Um conversível de dois lugares, comumente chamado de roadster, é um carro de fim de semana perfeito, e para algumas partes do mundo, um motorista diário perfeito. Tais carros tendem a ser excitantes para dirigir também, eles parecem incríveis e são extremamente desejáveis.
Se você quiser um roadster compacto relativamente acessível de dois lugares, um Fiat 124 Spider e o Mazda MX-5 Miata são ambas opções incríveis. Ambas são compactas e bastante ágeis, não são enormes guzzlers de gás nem quebram o banco.
Se você quiser um carro esportivo conversível de dois lugares maior e mais potente, o Jaguar F-Type, Porsche 911 Targa ou o Mercedes Benz AMG GT são todas ótimas opções. Embora o 911 seja tecnicamente um 4 lugares, apenas os dois assentos dianteiros podem ser usados para o transporte de pessoas.
Se você quiser um roadster de 2 assentos, o Audi R8 Spyder, o McLaren 570S Spyder e o Lamborghini Huracan Spyder são as melhores opções, pois combinam estilo, qualidade e desempenho incríveis como ninguém.
Fiat 124 Spyder
O Fiat 124 Spider custa cerca de $25k, o que o torna um dos roadsters de dois lugares mais acessíveis do mercado. O 124 é essencialmente uma Mazda Miata por baixo, mas o estilo é uma homenagem ao clássico Fiat 124 Spider.
Como tal, a Fiat é um pouco mais contida em comparação com a Miata, mas igualmente tão simples e dinâmica. A tecnologia é fácil de usar e todo o carro é simples, o que permite que você se concentre no vento em seus cabelos, o que torna o Fiat 124 Spider um grande cruzeiro costeiro.
Mazda MX-5 Miata
Quanto aos roadsters de dois lugares, o Mazda Miata é certamente um dos mais populares graças a sua etiqueta de preço de $26k, corpo compacto e leve, e experiência de direção bastante divertida. O MX-5 é um dos roadsters menos poderosos que o dinheiro pode comprar, mas o chassi é tão equilibrado que o torna um dos roadsters mais dinâmicos por aí.
O MX-5 se assemelha bastante ao Fiat 124, mas a diferença aqui é que o MX-5 é posicionado principalmente como um carro esportivo, e as pessoas adoram o MX-5. Muitos entusiastas de carros chegariam ao ponto de dizer que o MX-5 é o melhor carro esportivo para o dinheiro da história, e é fácil ver por quê.
Jaguar Tipo F
O Jaguar F-Type é indiscutivelmente o melhor modelo de toda a linha Jaguar neste momento, pois combina um estilo brutal, um motor V8 ardente, e luxo e tecnologia impressionantes. Recentemente a Jaguar atualizou um pouco o F-Type, e agora o F-Type parece ainda mais agressivo.
O F-Type custa cerca de $65k para o modelo básico 300hp 4-cylinder. Mas se você comprar usado, você pode obter o F-Type de última geração com um 5.0L V8 por quase a mesma quantidade de dinheiro. Em termos de interiores, estas duas gerações são quase as mesmas, o que torna a última geração do modelo F-Type usado uma grande compra.
Porsche 911 Targa
O Porsche 911 Targa não é na verdade o único 911 conversível, mas certamente o melhor 911 conversível do lote. É meio impensável falar de conversível de carro esporte sem falar do 911, pois o 911 é provavelmente o maior carro esporte de todos os tempos.
Mesmo sendo tecnicamente um Targa de 4 lugares, você nunca vai colocar ninguém nos assentos traseiros de qualquer maneira. O 911 Targa é sem dúvida um dos 911s mais bonitos também, especialmente na nova geração 992, se você emparelhar isso com firmeza, confiabilidade e desempenho, o 911 Targa vale definitivamente a pena considerar.
Mercedes Benz AMG GT Roadster
O F-Type, o 911 e o AMG GT Roadster são de fato os melhores carros esportivos conversíveis de dois lugares que o dinheiro pode comprar agora mesmo. Mas a diferença entre estes três é que o 911 é cirúrgico, o tipo F é excitante, mas o AMG GT oferece uma mistura perfeita de ambos.
Dito isto, o AMG GT é alimentado por um motor BiTurbo V8 que não é tão brutal quanto o encontrado no Tipo F, mas mais do que o flat-6 encontrado no 911. O AMG GT tem um visual impressionante e também oferece toda a tecnologia MB necessária, o que torna o GT luxuoso e rápido.
Audi R8, McLaren 570S, Lamborghini Huracan
Se você quer a extremidade superior dos conversíveis de dois lugares sem entrar em território de dinheiro obsceno, estas três são suas melhores opções. O Audi R8 é o mais civilizado do grupo e também oferece o maior espaço, a melhor qualidade de viagem, mas às vezes pode se sentir um pouco civilizado demais, especialmente por causa do motor V10 contido.
Se você ama o R8, mas acha que ele é um pouco restrito demais, o Lamborghini Huracan é a opção para você, pois ele oferece tudo que um R8 oferece vezes dois. O McLaren 570S é a escolha dos pilotos, pois oferece o chassi mais dinâmico e é provavelmente o carro mais rápido entre os três.
Seção FAQ
A compra de um conversível vale a pena?
Se você pode usar o carro com o tejadilho abaixado uma quantidade decente de vezes por ano, então é claro que vale. Dito isto, se você vive na Califórnia, por exemplo, a compra de um conversível faz mais sentido do que digamos no Reino Unido.
Pense nisso, se você não vai usar o carro com a capota para baixo, vá para uma variante coupé de qualquer carro que lhe interesse. As chances são de que o coupé também seja um pouco mais leve e estruturalmente mais rígido, o que também deve aumentar as capacidades dinâmicas do carro.
Qual é o melhor conversível de luxo de 4 lugares?
O conversível de luxo de 4 lugares está lentamente ganhando tração nos últimos anos graças a carros como o Rolls Royce Wraith e o Bentley Continental GTC. Ambos são a extremidade superior do luxo conversível de 4 lugares, mas o Wraith está em um nível totalmente diferente.
Além destes dois, um BMW conversível série 8 e um S-Class conversível também são dignos de consideração.
Um descapotável de teto duro é melhor do que um descapotável de teto macio?
Um conversível de capota rígida é normalmente mais silencioso e um pouco mais sofisticado e tranqüilizador. Mas um hardtop é quase sempre muito mais pesado e mais caro de desenvolver e, nos últimos anos, os fabricantes de automóveis estão se movendo em direção aos descapotáveis soft-top e aos tops Targa.
Uma capota é mais fácil de operar, mais leve e não obstrui tanto a praticidade. Em quase todos os aspectos, uma capota é melhor, exceto no que diz respeito à rigidez estrutural. Esta é a razão pela qual alguns fabricantes como Ferrari e McLaren ainda usam somente capotas duras.
