Há alguns fatores que precisam ser satisfeitos para que um carro ofereça capacidade de dirigir decentemente no inverno. Os fatores mais importantes são os pneus, pois mesmo um carro esportivo com tração traseira com pneus largos pode ser de grande utilidade no inverno se equipado com borracha apropriada para o inverno.
Além disso, uma maior distância ao solo, tração integral e um sofisticado sistema de controle de tração também aumentam a capacidade de condução de um carro no inverno. O Aiways U5 não vem com AWD, mas oferece um sistema sofisticado de controle de tração e uma distância ao solo relativamente alta.
Todos os modelos Aiways U5 vêm com um único motor elétrico capaz de fornecer até 150 kW (201hp) e acionar somente as rodas dianteiras. De qualquer forma, o U5 pode ser um bom carro de neve se equipado com pneus de inverno decentes.
Também vale a pena mencionar que o U5 não oferece bancos aquecidos nem um volante aquecido em seu nível de acabamento padrão, enquanto os bancos aquecidos estão incluídos com o modelo Premium. No final das contas, o U5 é um SUV, portanto, se você investir em um conjunto de pneus decentes para o inverno, o U5 deve fazer o truque facilmente, tanto em condições de neve quanto de gelo.
Aiways U5 – A experiência de dirigir
O crossover chinês Aiways U5/SUV pesa cerca de 4000 libras, o que faz dele um carro bastante pesado, mas não tanto quanto alguns outros EV concorrentes. O peso adicional torna o carro menos provável de parar em uma curta distância, mas também aumenta a tração enquanto dirige.
De qualquer forma, a potência de 150kW é decente no melhor dos casos, pois não oferece níveis de desempenho semelhantes aos de alguns de seus concorrentes. O U5 está afinado para ser um tipo confortável de carro do dia-a-dia, o que significa que você não deve esperar que seja um carro esportivo por nenhum meio.
No que diz respeito à condução no inverno, o U5 se beneficia de uma maior distância do solo. A maioria dos SUVs vem com a opção de um sistema AWD enquanto o U5 está disponível exclusivamente como um carro FWD. O FWD é de fato melhor que o RWD na neve, mas o AWD é a melhor escolha do grupo se a tração for sua principal preocupação.
Em suma, o U5 se sente decentemente sofisticado para dirigir sem ser excessivamente confortável. Há um pouco de vento e ruído de estrada em velocidades de rodovias porque o U5 oferece um isolamento sonoro abaixo do padrão.
Aiways U5 – Tecnologia de condução no inverno
Os melhores carros de inverno do mercado vêm com uma infinidade de recursos de software que aumentam a estabilidade e os tornam muito mais seguros durante situações difíceis. O U5 vem com um sistema de controle de tração relativamente sofisticado que deve detectar facilmente qualquer perda de tração e cortar a energia para que o carro pare de deslizar.
O U5 também vem com ESP (Programa Eletrônico de Estabilidade) que também aumenta a tração e torna o carro mais estável durante condições climáticas adversas. A frenagem ativa está incluída com o acabamento Premium enquanto o controle de descida de colinas e a partida em colinas auxiliam ambos os modelos U5 como padrão.
Os freios são controlados eletronicamente, o que significa que eles se beneficiam da distribuição eletrônica da força de frenagem que pode adaptar a pressão de frenagem dependendo do cenário específico. Além disso, o U5 também vem com todos os sistemas avançados de assistência ao motorista necessários, que devem mantê-lo seguro o tempo todo.
Pneus de inverno – Um aspecto essencial da condução no inverno
Não importa se você possui um SUV, um sedan, um carro esportivo ou um hatchback, um conjunto de pneus de inverno é o fator mais importante quando se trata de dirigir no inverno. Mesmo que você possua um SUV com alta distância do solo, AWD, e muito software de segurança, você precisará de um conjunto decente de pneus de inverno para se beneficiar de tal sistema.
A maioria dos governos em todo o mundo recomenda ou até mesmo mandata você para equipar seu carro com um conjunto de pneus de inverno, porque eles são de fato essenciais. Os pneus para todas as estações também podem ser usados no inverno, mas somente se você raramente dirigir seu carro em condições de neve ou gelo.
Os pneus para todas as estações do ano podem suportar um clima de inverno suave enquanto os pneus de inverno são projetados especificamente para tudo que o inverno pode oferecer. Um conjunto de pneus de verão é definitivamente proibido no inverno porque estes pneus são feitos de maneira diferente e não devem ser usados na neve.
Isto não significa que você deve usar um conjunto de pneus de inverno durante todo o ano, pois o tempo quente pode desgastar os pneus de inverno mais rapidamente.
Seção FAQ
Qual carro elétrico é melhor para a condução no inverno?
Se você quer um EV superior para dirigir no inverno, você deve definitivamente dar uma olhada no Audi e-Tron SUV, o novo SUV Rivian, o Jaguar I-Pace e o Tesla Modelo X. Todos estes carros vêm com alta distância do solo, AWD, e muitos recursos de segurança inteligentes que devem ajudar a manter você na estrada.
No entanto, um conjunto de pneus de inverno é essencial se você costuma dirigir na neve, e até mesmo os melhores EVs amigos do inverno precisam de um conjunto de pneus de inverno para funcionar de forma ideal.
Como o frio afeta os carros elétricos?
Se as temperaturas externas são frias, mas não geladas, seu EV não deve se comportar de forma muito mais diferente do que um carro ICE normal. Entretanto, se a temperatura externa estiver abaixo de zero, as baterias EV podem sofrer um grande impacto porque o tempo frio retarda as reações químicas dentro das células individuais da bateria, o que as torna menos eficientes.
Alguns estudos têm mostrado que o frio extremo pode comer na sua faixa máxima em até 40%. Além disso, os EVs não têm motores, o que significa que eles precisam usar a eletricidade da bateria para aquecer a cabine.
Como o tempo quente afeta os carros elétricos?
Se a temperatura externa subir acima de 90-100 Fahrenheit, seu EV também vai sofrer porque você pode diminuir sua faixa total em até 15-20% usando constantemente seu AC. Este também é o caso de um carro ICE, mas os carros ICE utilizam menos energia derivada do combustível para a corrente alternada.
Temperaturas extremas também podem fazer com que seu EV superaqueça muito mais facilmente quando comparado a um carro ICE, portanto não deixe de ajustar seu estilo de condução de acordo.
