As semelhanças entre o Porsche Boxster e o Porsche Cayman são tão significativas que se pode pensar que eles são mais ou menos o mesmo carro. E isso é parcialmente verdade, mas existem algumas diferenças notáveis entre um conversível e uma plataforma coupé.
Tanto o Cayman quanto o Boxster compartilham muitas peças, mas algumas peças são diferentes devido às diferentes exigências aerodinâmicas e de resfriamento. As diferenças entre eles são mais evidentes na extremidade superior da gama de modelos Cayman/Boxster.
O Cayman GT4 é um coupé focado na pista, destinado principalmente a proporcionar ao motorista o mais alto nível de desempenho e experiência de direção. O Boxster Spyder é o modelo Boxster comparável ao GT4, mas o GT4 é significativamente mais capaz dos dois.
Vale mencionar que tanto o modelo Cayman quanto o Boxster são igualmente impressionantes, mas se você valoriza uma experiência de direção mais rígida, mais esportiva, opte pelo Cayman. Se você gosta de conversíveis e vive em um clima que lhe permite dirigir com o teto para baixo, opte pelo Boxster.
Aerodinâmica
Aerodinâmica é um termo usado para descrever a capacidade do carro para administrar o ar. Neste caso, o Porsche Cayman oferece um perfil mais aerodinâmico, o que significa que o Cayman é menos incomodado pelo ruído do vento, e as estatísticas de downforce e coeficiente de arrasto são um pouco melhores com o Cayman.
Isto não quer dizer que o Boxster seja pior, mas simplesmente não tão capaz. As implicações de um melhor perfil do avião são o fato de que o Caimã é mais silencioso, deve ser um pouco mais eficiente e precisa de menos modificações na carroceria em todas as outras áreas chave para a aerodinâmica, como o pára-choque dianteiro e o difusor traseiro.
Esta é exatamente a razão pela qual o Boxster topo de linha é ligeiramente diferente, e porque não oferece uma asa traseira dedicada. A Porsche conseguiu equalizar os números de downforce entre os dois, mas o Cayman ainda oferece um perfil aerodinâmico melhor.
Powertrain
No departamento de Powertrain, os modelos Boxster/Cayman são bastante comparáveis. Mas o modelo Cayman oferece um pouco mais de potência em toda a gama. Normalmente, há uma diferença de 10-15hp entre os modelos Boxster e Cayman, mas não o suficiente para diferenciar visivelmente as estatísticas de desempenho.
O Cayman geralmente atinge 60mph que é um pouco mais rápido, mas não o suficiente para que você perceba sem um temporizador. Os modelos Cayman/Boxster de nível básico oferecem um 2,7L flatsix com 265 para cada modelo. As variantes S do Boxster e do Cayman oferecem 3,4L flatsix, e o Cayman S oferece mais 15hp (330 em comparação com 315hp).
As variantes GT4/Boxster Spyder estão separadas por 10hp em favor do GT4, mas o motor essencial 3.8L Carrera é o mesmo. A julgar por um monte de tiros de espionagem, a Porsche em breve revelará o GT4RS, fortemente focado na pista, e provavelmente não haverá nenhuma variante Boxster do GT4RS.
Base de clientes
As diferenças entre o Caimão e o Boxster também são bastante óbvias se você der uma olhada na base de clientes. Um cliente médio da Porsche Cayman normalmente está mais interessado na condução em pista e no desempenho em comparação com um proprietário de Boxster.
Um proprietário de Boxster normalmente está mais interessado em cruzeiros de cima para baixo, e mesmo que você possa encontrar alguns Porsche Boxsters de um dia de pista, há muito mais Caymans em lugares como Silverstone, Nurburgring, Spa, etc.
Também vale a pena mencionar que o Caimão é usado para corridas, e o Boxster não é. Alguns até acreditam que o Boxster foi o modelo primário entre os dois, e o Cayman foi desenvolvido principalmente para fins de corrida.
Também é mais provável que você encontre um Boxster de propriedade de uma mulher, e há mais proprietários manuais de Caimão por porcentagem do que há proprietários manuais de Boxster por porcentagem. É bastante óbvio que os entusiastas de carros de performance normalmente escolheriam o Caimão acima do Boxster.
Seção FAQ
O Caimão é um valor melhor comparado ao Boxster?
Tanto o Caimão quanto o Boxster têm preços semelhantes aos do Boxster. O Cayman de nível básico custa cerca de $60k, e você está olhando para um prêmio de $2k se você quiser o modelo Boxster. Em toda a gama, o Boxster custa mais US$ 1,5-2,5k do que uma variante comparável do Cayman.
No mercado de segunda mão, porém, os Porsche Caymans são um valor melhor porque depreciam menos, mas a porcentagem de depreciação é bastante comparável entre os dois. Não importa o caso, o mercado de segunda mão favorece ambos porque são carros esportivos incrivelmente capazes pelo preço.
O Caimão é mais prático que o Boxster?
Esta também é uma área em que o Caimão faz a diferença em relação ao Boxster. O espaço para bagagem é muito maior no Caimão porque o mecanismo de teto macio do Porsche Boxster come dentro do espaço da bagageira traseira. No interior, o Caimão também oferece mais espaço em relação a um Boxster com seu teto no lugar.
A diferença na capacidade do tronco é de 145 litros porque o Cayman oferece 425 litros, e o Boxster oferece 280 litros de espaço no porta-malas. O Cayman também está disponível com a popular opção de assento de balde que aumenta ainda mais o espaço para as pernas de ambos os passageiros.
O Cayman é mais confortável do que o Boxster?
O Cayman oferece uma experiência visivelmente mais silenciosa em comparação com o Boxster por causa da construção do hardtop. O Cayman oferece mais isolamento acústico, mas com os baldes esportivos no lugar, os assentos não são tão confortáveis quanto os que você pode encontrar em um Boxster.
Dito isto, se você não optar pelos assentos do balde, o conforto dos assentos é praticamente o mesmo. Algumas pessoas também consideram uma experiência de cima para baixo mais confortável, enquanto outras acreditam que uma viagem mais longa de cima para baixo é muito menos confortável.
Não importa o caso, ambos são adequadamente confortáveis e, até certo ponto, o Cayman é um Boxster de teto duro. Há algumas diferenças perceptíveis entre os dois, e eles podem influenciar você em uma direção ou na outra. Mas não importa qual deles você prefira, ambos são surpreendentemente capazes e bem projetados carros esporte alemães de primeira linha.
