O Peugeot 307 entrou em cena em 2001, quando substituiu o Peugeot 306 de saída. Ele veio com algumas atualizações e tem sido um carro bastante popular desde então. O 307 também foi bem sucedido pelo 308 com saiu em 2009 e empurrou a série de carros Peugeot “300” para os anos 2010. Então, o Peugeot 307 é um bom carro?
O Peugeot 307 é de fato um carro realmente bom como é acessível para comprar, acessível para possuir, e acessível para reparar se algo der errado. Os motores em oferta são relativamente bons no que diz respeito à eficiência e potência, enquanto a experiência geral de dirigir não é nada para se gabar em casa. Seja como for, este é mais ou menos o padrão para todos os carros deste segmento, exceto para as versões hot hatchback.
O design exterior do 307 envelheceu relativamente bem, o que significa que ele não parece tão velho quanto é. Mesmo que possa não parecer datado, pode-se argumentar que não parece tão atraente. O interior é básico, mas a ergonomia é realmente boa e o carro é realmente fácil de entender.
A confiabilidade é boa em grande parte, mas muitos deles têm sido abusados ao longo dos anos por proprietários que não prestam muita atenção à manutenção e à longevidade. Finalmente, também precisamos falar sobre valor e praticidade. Em termos de valor, o 307 é excelente, pois oferece muito do carro por pouco dinheiro. A praticidade é boa para a classe, mas não excessivamente espaçosa para os motoristas altos.
Peugeot 307 – O Powertrain
A paleta do motor com o Peugeot 307 é realmente extensa. Os motores a gasolina medem de 1,6 a 2,0L de deslocamento, enquanto o número de cilindros é limitado a 4 cilindros. O 1,6L vem em duas variantes, uma oferece 110hp enquanto a outra oferece 136hp. O motor 2.0L empurra para fora 140hp e todos eles são equipados com um sistema FWD.
Os diesels de oferta também medem 1,6L ou 2,0L em deslocamento e todos são 4 cilindros. O nível de entrada 1.6L oferece 90hp enquanto as versões de 1.6L de especificação superior oferecem 110hp. Estes também são limitados ao FWD. No que diz respeito à transmissão, um manual de 5 velocidades é um padrão, enquanto um automático de 4 velocidades está disponível como opção.
Em termos de eficiência, você pode esperar obter entre 27 e 32MPG de motores a gasolina enquanto motores diesel oferecem entre 42MPG e 50MPG. No total, a paleta do trem de força com o 307 é adequada, mas o 307 seria muito melhor em geral se a Peugeot o oferecesse em um nível de acabamento mais orientado para o desempenho com um motor mais potente.
Peugeot 307 – Projeto e Condução
O Peugeot 307 nunca foi particularmente venerado por seu design exterior, o que faz todo o sentido no mundo, já que os modelos Peugeot dos anos 2000s parecem, na maioria das vezes, pouco claros e muito comuns, exceto por alguns cupês notáveis. O design interior também não é nada de especial, mas vem com uma grande ergonomia e uma quantidade decente de espaço para sentar.
A experiência de dirigir também é bastante comum e está de acordo com o que se espera de um hatchback. Os 307 drives são bastante monótonos, mas sem dúvida isso é por design. É um carro decentemente confortável e agradável, apesar de carecer de um som mais silencioso e de não vir com os assentos mais confortáveis do mundo.
Peugeot 307 – Confiabilidade e Questões Comuns
No que diz respeito à confiabilidade, a 307 está bem, mas sofre de uma variedade de problemas. O departamento de motores é conhecido por experimentar rangidos de correia e problemas com filtros diesel. Problemas elétricos também são comuns e estão atacando principalmente os vidros elétricos do carro e os atuadores das portas com fechadura elétrica. As hastes da coluna de direção são frágeis enquanto o eixo de acionamento é propenso a fraturar.
Além disso, também precisamos mencionar problemas potenciais com desgaste excessivo do interior e buchas de suspensão. No total, o 307 pode durar muito tempo se for mantido adequadamente, mas a realidade é que muitos deles estão sendo constantemente ignorados no departamento de manutenção.
Peugeot 307 – Valor e praticidade
Os valores destes caíram consideravelmente nos últimos anos, o que agora os torna material de barganha. No entanto, isto também significa que muitos deles estão sendo negligenciados por seus proprietários, o que os deixa com carros problemáticos baratos e de alta quilometragem ou com menos quilômetros, mas com uma etiqueta de preço muito mais alto.
A praticidade é boa. O porta-malas poderia ser um pouco maior enquanto a visibilidade geral, o acesso e o espaço do porta-malas são decentes.
Seção FAQ
Por que a Peugeot deixou de fazer o 307?
A Peugeot nunca parou de produzir o 307, pois o 308 é basicamente uma versão mais moderna do 307. A Peugeot não está excessivamente atolada com a manutenção do mesmo nome de modelo para modelos consecutivos, o que geralmente é o caso de todos os carros Peugeot.
Isto significa que o 307 pode ser visto como a série “300” de hatchbacks compactos da Peugeot, todos de tamanho, praticidade e opções de motor semelhantes.
O Peugeot 307 é rápido?
Na verdade não, pelo menos não do ponto de vista de um carro de desempenho. Entretanto, precisamos mencionar que o motor a gasolina de 140hp de 2 litros e 16v em linha de 4 cilindros acelera até 60mph em menos de 9 segundos, o que é realmente rápido pelos padrões da Peugeot. A velocidade máxima é de 127mph, o que também não é nada mal.
Este é, sem dúvida, um dos maiores problemas com o 307, a falta de excitação. A maioria das montadoras de hoje em dia que oferecem hatchbacks de tamanho semelhante também oferecem variantes de desempenho. Um grande exemplo disto seria o Megane/Clio RS, o Golf R/GTI, ou o Honda Civic Type R.
O Peugeot 307 é um bom primeiro carro?
O Peugeot 307 é um bom carro para alguém que só está começando porque é compacto, fácil de entender, barato de operar e barato de comprar. Ele oferece armazenamento suficiente para várias pessoas e é relativamente eficiente. É verdade que pode ser um pouco chato para alguns, mas tem todos os ingredientes para alguém que está apenas começando a aprender a dirigir.
Se você o danificar, não terá que pagar tanto dinheiro para repará-lo. Também é barato fazer o seguro enquanto as peças sobressalentes são fáceis de encontrar e acessíveis.
