Novos carros Citroën ë-C4 elétricos versus carros EV similares

Citroën ë-C4

O novo Citroën e-C4 é um carro familiar totalmente elétrico feito para aproximar a Citroën do grupo mais popular de carros elétricos familiares. O e-C4 conta com a conhecida plataforma Stellantis EV que pode ser vista em muitos carros elétricos fabricados pela Citroën, Peugeot, Fiat, Vauxhall/Opel, e todas as outras marcas sob o guarda-chuva Stellantis.

Neste artigo, vamos comparar os novos carros elétricos Citroën ë-C4 com carros EV similares e dizer a você como eles se comparam e por que você deve optar por um sobre o outro. O e-C4 é alimentado por uma bateria de 50kWh que dá ao carro um alcance e uma potência decentes. Há alguns carros por aí que oferecem mais em cada segmento, mas custam muito mais dinheiro.

Os maiores rivais da Citroën e-C4 são o Volkswagen ID.3, o Nissan Leaf, o Kia EV6, o Hyundai Ioniq 5, e o Mazda MX-30. Alguns deles são um pouco mais sérios e comandam um preço mais alto, mas muitas pessoas os vêem como parte do mesmo grupo que é o segmento da família EV de nível econômico médio.

De qualquer forma, vamos agora aprofundar com cada um desses carros e dizer o que você recebe pelo seu dinheiro.

Citroën e-C4 elétrico

O Citroën e-C4 elétrico inicia entre 33.000 e 35.000 euros e oferece uma bateria de 50kWh que lhe dá 136hp e um alcance máximo de cerca de 218 milhas. O e-C4 pode ser recarregado com até 100kW de suco, o que lhe permite atingir 80% a partir de 20% de carga em pouco mais de 20 minutos. Este trem de força é acoplado ao FWD permanente.

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Em termos de design, o e-C4 segue uma conhecida linguagem de design Citroën que faz com que o carro pareça excitante e jovem. O interior é moderno e bem disposto, o que faz com que o carro inteiro se sinta atualizado. O espaço também é generoso e a configuração do Stellantis 50kWh provavelmente será realmente confiável, pois é realmente comum entre muitos carros.

Volkswagen ID.3

O Volkswagen ID.3 Pro Performance com 204hp começa em torno de 36.000 euros que está ligeiramente acima do Citroën e-C4, mas o ID.3 também recebe uma bateria um pouco maior de 62kWh que pode lhe dar cerca de 265 milhas de alcance. O ID.3 suporta carga rápida de até 100kW também, o que significa que 20-80% da bateria é feita em cerca de 25 minutos.

O ID.3 parece mais futurista que o Citroën e-C4 tanto por dentro como por fora, o que torna toda a experiência um pouco mais excitante. O e-C4 parece um carro ICE normal enquanto o ID.3 é obviamente um EV, pois tenta ser tão futurista quanto possível. O espaço interior é ótimo com o ID.3, especialmente a segunda fila de assentos, enquanto a confiabilidade também é muito boa.

Folha Nissan

Se você pagar entre 33.000 e 41.000 euros, você também pode obter o 150hp Nissan Leaf/Nissan Leaf e+. O mais barato Leaf recebe uma bateria menor de 39kWh enquanto o modelo maior Leaf e+ recebe 59kWh. O Leaf normal pode fazer cerca de 168 milhas de alcance enquanto o Leaf e+ pode fazer até 260 milhas de alcance. Você pode carregar rapidamente o Leaf com até 50kW de potência e 20-80% leva quase uma hora.

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Em termos de espaço, o Nissan Leaf é visivelmente menor do que outros carros desta lista, mas também é mais barato em toda a linha. Você também recebe menos comodidades com o Leaf, mas é muito mais barato obter um Leaf totalmente equipado do que qualquer outro carro desta lista.

Kia EV6

O único modelo EV6 que pode ser comparado remotamente com estes três carros anteriores é o modelo EV6 Standard Range 2WD de 47.000 euros com uma bateria de 54kWh e um alcance máximo de 200 milhas. O bom é que o EV6 suporta carga rápida de até 175kW que pode recarregar o carro de 20% a 80% em apenas 17 minutos.

Onde o Kia faz o maior salto é o design interior e exterior como ele parece (na minha opinião) melhor do que qualquer outro carro desta lista. Os modelos EV6 mais sofisticados são muito mais caros, mas também são muito melhores em praticamente todos os aspectos.

Hyundai Ioniq 5

Como acontece com o EV6, o único modelo Ioniq 5 comparável aos três primeiros carros é o modelo Ioniq 5 Standard Range FWD de 54kWh, no valor de 43.000 euros. Este vem com a mesma bateria encontrada no EV6 que empurra para fora 170hp através dos dois modelos. Ela também pode carregar com velocidades até 175kW com tempos de recarga quase idênticos.

O Ioniq 5 parece tão atraente e utilizável quanto o EV6, especialmente para aqueles que adoram o design blocky e retro-futurístico.

Mazda MX-30

Um dos carros mais baratos desta lista é o Mazda MX-30, pois começa em torno de 34.000 euros para o modelo de 30kWh que é de longe o que tem a menor bateria aqui. Isto é suficiente para apenas 100 milhas de alcance, 143hp, e um tempo de recarga “rápido” de 37kW, que também é o pior aqui por alguma margem.

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Além disso, o MX-30 é também o mais fraco quando se trata de espaço interior, ficando aquém apenas da menor Folha Nissan. O design também é relativamente estranho e o MX-30 não pertence na mesma frase que carros como o EV6, o e-C4, o ID.3, e o Ioniq 5.

Seção FAQ

O Citroën e-C4 vale a pena?

Se você gosta da linguagem de design Citroën e está satisfeito com o máximo de alcance, espaço e comodidades, o e-C4 certamente vale a pena. Algumas pessoas adoram a maneira como o e-C4 não grita EV enquanto outras apreciam quando um EV parece diferente de tudo o resto na estrada. De qualquer forma, o e-C4 é um carro realmente competitivo em seu segmento.

O Citroën e-C4 é um carro de luxo?

Com um preço inicial ao norte de 33.000 euros, seria de se esperar que o e-C4 oferecesse algumas características de luxo, mas isso não é exatamente o caso. A versão não elétrica do C4 custa até 12.000 euros a menos que o e-C4, o que significa que a eletrificação vem a um preço alto.

Devo comprar o Citroën e-C4 ou o C4 normal?

Pelo meu dinheiro, eu iria para o C4 normal porque custa muito menos dinheiro do que o e-C4. Entretanto, os EVs vêm com um aumento de preço significativo, não importa a marca ou o modelo, o que significa que a diferença de preço entre o C4 normal e o e-C4 não é nada fora do comum.

James May

A grande paixão de James são os carros. Ele tem publicado conteúdo na Carros Luxuosos A2Z desde o seu início, na primavera de 2021.

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