominantemente em rodovias?
Se você estiver predominantemente dirigindo em rodovias, um VE não é uma boa idéia devido a problemas de alcance. Um veículo híbrido ou a diesel será sempre a melhor escolha para viagens mais longas. Mas se você planejar de acordo, e não se importa de parar de vez em quando para cobrar, você pode fazer uma longa viagem em um VE.
