O Porsche 718 Cayman GTS 4.0 é um carro esportivo de 2 lugares com um icônico motor Porsche flat de 6 cilindros 4.0L. O GTS 4.0 difere dos modelos 718 mais baixos porque eles dependem de um motor relativamente básico de 4 cilindros que não tem um desempenho tão bom quanto o motor de 6 cilindros, nem o fazem de uma maneira excitante. Então, o Porsche 718 Cayman GTS 4.0 é um bom carro?
O Porsche 718 Cayman GTS 4.0 é um carro realmente bom, e pode muito bem ser o verdadeiro ponto doce da linha 718. A razão é simples, é o modelo 718 mais barato, porém decentemente equipado com um motor plano de 6 cilindros que é mais ou menos uma necessidade se você quiser experimentar o que um verdadeiro Cayman pode fazer.
O GTS 4.0 difere dos 718 Caymans normais por ser ligeiramente rebaixado com alguns toques esportivos de design por dentro e por fora. Além do motor, as maiores diferenças entre o GTS 718 e o GTS Cayman estão no departamento de condução porque o GTS 4.0 é um carro de muito melhor manuseio.
A confiabilidade é decente, mas há algumas questões que vale a pena falar. Os valores destes são bastante estáticos, o que significa que a depreciação não é tão exagerada como com outros carros deste segmento. A praticidade é tão boa quanto pode ser para um carro deste tamanho.
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 – O trem de força
O GTS 4.0 recebe um motor Boxer de 6 cilindros plano de 4.0L que emite 400hp e 309lb-ft de torque. Este motor é naturalmente aspirado, o que significa que não vem com nenhum tipo de indução forçada. Isto resulta em uma faixa de potência linear, um motor de alta rotação e um glorioso som plano de 6 cilindros que é icônico para a linha 911 e Cayman/Boxster.
O GTS está disponível como um manual Porsche de curto alcance com três pedais ou uma transmissão de sete velocidades com embreagem dupla PDK. Todos os modelos 718 incluindo o GTS 4.0 são acionados por rodas traseiras e o motor é colocado no meio do carro atrás dos bancos, o que dá à linha 718 uma distribuição de peso realmente equilibrada.
O GTS 4.0 retorna em torno de 22MPG combinado com quase 10MPG a menos do que os modelos 718 mais eficientes, mas o trem de força GTS 4.0 é provavelmente o melhor que você pode comprar em toda a linha 718 porque você obtém o máximo pelo seu dinheiro.
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 – Design e chassi
O GTS 4.0 difere de um 718 Cayman normal com alguns toques de design mais focados, tais como entradas maiores, uma altura de viagem menor, rodas melhores, freios maiores, e alguns crachás GTS aqui e ali. É difícil distinguir um 718 regular bem equipado de um GTS, mas se você for um fã da Porsche, você será capaz de distinguir facilmente.
O 4.0 GTS dirige muito mais focado que os modelos Cayman e Cayman T de nível básico, porque fica com chassis mais rígido e o carro permanece incrivelmente plano durante as curvas. A suspensão é rígida, mas não é punitiva. Em resumo, o GTS dirige de forma incrível, tanto na pista quanto na estrada.
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 – Confiabilidade e problemas comuns
Quando se trata de confiabilidade, o GTS 4.0 está em linha com outros modelos 718 de 6 cilindros. Estes são mais caros de manter do que os 718s de nível básico, mas você recebe mais pelo seu dinheiro. Os problemas mais comuns do GTS 4.0 estão relacionados ao motor, que teve muitos problemas com as bielas e altos níveis de consumo de óleo.
Outras questões GTS 4.0 estão relacionadas com o sistema A/C, a transmissão e o equipamento. Se você mantiver o carro adequadamente, é provável que ele dure muito tempo, pois todos os componentes vitais são conhecidos por serem capazes de resistir muito bem ao estresse.
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 – Valor e praticidade
O 718 GTS 4.0 custa $88.150 sem nenhuma opção, o que é muito mais do que os $60.500 de nível básico Cayman ou o modelo Cayman T de cerca de $70.000. O Cayman S custa cerca de $72.500, o que também está longe do GTS. Entretanto, o GTS mantém seu valor melhor do que qualquer um destes, graças ao motor plano de 6 cilindros de 4.0L.
A praticidade é comprometida, mas esse é o caso de todos os modelos 718. Você só tem 2 assentos que são limitados no espaço e realmente não há muito espaço interior para brincar. O GTS também recebe dois espaços de armazenamento que o ajudam um pouco.
Seção FAQ
O Porsche 718 Cayman GTS 4.0 vale a pena?
Se você é o tipo de cara que valoriza o envolvimento do motorista acima do luxo, espaço e praticidade, você vai gostar do GTS 4.0. Entretanto, se você é um cara que ama o Porsches, especialmente aqueles com motores planos de 6 cilindros, você provavelmente vai adorar o GTS 4.0 Cayman.
A razão é simples. Ele obtém o motor 4.0L e o tamanho e peso total da linha 718 é perfeito. Um layout de motor médio também significa que o equilíbrio e a distribuição de peso do carro estão no ponto, o que torna o carro uma experiência extremamente agradável.
A Porsche Cayman é boa para pessoas altas?
Se você for de tamanho médio, não terá problemas para se sentir confortável no 718. Entretanto, se você for alto e tiver pernas longas, você poderá ter dificuldades no 718. É mais uma questão de falta de espaço para as pernas do que uma falta de espaço para as pernas. Se você fizer os ajustes corretos, você pode ser capaz de apertar os motoristas com mais de 1,80 m de altura.
O Boxster 718 está ainda mais comprometido devido a uma linha de tejadilho ligeiramente mais baixa. É claro que você pode resolver isso tirando o teto, o que lhe dá uma altura infinita, mas o espaço para as pernas também é o problema urgente aqui.
O Porsche 718 Cayman GTS 4.0 é um carro rápido?
O 718 Cayman GTS 4.0 pode fazer 0-60mph em apenas 4,3 segundos, o que é realmente rápido. A velocidade máxima é avaliada em 182mph, o que é realmente rápido. Um quarto de milha de 11,8 segundos não é motivo de vergonha para tantos supercarros com mais de 500-600hp na mesma categoria que o GTS 4.0.
Como tal, podemos dizer de todo coração que o 718 GTS 4.0 Cayman é um carro realmente rápido.
