O Hyundai Ioniq 4 original foi lançado pela primeira vez em 2016, recebeu uma bela atualização em 2020, e parou a produção em 2022. Agora, o Ioniq 4 é um carro tentador de comprar no mercado de segunda mão porque oferece uma ótima relação custo-benefício, é realmente confiável e muito eficiente. Então, o Hyundai Ioniq 4 é um bom carro?
Sim, o Hyundai Ioniq 4 é um carro realmente bom, por algumas razões distintas. Para começar, o carro vem em duas variações diferentes que incluem um híbrido e um trem de força elétrico. Em segundo lugar, o Ioniq 4 é um carro realmente bonito, muito mais bonito que seu principal rival, o Toyota Prius.
O interior do Ioniq 4 parece ser bastante decente, especialmente considerando a etiqueta de preço do carro. A experiência de dirigir não é nada de especial, ela está praticamente em linha com muitos outros carros deste segmento. A confiabilidade é bastante decente, mas há algumas questões sobre as quais vale a pena falar com mais detalhes.
O aspecto do valor é realmente tentador como o Ioniq 4 foi e ainda é um híbrido barato de se comprar. A praticidade também é muito boa porque o carro oferece espaço para até quatro pessoas com um espaço de porta-malas bastante grande, boa visibilidade e algumas características favoráveis à família.
Hyundai Ioniq 4 – A central elétrica
O Hyundai Ioniq 4 vem em duas variantes diferentes. A primeira é o híbrido 1.6 GDI HEV que vem com um motor híbrido de 4 cilindros de injeção direta de 1580cc com 105hp. Este motor é acoplado a um motor elétrico que empurra a saída combinada para 141hp e 125lb-ft de torque. 65MPG é o máximo combinado MPG que você pode obter com este modelo.
Ele também vem exclusivamente com um sistema FWD e uma caixa de câmbio automática de dupla embreagem de 6 velocidades. A outra versão que você pode obter é a Ioniq 4 totalmente elétrica com uma bateria de 28kWh e um motor elétrico de 120hp com 217lb-ft de torque. Leva cerca de 20 minutos para carregar rapidamente esta bateria a 80% usando um carregador de 70kW.
O carregamento lento regular leva um pouco menos de 5 horas. Esta versão também é acionada exclusivamente pela roda dianteira e pode atingir 0-60mph em menos de 10 segundos, enquanto a versão híbrida leva um pouco mais de 10 segundos.
Hyundai Ioniq 4 – Design e chassi
O Hyundai Ioniq 4 parece muito legal por dentro e por fora, muito mais do que se pensaria por um carro com sua etiqueta de preço. A Hyundai nunca foi a marca conhecida por fazer os carros mais bonitos lá fora, pois eles estavam sempre inclinados para a usabilidade e confiabilidade, em oposição ao design e estilo.
A experiência de dirigir também não é nada de especial. O carro dirige mais ou menos o mesmo que o Toyota Prius ou qualquer outro carro deste segmento, o que significa que ele não é o carro mais dinâmico, nem o mais luxuoso e confortável que existe.
Hyundai Ioniq 4 – Confiabilidade e questões comuns
Quando se trata de confiabilidade, o Ioniq 4 consegue ser um carro relativamente confiável, mas há muitos outros modelos Hyundai que são muito mais confiáveis do que o Ioniq 4. O Ioniq 4 deu início a uma mudança maciça na filosofia de produto da Hyundai e introduziu a marca a novas tecnologias que inevitavelmente significam problemas de confiabilidade.
Como tal, os problemas de confiabilidade mais comuns estão associados ao fato de o carro não querer acelerar ou perder potência. Outros problemas incluem problemas com a transmissão, problemas com os sistemas elétricos do carro, problemas com o equipamento do carro e problemas com os sistemas de navegação e GPS Ioniq 4.
Hyundai Ioniq 4 – Valor e praticidade
Quando o Ioniq 4 saiu pela primeira vez, tornou-se imediatamente um dos carros híbridos/elétricos sub-$30k mais populares do mercado. A razão pela qual o Ioniq 4 teve tanto sucesso é que é apenas um dos poucos carros que se pode comprar a essa faixa de preço. O Toyota Prius é o outro. Como tal, ambos ainda são populares no mercado de segunda mão como um ponto de entrada para EVs e híbridos.
A praticidade também parece ser muito boa porque o carro oferece espaço suficiente para sentar e um pouco de espaço no porta-malas também. A linha do tejadilho inclinada come um pouco no espaço dos passageiros traseiros, mas nada para se preocupar demais, já que o carro é longo o suficiente para acomodar passageiros mais altos com relativa facilidade.
Seção FAQ
Por que a Hyundai descontinuou o Ioniq 4?
No ano passado, a Hyundai anunciou uma parada completa nas vendas da Hyundai Ioniq Electric para o mercado dos EUA e eles seguiram com uma parada completa da produção do híbrido Hyundai Ioniq 4 também. A razão pela qual eles fizeram isto é simples: A Hyundai está saindo com 11 novos modelos EV até o ano 2030, o que significa que simplesmente não há mais espaço para o Ioniq 4.
O Ioniq 4 foi o carro que trouxe a Hyundai para esta era de carros híbridos e EV e agora é a hora de novos modelos aparecerem e melhorarem em relação ao Ioniq 4.
Quantos quilômetros o Hyundai Ioniq 4 oferece?
Se você carregar completamente a bateria Ioniq 4 EV, você está olhando para cerca de 170 milhas por carga completa, o que parece um pouco fraco demais para os padrões modernos. Agora estamos acostumados a carros com 200, 300, ou às vezes até 400 milhas de alcance por uma única carga, o que faz com que o Ioniq 4 se sinta incrivelmente datado.
Entretanto, se você usa seu carro para dirigir diariamente e para o deslocamento diário, e você tende a carregá-lo enquanto ele está estacionado em sua garagem, as 170 milhas de alcance do Ioniq 4 devem ser mais do que suficientes para 99% das pessoas.
Quanto tempo pode durar uma bateria Hyundai Ioniq?
A Hyundai afirma que suas baterias são boas por pelo menos 100.000 milhas ou 10 anos de uso contínuo. Cada carro será diferente, mas a Hyundai considera que você deve ser capaz de obter pelo menos 8-10 anos de uso contínuo de uma bateria Ioniq. Depende também de quantos ciclos de recarga você fizer e de quão bem você mantém o carro.
