O Volkswagen ID.4 é um bom carro?

Volkswagen ID.4

O VW ID.4 é o carro elétrico VW básico da linha de veículos de propriedade da Volkswagen. Atualmente, a Volkswagen tem 5 modelos diferentes de identificação em vários estágios de desenvolvimento, tais como ID.3, ID.4, ID.5, ID.6, e o melhor de todos eles, o ID. BUZZ campervan.

O ID.4 é o mais popular do bando, mas é seguido de perto pelo ID.3. Todos os carros VW ID estão preparados para apresentar o mesmo trem de força, o que significa que eles são mais ou menos idênticos sob a pele. As potências variam de 150hp até 300hp para os modelos mais potentes.

Em termos de design, o ID.4 emprega uma linguagem de design futurista que espera que a ponte entre os carros conceito VW e os bem estabelecidos modelos VW, como o VW Golf. O interior do ID.4 está repleto de todos os tipos de características e engenhocas que fazem com que o carro se sinta futurista e especial.

Em termos de confiabilidade, o ID.4 é decentemente confiável, mas sofre de problemas relacionados ao sistema elétrico, aos freios, à suspensão, a certos problemas de qualidade de construção, e a questões de acabamento e equipamento. Em termos de valor, o ID.4 é caro, mas todos os EVs de seu segmento também o são. O ID.4 também é prático e deve ser facilmente capaz de satisfazer as necessidades de sua família.

VW ID.4 – O trem de força

O VW ID.4 vem com 2 tamanhos diferentes de bateria, uma bateria de 52kWh e uma bateria de 77kWh. O ID.4 com uma bateria de 52kWh oferece tanto 149hp quanto 170hp. Os modelos com bateria de 77kWh oferecem 204hp ou 299hp. O modelo de 52kWh 149hp pode fazer um máximo de 214 milhas com carga total.

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O modelo 52kWh 170hp ID.4 também é capaz de fazer um máximo de 214 milhas. A bateria de 77kWh 204hp ID.4 pode oferecer um máximo de 323 milhas com carga completa, enquanto o modelo mais potente de 77kWh 299hp é capaz de fazer 300 milhas.

Todos os modelos ID.4 vêm com um trem de força FWD e não há modelos AWD atuais. É provável que a VW venha a oferecer um modelo de maior desempenho eventualmente, a fim de rivalizar totalmente com o modelo Tesla Y Performance. De qualquer forma, todos eles também vêm com frenagem regenerativa que é projetada para recuperar a energia perdida durante a frenagem.

O ID.4 é capaz de carregar rapidamente em cerca de 30-60 minutos, dependendo do modelo. A carga lenta provavelmente levará 7-9 horas, respectivamente.

VW ID.4 – Projeto e chassi

O VW ID.4 parece estar de acordo com todos os outros modelos de VW ID, mas o ID.4 parece ser o mais bem proporcionado. A silhueta do corpo é simplificada e aerodinâmica, o que é mais ou menos o caso com todos os VW nos dias de hoje.

O interior é futurista e minimalista, o que significa que quase não há botões. Isto coloca um pouco de problema porque muitos sistemas têm que ser controlados através de painéis de toque, o que é um pouco trabalhoso de se usar enquanto se dirige.

A afinação da suspensão e do chassi do ID.4 está focada exclusivamente no conforto e na maximização do alcance. Como tal, o ID.4 é bastante plano nos cantos porque as baterias estão tão baixas.

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VW ID.4 – Confiabilidade e questões comuns

O VW ID.4 é um carro relativamente confiável por duas razões. A primeira razão é que é um EV e os EVs tendem a ser mais confiáveis que os carros ICE porque são mais simples na construção. De qualquer forma, as questões mais comuns com o ID.4 são os freios, os sistemas elétricos, os acabamentos e equipamentos, e a qualidade de construção em certas áreas.

A suspensão também é questionável em certos casos, mas não é algo tão difundido como todas as outras questões listadas aqui. Em resumo, a confiabilidade a longo prazo do ID.4 ainda é um mistério, porque a maioria desses carros ainda são muito novos.

VW ID.4 – Valor e praticidade

O VW ID.4 pode ser obtido por entre $35.000 e $45.000, o que o torna caro, mas competitivo no segmento EV. Os modelos usados estão apenas começando a estar disponíveis, portanto o valor está em todo o lugar. Em termos de praticidade, o ID.4 é extremamente espaçoso para os passageiros traseiros, o que o torna ainda mais desejável.

O espaço de carga não é nada para se gabar, mas é realmente bom. O ID.4 é perfeito para uso familiar, pois é seguro, espaçoso, silencioso e razoavelmente prático.

Seção FAQ

O VW ID.4 vale a pena?

O VW ID.4 vale a pena para todos aqueles que querem saltar para um EV semi-premium. O ID.4 é uma alternativa competitiva e desejável para algo como um Tesla Modelo Y. O Audi Q4 é bastante similar ao ID.4, mas o Q4 é um pouco mais caro e luxuoso.

Se você quer um EV, e está disposto a fazer todos os compromissos que o acompanham, o ID.4 é uma opção decente. Dado o fato de que o segmento de VE está constantemente aumentando, há um pouco de lógica para simplesmente esperar um pouco para ver como o ID.4 se comporta em relação a todos os próximos VE deste ano.

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O VW ID.4 é seguro?

Como em qualquer EV sério dos tempos modernos, o ID.4 também é um carro com classificação 5 estrelas em toda a linha. Isto significa que o ID.4 vem com todos os recursos de segurança necessários, tais como assistência no ponto cego, câmeras de visão traseira, sensores de proximidade, assistência na faixa de rodagem, alerta de tráfego cruzado, prevenção de colisões e controle de cruzeiro adaptativo.

Entretanto, como é o caso de todos os carros alemães, estes só estão disponíveis como parte de pacotes opcionais caros. Não importa se você os obtém ou não, os sistemas de segurança passiva ID.4s estão todos lá, não importa o nível de acabamento e a lista de opções.

O VW ID.4 vem com um frunk?

O VW ID.4 é construído sobre um chassi EV autônomo, o que significa que ele deve ter um tronco frontal, mas infelizmente não é o caso. O VW ID.4 não vem com um baú e é por isso que não é capaz de rivalizar com os da Tesla Modelo Y.

No entanto, a área de carga traseira do ID.4 é capaz de embalar até 30 pés cúbicos atrás dos bancos traseiros e um máximo de 64 pés cúbicos com os bancos traseiros dobrados para baixo.

James May

A grande paixão de James são os carros. Ele tem publicado conteúdo na Carros Luxuosos A2Z desde o seu início, na primavera de 2021.

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