O modelo Mercedes S500 S-Class é o modelo básico Mercedes S-Class que normalmente tira o melhor motor do grupo. O S500 vem com um V8 que é muito mais potente e adequado para um Classe S do que um “nível de entrada” de 6 cilindros, sendo também mais silencioso e mais refinado do que os modelos AMG.
Todos os modelos Classe S são carros de referência em relação aos quais todos os outros sedans executivos alemães de tamanho normal são comparados. O S500 não parece tão diferente de alguns de seus equivalentes mais acessíveis, o que não é exatamente uma coisa boa.
Entretanto, o S-Class sempre foi um carro que faz tic-tac muitas caixas porque é confortável, comandante, inspirador de confiança e poderoso, especialmente o S500. Os problemas comuns que afligem o S500 se devem principalmente à eletrônica para os modelos mais antigos e possíveis vazamentos de óleo e problemas de suspensão para todos os modelos S500.
Em termos de praticidade e espaço, o S500 não oferece mais ou menos espaço do que todos os outros modelos Classe S, o que é uma coisa boa porque o Classe S oferece um espaço abundante para todos os passageiros. Em resumo, o S500 é uma aposta segura para cada geração do Classe S, pois é realmente o modelo básico do Classe S.
Mercedes S500 – A usina elétrica
Um dos modelos S500 mais elogiados é a geração W140 dos anos 90. O modelo W140 S500 vem com um V8 de 5.0L que oferece 320hp e 346lb-ft de torque. O modelo W140 S-Class vem exclusivamente como um carro de tração RWD e com uma caixa automática de 4 velocidades. Atualmente o W140 S500 é um dos modelos W140, se não o mais desejável.
O W220 S500 não era tão bom quanto seu predecessor e seu sucessor, mas o modelo S500 W220 é o que apresenta menos problemas. Entretanto, o modelo S500 W220 também tem um V8 de 5,0L, mas a potência é na verdade inferior à do W140 a 306hp e 339lb-ft de torque.
O modelo W221 S500 é muito melhor que o W220 e o modelo S500 W221 também tem um V8 de 5.0L, e o modelo 2011 renovado tem 435hp e 516lb-ft de torque, o que é uma atualização significativa. O modelo W222 de última geração incorporou um BiTurbo V8 menor 4.7L com 455hp e 516lb-ft de torque.
O mais recente modelo W223 S500 tem um motor ainda menor de 6 cilindros de injeção direta turboalimentado 3L com 435hp e 383lb-ft de torque. O melhor motor S500 é o da geração W221 porque ele equilibra a potência com a suavidade da melhor maneira. A última geração S-Class também estava disponível com AWD e todas as gerações S500 tiveram uma transmissão automática exclusivamente.
Mercedes S500 – Design e chassi
As gerações Mercedes S500 sempre pareceram relativamente mansas em comparação com os modelos AMG, mas isso não significa que elas não pareçam uma verdadeira Classe S. Sem os tubos de escape e o emblema S500, dificilmente seria possível distinguir entre um modelo S500 e um modelo S350 a diesel.
No entanto, o S500 está posicionado como o modelo básico da Mercedes Benz Classe S, o que significa que isso é uma coisa boa. Se você gosta do design do Classe S, você também vai gostar do design de cada modelo S500. Além disso, você pode ajeitar o S500 se optar pelo pacote externo opcional da AMG que inclui toques específicos da AMG.
Isto certamente eleva cada modelo S500 e o torna muito melhor. Em termos de chassi, o S500 é completamente adaptado para conforto e facilidade de uso. A maioria dos modelos Mercedes S500 vem com uma suspensão pneumática que absorve incrivelmente bem os solavancos.
Mercedes S500 – Problemas comuns e confiabilidade
Os modelos S500 sempre foram os menos problemáticos do grupo da Classe S porque usavam motores que já existiam há algum tempo. Eficiência e resultados MPG não foram necessariamente tão importantes para as gerações anteriores do S500, o que significa que estes são adequadamente confiáveis.
Mesmo sendo esse realmente o caso, muitos modelos S500 ainda estão sendo atormentados por todo tipo de vazamentos de óleo que precisam ser tratados a tempo se você não quiser experimentar muito mais problemas. Os problemas de suspensão também são bastante comuns para os modelos S500, especialmente se você não mantiver o sistema AIRMATIC como pretendido.
Os antigos S500 experimentam problemas com a eletrônica embarcada, como os medidores do painel de instrumentos, a iluminação externa e os sistemas pneumáticos que controlam as travas de energia, a porta traseira de energia e o teto solar.
Seção FAQ
O S500 é o melhor modelo Classe S para comprar?
O S500 é e provavelmente será sempre o modelo básico da Mercedes Benz Classe S disponível com cada geração da Classe S. Já se foram os dias em que o emblema do S500 significava um V8 5.0L, mas o S500 ainda oferece motores mais potentes do que o S400 e todas as outras variantes do Classe S a diesel.
Se você estiver interessado em comprar o S500, provavelmente vai experimentar tudo o que uma Classe S pode oferecer. No entanto, o S500 não é o modelo S-Class mais potente, pois essa honra vai para o departamento AMG e para a linha V12 S-Class.
Qual a geração S500 é a melhor?
O W221 S500 é o melhor modelo S500 de todos eles porque oferece o melhor motor e a melhor proposta de valor. O W221 S500 ainda é o modelo S500 mais potente, especialmente quando se considera o torque. As últimas gerações W223 e W223 também são igualmente potentes, mas os motores encontrados nesses modelos não são tão desejáveis.
Como tal, o W221 S500 é o melhor do grupo, mas é seguido de perto pelo W222 e depois pelo W223. O pior modelo S500 é sem dúvida o W220 enquanto o modelo W140 S-Class também é um carro realmente bom. Todos os modelos pré-W140 do Classe S são muito frágeis e delicados porque têm algumas décadas e exigem uma abordagem diferente.
Um Classe S V12 é melhor do que um Classe S V8?
Para a maioria das pessoas lá fora, o S500 com seu V8 é mais do que suficiente. Entretanto, para aqueles que querem ainda mais grunhido e suavidade, o V12 é o único a ir. O V12 está disponível como um S65 AMG ou como um Mercedes S600.
O Classe S V12 é sem dúvida o mais suave do grupo, da mesma forma que os Classe S V8 são muito mais suaves que os Classe S de 6 cilindros. Como tal, os Classe S V12 são realmente impressionantes, mas são muito caros para comprar e operar.
