O Volkswagen Polo é um hatchback familiar sub-compacto projetado para se beneficiar das mesmas qualidades do VW Golf, mas em um pacote mais sensato e menor. O Polo tem suas raízes há décadas e é um dos modelos mais antigos da VW. A VW manteve o Polo durante todo este tempo, pois é um carro realmente bem equilibrado e acessível que lhe dá tudo o que você gostaria de ter de um VW.
Neste artigo, vamos mencionar todos os fatos surpreendentes sobre o VW Polo que incluem coisas que você nunca ouviu falar, e coisas que você nunca esperaria de um carro como o Polo. Em resumo, algumas delas são importantes o suficiente para influenciá-lo em direção ao Polo ou para longe dele como sua próxima compra de carro, então não deixe de ler este artigo para saber mais sobre o VW Polo!
Não é tudo tão pequeno
Ao contrário da crença popular, o VW Polo não é tão pequeno quanto a maioria das pessoas pensa que é. Eu tenho 1,80 m de altura e me enquadro muito confortavelmente dentro do Pólo, mesmo com um adulto sentado atrás de mim. Isto faz sentido porque o VW Polo é baseado na plataforma VW MQB que também sustenta o VW Passat, que é um dos carros mais espaçosos que a VW fabrica.
O VW Polo tem mãos dianteiras e traseiras realmente curtas, o que significa que a distância entre eixos mede cerca de 2564mm, o que é apenas algumas dezenas de milímetros menor do que o relativamente espaçoso VW Golf. Isto significa que o novo VW Polo oferece a mesma quantidade de espaço que o Golf Mk5, que nunca foi considerado como não suficientemente espaçoso.
Galore de alta tecnologia
A Volkswagen não é uma marca premium, e o Polo é uma VW de nível básico. Quando você junta estes dois fatos, você pensaria que o VW Polo vem apenas com uma chave e quatro rodas, mas isso está longe de ser verdade. Muito pelo contrário, o VW Polo se beneficia de tecnologia de ponta, como um cockpit virtual widescreen, controle de cruzeiro adaptável, amortecedores adaptáveis e carregadores de telefone sem fio.
Além disso, o VW Polo também pode ser equipado com faróis e faróis traseiros totalmente LED, ar-condicionado com sensores de qualidade do ar e filtros de alergênio, detecção de ponto cego, alerta de tráfego traseiro, partida sem chave, entrada sem chave, frenagem de emergência, proteção de segurança para pedestres, assistência frontal e um piloto de estacionamento que pode estacionar o carro de forma completamente autônoma. Não é muito ruim para um carro de nível básico.
Grande potência
O segmento de hatchback do subcompacto é conhecido principalmente por carros que mal cruzam a marca dos 100hp. Isto faz algum sentido, pois estes são incrivelmente pequenos e tendem a ter menos de 3.000 libras, o que muitas vezes é metade do peso de um SUV de tamanho médio a completo. Entretanto, o VW Polo não se trata de pequenas potências, já que mais de 50% de sua faixa atual de motores empurra mais de 100hp.
As estrelas do programa são o TSI de 1,5L com 150hp que dá ao pequeno Polo uma relação potência/peso de 9kg/hp. Para um ponto de contexto, o G30 BMW 518d oferece uma relação mísera de 11kg/hp enquanto o 520 G30d com 184hp é apenas 0,2kg por hp melhor que o Polo. O GTI Polo de 200hp oferece uma relação de 6,2kg/hp que é melhor do que o BMW 530d de 260hp.
O 1º gênero Pólo não era um VW
Embora a respeito dos fatos mais surpreendentes sobre o VW Polo, também precisamos mencionar que a 1ª geração do Pólo não era nem mesmo um VW. O primeiro Polo surgiu nos anos 70, mas o carro foi originalmente desenvolvido pela NSU Motorwerkhe, que mais tarde foi adquirido pela VW, que realmente deu vida ao Polo.
Isto significa que o 1º gênero Polo não é um VW, não foi desenvolvido pela VW, nem foi planejado para ter qualquer conexão com a VW. No entanto, a empresa NSU Motorwerkhe passou por um mau bocado com seus créditos de garantia pouco confiáveis que levaram a empresa à quase falência e foram a razão pela qual foi adquirida pela VW.
Audi 50 foi seu nome de nascimento
Antes que o nome Polo chegasse, o carro trocou alguns nomes diferentes. A VW primeiro chamou-o de Audi 50 (imagine), mas a VW não estava muito certa sobre o nome e até queria chamá-lo de “Mini Golf” em um ponto. A VW também considerou o nome “Bonito”, mas felizmente o nome Pólo ficou preso.
O desenvolvimento do VW Polo foi certamente uma era interessante, pois não havia nem mesmo a certeza de que o Pólo iria conseguir. Felizmente, ele conseguiu e ainda está por perto mesmo depois de quase 50 anos de produção.
Seção FAQ
O que é bom no VW Polo?
Uma das coisas que a VW faz muito bem é fabricar carros que são fáceis de recomendar. O VW Polo tem muitos benefícios em seu nome, tanto que pode ser difícil enche-los todos aqui, mas vamos tentar. Para começar, o Pólo fica entre o segmento premium do subcompacto e o segmento econômico, que é um preço que pertence ao primeiro enquanto oferece níveis de qualidade do segundo.
Em segundo lugar, sua tecnologia é impressionante, é mais confortável e espaçosa do que você pensa, e é um dos carros mais confiáveis da VW. Mesmo depois de quase 50 anos de existência, o Pólo está vendendo bem graças à praticidade, tecnologia, segurança e até mesmo ao valor de revenda líderes na classe. Por último, também precisamos mencionar que ter a capacidade de ainda comprar um Polo GTI de 200hp+ é absolutamente incrível.
O que há de ruim no Pólo VW?
O bom, o ruim e o feio, bem, não podemos dizer nada sobre o Polo ser feio, mas podemos mencionar alguns inconvenientes ao seu nome. Mesmo que o Pólo não seja tão pequeno quanto parece, ele ainda é muito pequeno para a maioria dos motoristas por aí, especialmente para aqueles que passam muito tempo transportando muitas pessoas e bagagens. Em segundo lugar, o Pólo se tornou bastante caro em 2023.
Em terceiro lugar, o Pólo ainda apresenta algumas soluções tecnológicas encontradas no VW Golf que existe há 10 anos, o que tem sido um pouco temático no caso do Pólo. Mais ainda, os modelos Pólo de baixa especificação 2023 vêm com um projeto de sistema A/C que estreou no Mk4 Golf em 1997, há duas décadas e meia!
