O Porsche Boxster tem um hardtop?

O Porsche Boxster tem um hardtop?

O Porsche Boxster e o Porsche Cayman são os dois carros esportivos de nível básico da Porsche. Há apenas pequenas diferenças entre os dois, mas se você preferir um coupé, provavelmente preferiria o Cayman. Se você preferir um conversível, provavelmente preferiria o Boxster.

Mas e se você quiser um conversível, mas também quiser a capacidade de não usar o frágil capota de tecido que normalmente vem com um Boxster Porsche? Bem, alguns modelos Boxster oferecem tal funcionalidade, mas um Porsche hardtop genuíno custa alguns milhares de dólares.

Os mais novos modelos Boxster 981/718 não oferecem uma versão hardtop da fábrica, mas alguns fabricantes de reposição podem ser capazes de lhe oferecer algum tipo de hardtop. Mas isso geralmente não é aconselhável porque um hardtop não comprovado irá definitivamente anular sua garantia se algo der errado.

Também vale a pena mencionar que a Porsche ofereceu opções de hardtop para alguns modelos Boxster. Por exemplo, o Boxster 986, mas este não era seu hardtop retrátil habitual, mas sim um painel fixo que tinha que ser colocado manualmente.

Porsche 986 hardtop

Devido ao aumento da demanda dos clientes, a Porsche fez um painel fixo de teto rígido para o Porsche Boxster 986. Mas estes hardtops são bastante caros, e um painel fixo OEM de fábrica da Porsche para um 986 lhe custará pelo menos US$4500-5200.

Uma questão adicional é que todos estes painéis hardtop são normalmente oferecidos em cores e acabamento compatíveis. Mas dois painéis diferentes não sendo pintados ao mesmo tempo geralmente significa que a cor pode ser um pouco diferente. E isso não é algo que se desejaria de um Porsche por $4500.

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Além disso, encontrar um hardtop para seu 986 em uma cor que combine também pode ser um problema porque o 986 é um modelo bastante antigo, e existem apenas alguns destes painéis que ficam batendo por aí na internet. E comprar uma cor diferente, e depois pintá-lo em sua cor de preferência, pode custar bem mais do que o preço normal de entrada de US$ 4-5k.

Não importa o caso, o Porsche OEM 986 hardtop é a melhor opção para seu 986. Ele oferece um ajuste perfeito, e é também o painel hardtop para comprar se você quiser reter o máximo de valor possível para o valor de revenda futuro de seu 986.

Porsche 987 hardtop

Um painel hardtop de fábrica também está disponível para as gerações 987/987.2 Boxster. A diferença com a geração 986 do painel rígido Boxster é o fato de que o painel para o 987 custa consideravelmente menos. Se você quiser um painel hardtop para seu 987, você pode obter um por $2,5-3,5.

O painel hardtop para o 987 é terminado da mesma forma que o painel hardtop Boxster 986. Estes também são pintados em praticamente todas as cores populares do 987 Boxster, para facilitar a correspondência. O descasamento entre cores acima mencionado é de fato possível, mas há maneiras de diminuir significativamente o desvio.

O benefício óbvio de optar por um painel rígido Porsche de fábrica é que a Porsche tenta lhe oferecer todas as comodidades que você poderia esperar de um caimão. Isto significa que este hardtop vem equipado com um pára-brisa traseiro aquecido, forro preto com isolamento acústico adequado e o processo de instalação é bastante fácil e não consome muito tempo.

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Você pode sempre optar por um monte de painéis rígidos de reposição que podem ser mais fáceis de obter para alguns, e também podem ser um pouco mais baratos. Mas você deve evitá-los se não estiver 100% familiarizado com todas as entradas e saídas de alguns painéis rígidos específicos.

Porsche 981/718 hardtop

Após o 987 Boxster, a Porsche deixou de oferecer um painel rígido para todas as futuras gerações Boxster. O sucessor do 987.2 foi a geração 981 de 2013, e mesmo que um monte de clientes estivesse esperando uma eventual opção de hardtop para o 981, ele nunca chegou a se concretizar.

Nunca chegou porque não se encaixava na estratégia da Porsche em 2013 e é bastante compreensível que a Porsche nunca a tenha oferecido. Primeiro de tudo, é necessário desenvolver um painel hardtop, o que custa dinheiro e tempo. E por que a Porsche gastaria esse dinheiro depois que eles já tivessem desenvolvido um softtop e um coupé?

Além disso, a Porsche também adotou uma estratégia mais rigorosa de redução de peso, e pontos de aparafusamento adicionais para um hardtop foram uma das primeiras coisas a serem feitas. Um hardtop normalmente acrescenta de 40-50lbs no topo do carro, o que aumenta o centro de gravidade e mexe com os perfis aerodinâmicos e de manuseio do carro.

É a mesma história com o 718, e a Porsche não ofereceu um hardtop para o 718 Boxster também. Você pode ser capaz de obter um painel hardtop de reposição para estes modelos Boxster, mas isso é altamente desaconselhável porque não há pontos de aparafusamento para um hardtop, o que significa que você provavelmente teria que perfurar seu carro.

Seção FAQ

Onde posso comprar um hardtop para meu Boxster 986/987?

Você deve sempre contatar seu revendedor primeiro se estiver interessado em peças específicas para seu Boxster. Os preços podem estar um pouco inflados, mas é sempre bom saber a diferença entre os preços do revendedor e os preços das lojas especializadas em peças.

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Mas existem alguns sites online como Suncoastparts.com e design911.com, ambos especializados em peças genuínas/OEM Porsche na sua maioria. Você pode encontrar um monte de equipamentos adicionais para o seu 986/987 aqui.

Quais são os inconvenientes de um hardtop em um descapotável não-fábrica?

Esta é uma pergunta realmente importante a se fazer quando você acaba decidindo comprar um hardtop para seu Boxster. O Boxster nunca teve a intenção de oferecer um hardtop, e os painéis hardtop foram uma reflexão posterior, e há algumas implicações que vale a pena mencionar.

Em primeiro lugar, um monte de proprietários estão reclamando de muitos rangidos e ruídos vindos do painel hardtop. Além disso, alguns proprietários até relataram vazamentos de água. Um hardtop também acrescenta peso desnecessário e diminui as capacidades dinâmicas do carro.

Devo simplesmente comprar um Cayman se eu quiser um Porsche Boxster de capota rígida?

Você definitivamente deveria, porque o painel do hardtop no Boxster não é retrátil e não pode ser armazenado em nenhum lugar dentro do carro. Isto significa que se você fizer uma viagem com seu hardtop no lugar, é provável que você o mantenha ligado porque não há lugar para você armazená-lo.

Mas se você optar por um Caimão em primeiro lugar, você estará recebendo um carro esportivo com uma aparência indiscutivelmente melhor, mais leve e provavelmente mais divertido de dirigir em comparação com um Boxster. Ou isso ou simplesmente aceite o fato de que o Boxster 981/718 é sua única opção por enquanto.

James May

A grande paixão de James são os carros. Ele tem publicado conteúdo na Carros Luxuosos A2Z desde o seu início, na primavera de 2021.

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