O novo Citroën ë-Dispatch (também chamado de e-Jumpy) foi introduzido pela primeira vez há alguns anos e agora é um dos furgões elétricos mais populares do mercado. Entretanto, não é o único furgão elétrico no mercado, já que muitas outras vans elétricas competitivas também estão lutando por compradores, já que este segmento ainda é muito jovem para ser grande.
O Citroën ë-Dispatch recebe duas baterias de tamanhos diferentes e pode sentar até 9 pessoas ao mesmo tempo. A plataforma na qual ele se senta é compartilhada com muitos outros carros elétricos dentro do guarda-chuva Stellantis, alguns dos quais são concorrentes diretos do Citroën ë-Dispatch.
Estes são o Opel/Vauxhall e-Vivaro, o Peugeot e-Traveller, e o Toyota PROACE Electric. Todos eles são bastante semelhantes no que diz respeito ao tamanho da bateria, espaço e alcance. Além disso, o Peugeot e o Opel compartilham a mesma plataforma Stellantis, o que significa que eles são realmente similares, quase idênticos.
O Toyota PROACE elétrico também compartilha a mesma plataforma que estes, embora a Toyota não seja uma marca Stellantis. No total, estas quatro vans/MPVs são mais ou menos as mesmas e o vencedor provavelmente será decidido dependendo de sua fidelidade ao crachá.
Citroën ë-Dispatch
O Citroën ë-Dispatch/e-Jumpy é um MPV/van realmente espaçoso, pois pode acomodar até 9 pessoas em cada configuração. O ë-Dispatch começa em torno de 50.000 euros para a versão menor de 50kw que pode oferecer um alcance de cerca de 180km. Os modelos de bateria de 75kWh de maior capacidade de aparo irão lhe proporcionar um atraso de cerca de 56.000 euros e estes lhe oferecerão um alcance de mais de 260 km.
Em termos de design, o Citroën ë-Dispatch parece interessante, mas não é nada de especial como é o caso da maioria das vans deste segmento. Você pode escolher entre dois tamanhos do ë-Dispatch, o modelo M de tamanho médio ou o modelo XL de tamanho grande.
Peugeot e-Traveller
O Peugeot e-Traveller também se baseia na mesma plataforma que o Citroën ë-Dispatch (e-Jumpy). Isto significa que ele compartilha os mesmos tamanhos de bateria que são uma bateria menor de 50kWh e uma bateria maior de 75kWh com uma faixa idêntica. Todas as versões do e-Traveller podem sentar até nove pessoas de cada vez, sem nenhum problema.
O preço inicial do e-Traveller é de cerca de 63.000 euros, o que é um pouco mais do que o ë-Dispatch com o qual ele compartilha a maior parte de suas partes. A Peugeot parece um pouco melhor e usa certos materiais de maior qualidade em toda a cabine. No total, é uma van/MPV muito legal que deve ser mais do que suficiente para a maioria das pessoas.
Opel/Vauxhall Vivaro-e
O Opel/Vauxhall Vivaro-e também se baseia na mesma plataforma que todas as outras vans/MPV listadas aqui. Você pode obter um modelo de 50kWh por cerca de 51.000 euros, enquanto o modelo maior de 75kWh lhe custará 57.000 euros, no mínimo. Isto torna o Vivaro-e quase o mesmo que o Citroën e-Jumpy, o que significa que estes dois são provavelmente os furgões mais parecidos nesta lista.
O Vivaro-e está disponível em tamanhos médio e extra-grande, dependendo do que você preferir. Vale a pena mencionar que ambos podem sentar até 9 pessoas de cada vez. O alcance está entre 180 km e 260 km, o que é exatamente o mesmo do e-Jumpy/ë-Dispatch.
Toyota PROACE elétrico
A van/MPV final que vamos mencionar hoje é a Toyota Proace elétrica, uma van totalmente projetada e construída pela Toyota que também compartilha sua plataforma com todas as outras vans desta lista. Embora a Toyota seja uma daquelas marcas que tendem a desenvolver carros sozinhas, elas optaram por comprar a plataforma Stellantis, pois isso é uma coisa mais benéfica financeiramente.
Isto significa que o PROACE pode ser obtido com uma bateria de 50kWh ou 75kWh, enquanto a faixa é mais ou menos a mesma que com todas as outras opções aqui. O PROACE está disponível em mais níveis de acabamento e configurações, ambos não vêm todos com 9 assentos, o que certamente é uma desvantagem. Os preços iniciais são em torno de 50,00 euros, enquanto os modelos de bateria de 75kWh de 9 lugares custam mais ou menos 60.000 euros.
Seção FAQ
As vans elétricas valem a pena?
À primeira vista, uma van elétrica pode não parecer a melhor idéia, mas faz muito sentido comprar uma, pois elas podem economizar muito dinheiro através do financiamento de automóveis e do leasing da frota. Alguns mercados como o mercado britânico lhe oferecerão descontos significativos se você optar por PHEVs ou EVs como veículos de frota.
Por outro lado, se você estiver comprando estes como transportadores de longa distância, pode ser um pouco melhor optar por uma variante diesel se você não estiver excessivamente pendurado em diesel velho e sujo. Não importa o que alguém diga, as vans a diesel ainda são a escolha número um em todo o mundo porque são mais baratas, mais fáceis de se viver, podem ser reabastecidas em minutos e têm um alcance muito maior em um tanque cheio.
O Stellantis está fazendo bons carros elétricos?
Acredite ou não, os VE Stellantis parecem ser mais populares do que a maioria dos outros VE no mercado, tanto que o Stellantis vende mais VE na Europa por ano do que o Tesla. A realidade é que já existem dezenas de EVs feitos dentro do Stellantis guarda-chuva, o que os torna realmente comuns.
Além disso, parece que estes carros também estão conseguindo ser realmente confiáveis, o que é um pouco positivo para marcas como Citroën e Peugeot. Portanto, sim, Stellantis está fabricando carros elétricos competitivos, eficientes, bem equipados e relativamente acessíveis, que têm seu próprio lugar no mundo atual dos EV.
Quais modelos Citroën são similares aos Citroën ë-Dispatch?
Atualmente, a Citroën tem três MPVs/vans elétricos em sua linha que inclui o ë-Dispatch/e-Jumpy, o Citroën e-Berlingo, e o Citroën e-SpaceTourer. O e-Berlingo é o menor dos três, mas também o mais popular, pois é perfeito para uso familiar.
O e-SpaceTourer é realmente semelhante ao ë-Dispatch/e-Jumpy, já que ambos têm até nove passageiros no total. A Citroën projetou o e-SpaceTourer para ser um EV mais orientado para a família, enquanto o ë-Dispatch/e-Jumpy é mais voltado para uso comercial.
