Comprar um Porsche 911 como um carro de projeto pode acabar sendo a maior experiência de carro de sua vida, mas também pode potencialmente acabar sendo uma grande catástrofe financeira. Mas a sensação de salvar um 911 clássico premiado de um ferro-velho, ou fazer um 996 focado em pistas, certamente não parece ter preço.
Peças para a maioria dos Porsches estão prontamente disponíveis devido à alta demanda, especialmente para os 911s mais antigos refrigerados a ar. Alguns modelos 996 também estão experimentando um recorde de baixa, e talvez agora seja o momento perfeito para comprar um 996 ou mesmo um 997 e começar a construir seu carro de projeto 911 definitivo.
Se você quiser ter lucro restaurando/modificando um 911, as chances de realmente ganhar uma quantia de dinheiro decente são mínimas ou nulas. Talvez se você for capaz de adquirir um modelo 911 de edição limitada mais antigo, mas o trabalho necessário pode facilmente se estender para o território que rega os olhos.
Os 911s são carros icônicos, e não importa por que você opte por comprar um como um carro de projeto, no final, você está recebendo um pedaço de história automotiva, e há apenas alguns carros de projeto mais apropriados para uma verdadeira cabeça de gasolina.
Carros de projeto 911 mais antigos refrigerados a ar
Se você estiver procurando um 911 refrigerado a ar mais barato como um carro de projeto, alguns modelos 911S 1974-1977 vêm à mente porque você pode adquirir um destes por $20-30k. Estes 911 eram considerados bastante suaves na época, o que significa que um projeto em meados dos anos 70 911 pode parecer uma barganha.
Um 911 3.0 SC 1978-1983 é amplamente considerado como o melhor 911 refrigerado a ar com menos de 30 mil dólares, e há muitas provas para apoiá-lo. Isto significa que este modelo pode parecer o melhor carro de projeto 911 refrigerado a ar. Alguns mecânicos até estimam que estes modelos sejam capazes de cruzar a marca de 300k milhas entre reconstruções de motores.
1990-1994 964 Carrera é também um 911 bastante valorizado que oferece alguma tecnologia moderna por menos de $40k. Estes 964 modelos podem ser ajustados para oferecer 300 ou mesmo 400 cavalos de potência sem sacrificar muito a confiabilidade. Não importa o caso, todos estes três são opções razoáveis de carros de projeto.
Encontrar um motor decente e uma carroceria sem ferrugem deve ser sua preocupação número um. Os 911s mais antigos são um ícone de estilo, e muitos entusiastas de carros sempre apreciarão um 911 clássico. Há também um monte de empresas de reposição que oferecem estofados personalizados e muitos outros componentes de estilo e mecânicos para estes modelos 911.
Projetos mais recentes de carros de esteira 996, 997
Se você já visitou lugares como o Nurburgring, você deve ter visto pelo menos uma dúzia de carros do projeto 911. Um 911 focado na pista é uma idéia de carro de projeto incrivelmente popular e comparado a um 911 clássico resto ou resto-mod, estes projetos são normalmente muito mais baratos e rápidos de serem concluídos.
Um dos primeiros passos é a redução de peso porque a redução de peso é o número um quando se trata de carros focados em pistas. O bom é que você é capaz de reduzir um monte de peso removendo os assentos de fábrica e instalando assentos de corrida dedicados e leves.
Além disso, você também deve investir em um cinto de segurança e uma gaiola de proteção para segurança e rigidez estrutural. Muitos proprietários nem mesmo afinam tanto seus carros porque você pode conseguir características incríveis de manuseio com apenas um conjunto decente de pneus e um pouco de barbear o peso.
Além disso, um monte de modelos de desempenho de reposição estão prontamente disponíveis para o 996 e os aspectos de confiabilidade também são bastante promissores. No que diz respeito aos 997s, o valor destes não é tão acessível, mas o cenário do mercado de reposição está em franca expansão com uma série de melhorias de desempenho e manuseio.
Bom de saber ao comprar um carro de projeto
Não importa se você optar por um 911 refrigerado a ar ou não, ou mesmo um Porsche, você deve considerar estes aspectos de propriedade potencial do carro do projeto antes de tomar qualquer decisão de compra. Em primeiro lugar, tenha cuidado com a ferrugem porque a ferrugem mata os carros, e a restauração de um 911 fortemente enferrujado é muito cara e frustrante.
Você também deve ter um monte de ferramentas de alta qualidade disponíveis se você planeja trabalhar sozinho. Se você está planejando aumentar a potência de seu 911, vá com uma configuração que vai oferecer a melhor confiabilidade porque alguns proprietários passam por alguns motores antes de perceberem que 800hp é muito caro.
Invista em melhor refrigeração, melhores freios e melhor controle da ignição. Não gaste dinheiro apenas em grandes turboalimentadores que provavelmente irão cozinhar seu motor. Ao fazer um projeto, tente ser o mais arrumado possível, isto significa que você também deve rotular tudo o que toca para ter sempre a certeza do que cada parafuso faz.
E lembre-se, em quase todas as situações, um carro de projeto lhe custará mais do que você pensa, e também levará mais tempo para ser concluído. A pesquisa adequada também é extremamente importante, e não tenha medo de falar com alguém com experiência decente se algo não for bem planejado.
Seção FAQ
Estou desvalorizando um 911 refrigerado a ar se o uso como carro de projeto?
Bem, isso depende do que você está tentando fazer. Se você estiver fazendo uma restauração de parafusos e porcas, os aspectos de valor provavelmente serão benéficos, mas a restauração completa de parafusos e porcas só é razoável para os 911s refrigerados a ar mais caros.
Se você quiser um 911 pronto para a pista, então sim, o valor de tais 911s é amendoins. Mas fazer um projeto 911 pronto para a pista nunca é uma questão de valor, é tudo uma questão de quão rápido você pode ir, e até onde você vai se esforçar para fazê-lo.
Quais são os melhores carros de projeto por aí?
Provavelmente as opções mais populares de carros de projeto são alguns dos carros JDM, como um Mazda MX-5 Miata, um Subaru BRZ, Nissan Silvia, e outros. Um Nissan GTR também é um carro de projeto bastante popular devido ao motor de 6 cilindros altamente afinável.
Um Ford Mustang ou um Camaro também é uma opção bastante popular de carro de projeto. Para carros europeus, BMWs mais antigos, os Porsches são os carros de projeto mais populares. Com um Audi ocasional ou um VW Golf, a maioria dos europeus prefere modificar os modelos mais antigos da série 3 da BMW.
Quais os modelos 911 que não são uma boa idéia de carro de projeto?
Alguns 911s são melhores de estoque, especialmente os modelos mais novos de edição limitada como o 991 911R ou o GT 3 Touring. Alguns modelos antigos RS 911 refrigerados a ar não são boas idéias de carros de projeto prontos para a pista, mas muitas vezes estão sendo restaurados às especificações OEM.
Basicamente, cada edição limitada do 911 deve ser ou padrão ou OEM restaurado, mas um modelo 911 mais barato e mais comum é geralmente um carro de projeto perfeito.
