Desde o nascimento da marca, somente o Mercedes McLaren SLR foi oferecido com portas borboleta. Alguns fabricantes de automóveis como a McLaren usam portas borboleta em cada modelo, mas a Mercedes decidiu que apenas o SLR vai receber o tratamento de porta borboleta devido à raridade e ao fator novidade.
A Mercedes fabricou apenas alguns carros super esportivos ao longo da história moderna da marca, e é bastante óbvio que a Mercedes gosta de levar seu tempo antes de lançar um novo supercarro. As portas Gullwing, tornadas famosas pelos 300SL dos anos 50, também foram vistas apenas duas vezes, no SLS e no 300SL.
Mas a Mercedes está prestes a lançar o ultralimitado e ultra potente hipercarro AMG Projeto 1, que também deve utilizar o design das portas borboleta. A Mercedes mantém as portas borboleta e gullwing apenas para os carros mais especiais.
Mercedes McLaren SLR
Em 2003, a Mercedes revelou o Mercedes McLaren SLR, um supersport GT equipado com um motor V8 de 5.4L que está empurrando para fora 626hp e 780Nm de torque. O carro foi oferecido com uma transmissão automática de 5 velocidades, e a transmissão ultrapassada é a razão pela qual o SLR não subiu de valor nos últimos anos.
Hoje em dia é possível comprar um sedan Mercedes Benz E-Class com potência semelhante, mas em 2003, o SLR era um dos carros mais potentes do mercado, e certamente o supercarro de transmissão automática mais potente do início dos anos 2000.
A Mercedes comprou 40% da equipe McLaren F1, e o SLR era um carro desenvolvido em conjunto entre a McLaren e a Mercedes. A idéia inicial de construir o SLR se estendeu até os anos 90, e a Mercedes revelou o conceito Vision SLR em 1999, e o conceito Vision SLR foi a base para o iminente super GT SLR.
O SLR foi equipado com portas borboleta, um desenho de porta que não estava associado à Mercedes, mas sim à McLaren. Nos anos 90, o McLaren F1 era o supercarro mais avançado e mais rápido do mundo, e também era oferecido com portas borboleta.
Projeto 1 da Mercedes AMG
Em 2017 a Mercedes apresentou o Projeto AMG 1, um hipercarro híbrido que visa introduzir o pico da tecnologia de desempenho de F1 da Mercedes Benz em um carro de estrada. A Mercedes planeja vender apenas 275 unidades, e espera-se que os preços destas superem os 3 milhões de dólares.
As entregas do Projeto 1 começarão em 2022, e é difícil não se impressionar com as credenciais de desempenho de um carro de estrada tão louco. O Projeto 1 é alimentado por um motor turbo 1.6L V6 derivado de F1, acoplado a 4 motores elétricos.
A potência mede ao norte de 1000hp, um tempo 0-60 de menos de 3 segundos, e uma velocidade máxima bem acima de 210mph. O Projeto 1 foi completamente construído com fibra de carbono, o que garante grande rigidez do chassi e baixo peso em curva.
O Projeto 1 também é equipado com portas borboleta, e a razão para isso é simples. Este carro é incrivelmente especial, portanto, para que as portas se destaquem, um design borboleta foi a única opção. O Projeto 1 certamente está entrando nos livros de história como um dos maiores hipercarros da era moderna.
Portas Gullwing
O projeto de portas Gullwing, também conhecido como portas Falcon, é um termo automotivo para um projeto específico de portas com dobradiças Mercedes lançado na década de 50 300SL. Estas portas também foram posteriormente reintroduzidas com o SLS AMG, que foi de certa forma um sucessor espiritual do 300SL, e um substituto para o SLR como o supercarro definitivo da Mercedes.
O 300SL é agora considerado um dos clássicos mais desejáveis, e um 300SL decente o colocará de volta por milhões de dólares. Vale mencionar que o SL também foi oferecido como um roadster, e o Roadster não foi equipado com as portas Gullwing devido à impossibilidade de as portas serem giratórias de topo.
O SLS representa um dos maiores sucessos da discografia da Mercedes Benz, já que todos os modelos SLS estão vendo um aumento constante quando se trata de valorizar, e o SLS AMG Black Series topo de linha é amplamente considerado como um dos melhores supercarros da Mercedes de todos os tempos.
Seção FAQ
Existem outras marcas que usam portas borboleta?
O design das portas borboleta é bastante comum na maioria dos supercarros. A Lamborghini usa um design de porta similar conhecido como portas de tesoura, e a Ferrari usa portas borboleta somente nos modelos mais especiais como o LaFerrari ou o Ferrari Enzo.
A McLaren usa portas borboleta para cada modelo que eles já introduziram, a Maserati usa portas borboleta, o novo Ford GT também utiliza o design de portas borboleta. A BMW também utiliza o design das portas borboleta na BMW i8 com motor híbrido.
Quais são os benefícios das portas borboleta?
Obviamente, o design das portas borboleta é legal, e essa é a principal razão pela qual muitos dos supercarros acima mencionados são equipados com portas borboleta. Mas essa não é a única razão pela qual as portas borboleta também são articuladas no topo e abrem de forma a garantir uma entrada e saída fáceis.
Além disso, as portas borboleta requerem muito menos espaço para abrir completamente, o que garante que você poderá sair do carro sem se preocupar em bater com as portas no carro ao seu lado. Além disso, as portas borboleta também estão se abrindo, o que também garante que você não irá bater na calçada.
Por que não há nenhuma porta borboleta em carros normais?
As portas borboleta são uma coisa de supercarro. Nenhum outro veículo de consumo regular é oferecido com portas borboleta. E isso porque as portas em supercarros geralmente são mais longas que o normal, e se estiverem utilizando um design de carro normal em um carro com portas mais longas, isso pode afetar severamente a praticidade do carro.
Portanto, não há necessidade de usar portas borboleta em carros normais, além disso, as portas borboleta se abrem, o que significa que se você tiver algo armazenado no espaço do compartimento da porta, é provável que ele saia voando assim que você abrir a porta. Além disso, as portas borboleta são excêntricas demais para aborrecer os Honda’s e Toyota’s do dia-a-dia.
