As caixas de câmbio de pás foram introduzidas nos anos 90 pela agoraicônica Ferrari F355 Berlinetta. Com 30 anos de avanço, é possível comprar todos os tipos de carros equipados com pás de câmbio, tais como hatchbacks, sedans, crossovers, SUVs, vagões de estação, supercarros, ou mesmo EVs, mas as pás de câmbio EV utilizam uma função totalmente diferente.
No entanto, foram introduzidos os manobradores de palhetas para carros de performance e são os que mais se beneficiam dos manobradores de palhetas. Como tal, vamos listar alguns carros esportivos que são projetados com os manobradores de pás em mente.
O Alfa Romeo 4C é um carro esportivo compacto feito por uma marca icônica lendária que faz do 4C uma grande compra, não importa o quão grande ou pequeno seja seu orçamento. Além do 4C, o novo BMW M3 também é construído com os manobradores de pás em mente porque é, afinal de contas, a referência de desempenho do sedan por décadas e em funcionamento.
Se você quer um carro esportivo com a melhor transmissão automática do mercado, não deixe de conferir o Porsche 911 equipado com uma caixa de câmbio PDK. Se você prefere carros musculares, mas ainda quer utilizar a alavanca de câmbio, não deixe de conferir o Camaro ZL1. Se os supercarros são sua xícara de chá, o Huracan RWD é o que você deve obter.
Alfa Romeo 4C – Um carro esporte compacto superior
O Alfa Romeo 4C foi introduzido em 2016 e, desde então, este lindo carro esportivo tem capturado a imaginação de muitos entusiastas de carros de performance em todo o mundo. O 4C foi projetado tanto para ter um visual deslumbrante quanto para oferecer tanto na estrada como nos trilhos.
O 4C vem com um lindo motor de 1,75L em linha de 4 cilindros que empurra para fora 240hp e um automático de 6 velocidades equipado com pás de câmbio. A principal vantagem que o 4C tem sobre a maioria dos carros esportivos compactos é seu layout de motor médio que normalmente é associado a supercarros de primeira linha.
BMW M3 – Uma referência de desempenho sedan
O BMW M3 é e provavelmente sempre será um carro esportivo icônico porque oferece o melhor compromisso entre conforto e desempenho de todos os sedans compactos do mercado. Embora o C63 seja também um grande sedan esportivo, o novo vai ter um motor de 4 cilindros que não é tão excitante quanto o inline-6 encontrado no novo M3.
O M3 está disponível com um manual de 6 velocidades ou um conversor de torque automático com pás. Se você valoriza tempos de volta rápidos e uma fácil experiência diária com o motor, não deixe de optar pelo conversor de torque automático. Entretanto, o conversor de torque só está disponível com o acabamento de competição topo-de-gama.
Porsche 911 – A melhor caixa de câmbio DCT do planeta
O Porsche 911 é uma história completamente diferente quando comparado com o 4C e o M3 porque o 911 oferece um motor flat-6 montado na traseira que não é algo que você encontrará em nenhum outro carro lá fora. Além do adorável flat-6, o 911 vem com a Porsches incrivelmente sofisticada caixa de câmbio PDK, que é a melhor unidade DCT por aí.
O PDK Porsche combina melhor conforto e desempenho do que qualquer outro carro por aí, o que o torna tanto um grande condutor diário quanto um carro esportivo focado na pista. O 911 também vem em muitas variantes diferentes incluindo um cabriolet, um Targe, ou as variantes mais focadas GT3, GT3RS, GT2RS.
Chevrolet Camaro ZL1 – Um carro de musculação de última geração
O Camaro ZL1 é um verdadeiro carro muscular porque vem com um brutal 6.2L V8 que empurra para fora 640 cavalos de potência. O ZL1 é ótimo tanto na estrada quanto nos trilhos, o que não é algo que se possa dizer da maioria dos carros musculares por aí.
O ZL1 também vem com um automático de 10 velocidades equipado com pás que tornam o ZL1 o mais focado possível. Carros como estes são uma raça em extinção porque não poderemos desfrutar de grandes motores V8 em breve, portanto não deixe de conferir o ZL1 enquanto ainda pode.
Lamborghini Huracan RWD – O melhor supercarro do mercado
O Lamborgini Huracan RWD também é uma raça em extinção porque oferece um motor V10 naturalmente aspirado, mesmo em 2021. A versão RWD é oferecida apenas como um carro com tração traseira que torna o Huracan RWD ainda mais ágil do que seu irmão mais velho AWD Huracan Evo.
O Huracan vem com uma caixa de câmbio DCT de 7 velocidades que faz barulhos estrondosos durante os downshifts, o que torna o Huracan extremamente excitante para dirigir tanto na pista quanto na estrada. Todos os outros supercarros hoje em dia são incrivelmente computadorizados e monótonos, mas este touro enfurecido ainda oferece uma verdadeira receita de supercarros.
Seção FAQ
Por que eu deveria usar os trocadores de pás?
Se você dirige um carro de performance, os manobradores de pás permitem que você assuma o controle da caixa de câmbio do carro sem tirar as mãos do volante. Isto torna a experiência de dirigir exponencialmente mais envolvente e também permite que você programe perfeitamente seus turnos enquanto se concentra em suas entradas no volante.
Você pode deixar o carro em modo puramente automático e nunca usar as mudanças de direção, mas é melhor fazê-lo porque as mudanças de direção tornam o carro muito mais envolvente para dirigir. Uma vez que você comece a fazer turnos com pás em carros como o Huracan RWD, você nunca mais voltará ao modo puramente automático.
Por que tantos carros hoje em dia oferecem pás com mudanças de direção?
Acrescentar pás a qualquer carro é bastante fácil e barato porque a maioria das montadoras já tem carros que são feitos com pás em mente. Isto significa que a adição de pás a outros modelos não requer muito custo de P&D, mas certamente aumenta o apelo da maioria dos carros.
Hoje em dia, é possível encontrar pás de pás em todos os tipos de carros, mas a maioria das pessoas tende a saltar o uso delas em carros que não são projetados para uma direção mais animada.
Os carros de desempenho manual são melhores do que os carros de desempenho com palhetas?
Depende do que você mais valoriza e do que você quer realizar. Se você quer o carro mais rápido com controle de lançamento e tempos de pista superiores enquanto ainda é confortável e fácil de dirigir, não deixe de optar por pás de câmbio.
Por outro lado, se você quer uma experiência de carro esporte puro e adora uma condução mais envolvente, não se esqueça de optar pelo manual, mas esteja ciente de que um manual nunca será tão rápido quanto um automático.
