Para uma longa viagem, você precisa de muito espaço para a família, um passeio confortável e seguro, e potência suficiente para se manter sempre consciente e desfrutar plenamente do passeio. O BMW X5 xDrive é o candidato perfeito para o trabalho com perna e altura suficiente, espaço para bagagem e potência mais do que suficiente.
O BMW X5 xDrive
A primeira BMW X5 estreou no início de 1999 e mais tarde se tornou uma referência para utilitários esportivos de luxo de médio porte. Até agora, houve quatro gerações, sendo a atual liderada pela G05 BMW X5. Há também três novos modelos X5 M que vêm na série.
O BMW X5 2021 é uma combinação de estilo, status, conforto e potência. Se você estiver indo em uma longa viagem, definitivamente precisará de espaço suficiente para todos os membros da família, a menos que você esteja indo sozinho. O BMW X5 é o segundo maior SUV que ## ## BMW oferece a sua base de fãs.
A versão 2021 sacrificou algumas de suas capacidades off-road, em favor de um melhor manuseio e mais conforto na estrada. Além disso, o interior é superior aos modelos anteriores e é bastante relaxante para andar na X5.
Capacidades do motor BMW X5
Por ser um veículo relativamente grande, o BMW X5 SUV oferece muitas opções de motor, tanto a gasolina quanto a diesel. Todos eles vêm em uma transmissão automática ZF 8HP de 8 velocidades. Há também a opção de emparelhar um motor a gasolina com um motor elétrico movido a célula de combustível.
Opções de motor a gasolina:
● X5 xDrive40i: B58B30M1 3.0 L l6 turbo, 330 cavalos de potência
● X5 xDrive50i: N63B44M3 4.4 L V8 turbo duplo, 456 cavalos de potência
● X5 xDrive45e, uma combinação de B58B30M1 3.0 L l6 turbo e um motor elétrico síncrono, 389 cavalos de potência
● X5 M, twin-turbo S63 4.4 L V8, 591 cavalos de potência
● X5 M Competição, S63 4.4 L V8 twin-turbo, 617 cavalos de potência
Opções de motores diesel:
● X5 xDrive25d: B47B20 2.0 L l4 turbo, 231 cavalos de potência
● X5 xDrive30d: B57D30 3.0 L l6 turbo, 261 cavalos de potência
● X5 xDrive40d: B57D30A 3.0 L l6 turbo, 335 cavalos de potência
● X5 M50d: B57D30C 3.0 L l6 quad-turbo, 394 cavalos de potência
A competição BMW X5 M tem a opção de motor mais rápida e atinge de 0 a 62 milhas por hora em apenas 3,7 segundos. Enquanto esta mente soa insanamente rápida para um SUV, as outras opções de motor “mais lento” também são muito rápidas, com um tempo médio de 5 segundos.
O motor de nível básico é o xDrive 30d, que faz o trabalho em 6,1 segundos e se sente incrível, apesar de ser o motor mais lento. Nossas melhores escolhas em termos de opções de motor são o X5 xDrive30d e o X5 xDrive40i. Mas o que quer que você escolha, tudo isso acelera muito rapidamente e permitiria que você passasse com segurança por outros veículos.
BMW X5 G05 – Suspensão, manuseio e direção
Todos os modelos BMW X5, além do M50i, vêm com uma suspensão pneumática padrão. O passeio é muito suave e impressionante. Você vai notar a maioria dos buracos ou bordas afiadas na estrada, com a única exceção da BMW X5 xDrive 45e, já que ela tem uma aderência ligeiramente mais firme na estrada, talvez devido a suas rodas de 21 polegadas.
Quando se trata de manuseio, o controle é muito estável durante todo o trajeto. Estradas sinuosas, linhas retas, chuva ou neve não incomodam a BMW X5 xDrive.
Ruído do motor, interior e características
Você pode ouvir claramente a rotação do motor, mesmo com as opções de diesel, o que é uma agradável surpresa. Um pequeno detalhe engraçado é que se você selecionar o modo de condução esportiva, os alto-falantes irão realmente melhorar o som do motor e reproduzir artificialmente os sons de corrida para você. Isto pode apelar para alguns, mas definitivamente não para todos.
A posição do piloto é impressionantemente confortável. Com o típico sistema de ajuste de assento elétrico da BMW e um ângulo de encosto, e uma almofada extensível com apoio lombar, os assentos da BMW podem agradar a qualquer pessoa, independentemente de quão mimados eles sejam.
O sistema infotainment vem em uma tela padrão de 12,3 polegadas com as melhores características que a BMW tem a oferecer. A navegação é muito confiável e fácil de usar. Tanto o Apple CarPlay como o Android Auto estão disponíveis para conexão com seu smartphone, assim como USB e Bluetooth.
A posição elevada do assento dá ao ciclista um amplo ângulo de visão e um lugar de comando na estrada. Os controles de infoentretenimento são simples e intuitivos, porém muito eficazes. O couro da BMW é de alta qualidade, e o painel de instrumentos é impressionantemente luxuoso.
Por outro lado, a visibilidade na traseira não é tão ampla quanto a dianteira. Portanto, a BMW implementou várias câmeras e sensores de estacionamento para auxiliá-lo enquanto estaciona. As janelas laterais estão próximas à vertical, marcando pontos bônus para a visibilidade nas laterais. A câmera de marcha-atrás também pode desempenhar um grande papel para ajudar você a dirigir em marcha-atrás. Uma vista de cima para baixo também está disponível para guiá-lo.
Perguntas respondidas
Quanto custa a BMW de nível básico X5?
Dependendo das características e opções de motor, o preço da BMW X5 2021 varia muito. O custo mais baixo para um SUV novinho em folha do modelo é de aproximadamente $60.000 para um sDrive40i. O veículo tem revisões estelares e ótimas classificações. Apesar de ser o X5 de nível básico, ele traz um ótimo desempenho, conforto e estilo.
A manutenção e a manutenção do BMW X5 é cara?
Os proprietários do BMW X5 relataram que os reparos médios variam entre US$ 150 e US$ 400 por serviço a cada 10.000 milhas. Reparos maiores de componentes do drive-train podem custar entre $1.000 e $3.500 ou até mais em casos maiores. Estima-se que a manutenção anual seja em média de $1.400 ou, em alguns casos, de até $1.800.
Um BMW X5 de segunda mão é confiável?
Ao comprar um BMW de segunda mão, muitos fatores entram em jogo. O veículo tem sido mantido e mantido regularmente e de forma adequada? Tem sido conduzido de forma agressiva? Geralmente falando, os X5s são máquinas duráveis e os X5s mais novos pontuam em segundo lugar em termos de confiabilidade na categoria de utilitários esportivos de luxo de médio porte, à frente até mesmo do Volvo XC90 e do Range Rover Sport.
