Hidreto de níquel-metal vs lítio-íon em carros híbridos

Na última década, os carros híbridos se tornaram significativamente mais populares tanto nos EUA quanto no resto do mundo. De acordo com algumas pesquisas, mais de 53% dos motoristas atuais estão interessados na idéia de comprar um carro híbrido ou um EV como seu próximo carro. Como tal, é importante saber qual o tipo de carro híbrido a ser escolhido.

A discussão entre híbridos convencionais e híbridos plug-in é tão relevante como sempre, mas a discussão entre híbridos de níquel-hidreto metálico e híbridos de bateria de íon-lítio é indiscutivelmente ainda mais importante. Embora a maioria das empresas esteja se movendo para o uso exclusivo de baterias de lítio-íon, algumas ainda gostam de ambas.

Entretanto, é verdade que as baterias de lítio-íon possuem um conjunto maior de vantagens em relação às baterias de níquel-hidreto metálico porque são mais leves e mais densas em termos de energia. Por outro lado, as baterias NiMH são conhecidas por se saírem um pouco melhor quando se trata de ambientes rigorosos, como o clima frio, ao mesmo tempo em que são mais baratas.

As baterias de íons de lítio representam o próximo passo quando comparadas às baterias NiMH, o que significa que é provável que elas aumentem a produção enquanto as baterias híbridas de NiMH estão diminuindo a um ritmo constante. Mesmo assim, não deixe de ler este artigo para descobrir qual destas duas é melhor e por quê.

NiMH – Baterias de níquel-hidreto de metal – prós e contras

As baterias NiMH existem há muito tempo, o que as torna intercambiáveis entre vários dispositivos diferentes. Isto significa que um único conjunto de baterias pode, tecnicamente, alimentar facilmente vários dispositivos diferentes. Elas retêm menos energia por célula, o que as torna mais seguras e menos vulneráveis a mudanças bruscas de temperatura.

  O que acontece quando um carro híbrido fica sem bateria?

Eles são consideravelmente mais baratos quando comparados às baterias de íons de lítio e têm mais ciclos de carga. Uma bateria NiMH média é boa para cerca de 500 a 2000 ciclos, o que a torna utilizável por até 5 anos em média, mas isto pode variar dependendo de muitos fatores externos.

Entretanto, elas têm uma corrente de descarga limitada, o que as torna não tão potentes e, ao mesmo tempo, têm uma alta taxa de autodescarga. Mais especificamente, a auto-descarga é um fenômeno de bateria em que as baterias perdem carga mesmo quando não estão conectadas a nada. Uma bateria NiMH média pode perder até 70% da carga se lhe for dado tempo suficiente.

O maior inconveniente potencial das baterias NiMH é que elas têm consideravelmente mais tempo para recarregar, o que as torna inutilizáveis para dispositivos como smartphones. Dado o fato de que a maioria dos fabricantes de automóveis está agora correndo para fornecer tempos de recarga rápidos, é consideravelmente melhor optar por baterias Li-Ion.

Baterias de íons de lítio – Prós e contras

As baterias de íons de lítio são mais sofisticadas e mais densas em energia quando comparadas às baterias NiMH, o que significa que elas detêm mais energia por célula. É por isso que são usadas em uma miríade de diferentes aparelhos, incluindo smartphones.

Elas podem recarregar a uma taxa que chega a ser 5 vezes mais rápida quando comparadas com as baterias NiMH. Isto é essencial para os híbridos modernos, porque o alcance e o tempo de recarga são as duas maiores coberturas com híbridos em geral.

Elas também oferecem melhores propriedades de auto-descarga, o que as torna melhores para híbridos que não são usados o tempo todo. São menores e mais leves que as baterias NiMH, o que também as torna superiores no que diz respeito à embalagem, especialmente considerando que os veículos híbridos pesam muito mais que um carro ICE normal, o que afeta tanto a agilidade quanto a eficiência.

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Entretanto, as baterias de íons de lítio ainda são consideravelmente mais caras, embora os preços estejam caindo com o passar do tempo. Elas são mais frágeis e mais vulneráveis a temperaturas extremas. Finalmente, elas não podem ser completamente esgotadas porque isso poderia causar muitos problemas para a bateria.

A melhor escolha de bateria para os veículos híbridos atuais e futuros

É bastante claro que a bateria de íons de lítio é uma escolha globalmente melhor quando se trata de veículos híbridos, pois estas baterias são mais densas em energia, são mais leves e podem ser recarregadas consideravelmente mais rápido. No entanto, isto não significa que descontinuar completamente as baterias NiMH seja uma boa idéia.

É por isso que a Toyota ainda usa baterias NiMH para alguns de seus modelos porque são mais baratas e lhes dá mais flexibilidade se algo der errado com as cadeias de abastecimento de lítio. Como tal, é melhor confiar em ambas as tecnologias de baterias, dependendo do que o produto específico precisa oferecer.

No entanto, quando colocamos baterias NiMH contra baterias de íons de lítio em uma batalha frente a frente, as baterias de íons de lítio são claramente a escolha superior para 90% dos carros híbridos por aí.

Seção FAQ

Por que os fabricantes de híbridos não usam baterias de chumbo-ácido?

As baterias de chumbo-ácido são também uma tecnologia de baterias bastante popular que existe há décadas. Elas também são baratas de fabricar, possuem grande capacidade de corrente, podem ser intercambiáveis entre todos os tipos de dispositivos e são extremamente tolerantes a abusos de todos os tipos.

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Entretanto, elas são ainda piores quando se trata da relação peso/potência que as torna inúteis para os híbridos dos tempos modernos. Eles levam muito tempo para recarregar, não importa o quão potente seja o carregador. O ciclo de recarga é extremamente limitado enquanto o próprio processo de carga requer um ambiente específico para evitar a sulfatação.

Por que as pessoas querem veículos híbridos?

Os veículos híbridos representam a filosofia moderna de ecologicamente correto que está se tornando cada vez mais relevante devido às mudanças climáticas. Os governos do mundo inteiro estão interessados em oferecer todos os tipos de cortes de impostos e incentivos se você optar por um carro híbrido.

Algumas aplicações como o aluguel de empresas a granel permitem economizar grandes quantias de dinheiro em cortes de impostos se você optar por uma frota híbrida. Além disso, os híbridos são de fato mais eficientes se você for capaz de utilizar completamente a plataforma híbrida.

Os híbridos são melhores que os EVs?

Um híbrido plug-in moderno é um trampolim entre um carro ICE tradicional e um EV completo, o que o torna uma escolha perfeita para aqueles que estão considerando a transição para EVs, mas ainda não estão prontos para fazer a transição.

Os VE são a opção mais avançada e mais ecologicamente correta entre todos os carros no mercado, mas os problemas com os tempos de carregamento, a infra-estrutura de carregamento e a gama potencial ainda são muito problemáticos para a aplicação em massa dos VE. Os VE são de fato melhores que os híbridos plug-in, mas somente se você tiver acesso a uma infra-estrutura de carga confiável.

James May

A grande paixão de James são os carros. Ele tem publicado conteúdo na Carros Luxuosos A2Z desde o seu início, na primavera de 2021.

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