Viver em uma cidade lotada com um grande carro tornou-se um pouco insuportável hoje em dia porque o estacionamento está se tornando cada vez mais difícil de encontrar. Além disso, muitas cidades ao redor do globo estão agora propensas a cobrar uma taxa de congestionamento a fim de impedir que as pessoas dirijam seus carros com gasolina para os centros das cidades.
Se considerarmos também que muitas cidades ao redor do globo foram projetadas antes da era dos carros, podemos concluir rapidamente que os centros das cidades e as grandes cidades em geral não são os melhores amigos dos carros. Isto criou uma demanda de mercado para carros elétricos micro-cidades que podem caber em qualquer lugar e não poluem em nada, e como tal eliminam todos os inconvenientes que normalmente estão associados à condução de um carro grande em uma cidade.
O novo Citroen AMI está fazendo progressos em todo o mundo porque promete ser um carro urbano perfeito, pois é barato, pequeno, intuitivo e fácil de dirigir. Entretanto, o AMI não é o único carro neste segmento e, neste artigo, vamos comparar o novo Citroën AMI elétrico com EVs similares e dizer-lhe o que você ganha com cada um deles.
Para começar, precisamos mencionar o Renault Twizzy que já existe há bastante tempo. Outros produtos impressionantes, como o Sion, estão tentando chegar ao mercado também. Mencionaremos também o bom e velho Smart EQ ForTwo, que existe há décadas.
Citroen AMI
O Citroen AMI não é tecnicamente nem mesmo um carro, mas um quadriciclo, o que significa que pode ser conduzido por qualquer pessoa com mais de 14 anos de idade. O AMI custa apenas 5.000 euros na Europa, tem uma velocidade máxima de cerca de 45 km/h/29 km/h, um alcance de 75 km/46 milhas e pode ser cobrado de 0% a 100% através de uma tomada doméstica normal em pouco mais de 3 horas.
O AMI foi projetado para ser o mais simples possível, o que significa que ele tem apenas três botões no interior. Ele também vem com uma doca/USB para seu telefone e um pequeno alto-falante Bluetooth que pode ser retirado da AMI, se você assim o desejar. Em resumo, o AMI é um pequeno foguete de bolso perfeito para os centros movimentados da cidade.
Renault Twizy
Com mais de 30.000 unidades vendidas no mundo inteiro (principalmente na Europa), o Renault Twizy é o campeão indiscutível neste segmento, mas isso se deve principalmente ao fato de não ter tido muitos rivais para competir até agora. O Twizy custa cerca de 7.000 a 8.000 euros e você precisa pagar um extra se quiser portas, sim, você ouviu isso direito.
A boa notícia é que o Twizy pode durar até 120KM/75 milhas com carga completa e que pode atingir uma velocidade máxima de 45kmp/29mph que é exatamente a mesma da Citroen AMI. O Twizy vem com uma configuração inteligente de dois lugares e se parece mais com uma motocicleta do que com um carro.
O Sion
Se você quer uma experiência futurista de micro carro urbano, não procure mais longe do que o Sion, um minúsculo carro urbano que se carrega através de painéis solares localizados no topo. O Sion oferece mais espaço com quatro portas e um alcance máximo de cerca de 300km/186 milhas, o que o coloca no topo do pacote. No entanto, o Sion vai lhe custar cerca de 25.000 euros, o que não é um preço pequeno a pagar.
Você pode recarregar o Sion com um carregador rápido de até 80% em apenas 35 minutos, o que é um ritmo decente considerando o alcance máximo do carro. Com uma bateria de 54kWh, o Sion consegue oferecer uma bateria maior do que muitos carros elétricos da família Citroen, como o e-C4, por exemplo.
EQ inteligente ForTwo
A empresa de carros Smart está no ramo de fabricação de carros urbanos minúsculos há algum tempo, o que significa que eles também podem ser considerados pioneiros neste segmento. O modelo Smart mais bem sucedido e mais antigo é o ForTwo, que agora também pode ser obtido com um trem de força elétrico. No entanto, um Smart EQ ForTwo lhe trará de volta mais de 20.000 euros como novo.
Com uma bateria de 17kWh, o ForTwo pode fazer cerca de 100km/60 milhas com carga total e pode se recarregar de 20% a 80% em pouco mais de 50 minutos. No total, o Smart EQ ForTwo é de certa forma uma lenda neste segmento, mas custa um pouco demais para o que oferece.
Seção FAQ
Os pequenos carros elétricos da cidade valem a pena?
Financeiramente falando, um carro de cidade minúsculo é o melhor tipo de carro que você pode comprar porque custará apenas uma fração do que você teria que pagar por algo maior. Estes carros são suficientemente rápidos, oferecem uma gama decente e são realmente fáceis de estacionar e dirigir até mesmo nos centros mais movimentados da cidade lá fora.
Você pode deixá-los estacionados sem se preocupar que eles serão roubados, pois vêm com vários equipamentos de segurança. Se você vive em uma cidade movimentada e precisa de um carro de transporte coletivo, um pequeno carro de cidade como o Ami ou o Twizy é provavelmente a melhor coisa que você pode conseguir agora mesmo.
Os carros elétricos de cidade pequena são o futuro?
Durante a última década mais ou menos, temos visto um forte declínio na produção de carros com motores grandes e carros grandes em geral. As pessoas estão se voltando para SUVs e crossovers, e a gestão inteligente do espaço está se tornando mais importante do que o tamanho real.
Se você emparelhar isso com os custos cada vez maiores de vida em uma cidade, você pode ver imediatamente porque esses pequenos carros fazem todo o sentido. Eles não poluem tanto, não custam tanto, são fáceis de conviver, fáceis de estacionar, fáceis de segurar e fáceis de dirigir.
Quão populares são os minúsculos carros elétricos urbanos?
Os minúsculos carros elétricos da cidade estão se tornando cada vez mais populares a cada dia, especialmente hoje em dia, quando os preços dos combustíveis estão realmente começando a começar. As cidades estão se tornando cada vez mais lotadas e o estacionamento está se tornando cada vez mais difícil de encontrar.
Mesmo não sendo populares há cerca de uma década, parece que a maré está virando e que estes pequenos carros elétricos urbanos estão se tornando realmente populares ultimamente, especialmente na Europa.
