Os carros híbridos são bons para a condução em rodovias?


Os híbridos não são necessariamente ruins para a condução em rodovias, mas eles são construídos principalmente para ambientes de condução urbana. Isto significa que os híbridos ainda oferecem emissões mais baixas nas rodovias, mas a eficiência do combustível não está longe de ser um carro de combustão comum.

Se você está planejando comprar apenas um híbrido para a condução de longa distância, então pode não valer a pena os custos extras. Entretanto, se você pretende usá-lo apenas para dirigir ocasionalmente em rodovias, o que significa que a maior parte do seu tempo de condução é feita na cidade, um híbrido pode ser uma boa idéia.

Apesar de não poder tirar proveito de melhores resultados de MPG na rodovia, os híbridos ainda são decentes para praticamente todos os cenários de direção. Se você quiser um cruzador de longa distância perfeito, você deve optar pelo diesel, pois eles tendem a oferecer as melhores características de condução na rodovia.

Os híbridos são feitos para ambientes de direção urbana

Como dito anteriormente, os híbridos trabalham melhor abaixo de 50-60mph porque o motor de combustão não precisa trabalhar tanto. Acima de 60mph, a maioria dos híbridos tende a proporcionar uma economia pobre porque não é para isso que eles são construídos. Mesmo assim, você deve experimentar o MPG semelhante a um carro de combustão normal enquanto navega na rodovia.

A razão inicial pela qual os híbridos se tornaram realidade é mais devido à regulamentação cada vez mais rigorosa das emissões, que criou um mercado para veículos mais eficientes. Somente mais tarde Honda e Toyota perceberam que a eficiência do combustível deveria ser o principal ponto de venda de um híbrido.

Ao dirigir devagar, você também pode aproveitar a frenagem regenerativa, que é uma característica projetada para aproveitar a energia perdida em processos como a frenagem ou a troca de marchas. Motores de tração específicos são acoplados às rodas que geram energia enquanto diminuem a velocidade do carro.

Isto também se traduz em híbridos e EVs sendo diferentes para dirigir no dia-a-dia porque um carro de combustão regular não tem tal característica. A coisa mais próxima da frenagem regenerativa em um carro comum seria provavelmente a frenagem do motor, mas as diferenças de intensidade entre os dois são bastante amplas.

Carros elétricos e condução em auto-estrada

Os EVs são as novas crianças da cidade e, como tal, tende-se a fazer muitas perguntas sobre o que os EVs podem ou não fazer. Para começar, eles podem ser ótimos cruzadores porque não têm um motor de droning no fundo, além disso, eles também oferecem um monte de sistemas de assistência à condução futurista que ajudam a suportar a tensão da condução de longa distância.

No entanto, eles são limitados pela faixa de sub-gama, tanto que um carro a diesel com um tanque grande pode, às vezes, oferecer o dobro da faixa em comparação com um EV. Além dos problemas de alcance, os EV também levam muito tempo para recarregar enquanto os carros normais a diesel e a gasolina levam minutos para recarregar.

É sempre possível ter certeza de que um posto de gasolina não está superlotado e que está quase sempre em funcionamento. Por outro lado, os postos de recarga são um saco misto, às vezes funcionam, às vezes não. Também é possível que os sistemas cheguem ao local de recarga apenas para ver um pequeno engarrafamento de EVs esperando para serem carregados.

Carros a diesel e condução em rodovias

Os carros a diesel são freqüentemente negligenciados porque são reverenciados por seus motores de sondagem agrícola que normalmente são encontrados em veículos comerciais. Entretanto, na UE, os carros a diesel sempre foram populares porque oferecem a melhor eficiência de combustível nas rodovias.

Muitas fontes afirmam que os motores a diesel tendem a ser 20-30% mais eficientes no consumo de combustível nas rodovias quando comparados aos carros híbridos. Como mencionado anteriormente, os híbridos funcionam melhor em ambientes de direção urbana que consistem, em sua maioria, em tráfego lento de stop-and-go.

Embora os preços do diesel sejam altos, se você dirige com freqüência em longas distâncias, ainda faz sentido optar por um diesel. O combustível diesel é mais potente, o que o torna melhor para viagens de longa distância. Os carros a gasolina também podem ser ótimos para a condução em rodovias em certos casos.

Seja como for, o Ford Fusion oferece até 700 milhas com carga completa e um tanque cheio. Isto significa que você deve tomar esta informação como uma visão geral, e não como uma certeza 100%. Tudo depende do carro específico e do trem de força específico em questão.

Seção FAQ

Devo comprar um híbrido?

Depende de seu cenário de uso distinto. Se você estiver dirigindo principalmente na cidade, um híbrido pode ser uma boa idéia, pois permite que você tire proveito da plataforma híbrida. Por outro lado, se você estiver dirigindo principalmente em longas distâncias, você deve pular a compra de um híbrido e optar pelo diesel.

Outro problema com os híbridos é que não há muitos deles por perto e o fato de que eles também tendem a ser chatos e sem vida. É claro que hoje em dia existem alguns supercarros híbridos, mas tais carros são reservados apenas para os mais afortunados.

Como dirigir em uma rodovia?

À primeira vista, pode-se pensar que dirigir em rodovias é como qualquer outro tipo de condução, mas existem algumas dicas específicas para rodovias que você deve incorporar à sua condução. É sempre melhor dirigir a uma velocidade contínua, pois torna a viagem mais relaxante e também funciona melhor para uma melhor eficiência de combustível.

Além disso, você deve sempre manter uma distância segura atrás do carro da frente, e sempre usar seus sinais de curva ao mudar de faixa. Se seu carro não tiver sistemas específicos de monitoramento de ângulo morto, certifique-se sempre de verificar seus ângulos mortos antes de fundir ou trocar de faixa de rodagem.

A condução em auto-estrada é melhor para seu carro do que a condução urbana?

Sim, porque normalmente leva mais tempo, o que significa que o motor tende a permanecer em sua temperatura ideal. Além disso, as viagens em rodovias também são benéficas para a limpeza de seus filtros de partículas, pois permitem que o carro respire mais.

A condução urbana não é ruim para seu carro por si só, mas os carros não são construídos para dirigir curtas distâncias porque o motor requer temperaturas ótimas. É o mesmo com EVs e híbridos, temperatura ótima e direção consistente são melhores para a confiabilidade de seu carro a longo prazo.

James May

James escreve em inglês no site LuxuryCarsA2z.com e depois é traduzido para CarrosLuxuososA2Z.com

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