O mundo dos carros elétricos compactos é competitivo como o era com os carros elétricos de um fabricante proeminente, quase elétrico, que saía com sua própria iteração. A Peugeot tem vários carros elétricos em seu arsenal atual, mas o e-208 é indiscutivelmente o mais popular, uma vez que combina acessibilidade econômica com bateria de tamanho decente, boas velocidades de carregamento e um pacote geral bem equipado.
A VW também está investindo enormes somas de dinheiro em sua linha de carros elétricos e na identificação mais popular. O modelo da VW é o menor ID.3. Neste artigo, vamos comparar o Peugeot e-208 com o VW ID.3 e dizer-lhe qual destes dois é o melhor carro. Vamos compará-los em um cenário do mundo real e lhe daremos uma ampla avaliação de como estes dois se empilham um contra o outro.
O Peugeot e-208 foi lançado há cerca de 2-3 anos e parece estar vendendo muito bem na Europa. Isto se deve, em parte, ao seu preço acessível em comparação com a maioria dos carros elétricos por aí e porque seu peso, tamanho e equipamento são perfeitos para aqueles que querem uma carícia elétrica de transporte urbano A-to-B que polui ou custa muito dinheiro para funcionar.
O VW ID.3 é comparativamente um carro maior e mais caro e é melhor quando se trata de passageiros múltiplos e viagens de maior distância. A escolha entre estes dois requer que você reúna todas as informações sobre cada um deles e entenda o que significa possuir um carro elétrico em geral.
Peugeot e-208 – O menor carro elétrico Peugeot
Com um preço inicial de £31.345 no Reino Unido, 35.350 na Alemanha e 32.250 na Holanda, o Peugeot e-208 está situado no ponto de entrada do carro elétrico, o que o torna extremamente competitivo. Ele também está equipado com uma bateria utilizável de 45kWh com um alcance real entre 125 e 265 milhas, dependendo de como se conduz o carro e da temperatura exterior.
Com 139hp e tração dianteira permanente, o e-208 pode fazer o sprint de 0-60mph em cerca de 8 segundos, o que certamente é suficiente para seu tamanho. Ele está disponível em configurações de 2 portas ou 5 portas, dependendo do que você precisar. O design do e-208 é realmente futurista e bem pensado, tanto por dentro como por fora.
Carregar o e-208 de 10% a 80% usando um carregador rápido de 150kW DC leva cerca de 25 minutos enquanto a carga lenta AC 7,4kW leva um pouco mais de 7 horas. A experiência de dirigir é bastante dinâmica e ágil, o que torna o e-208 ótimo para navegar em centros apertados da cidade e a provação de estacionamento também é realmente fácil.
Não podemos falar sobre a confiabilidade do e-208 a longo prazo, pois ainda é um carro bastante fresco, mas podemos dizer que parece estar indo bem por enquanto.
VW ID.3 – O VW ID do Carel de Entrada-Lelétrico. Modelo
O VW ID.3 vem em três configurações diferentes de bateria, começando com a menor bateria de 45kWh, uma bateria de 58kWh e a bateria de 77kWh de especificação superior. A primeira vai custar cerca de 37.990 euros, enquanto a segunda pode chegar a 56.500 euros. O modelo de 58kWh é provavelmente o mais popular e custa 43.995 euros na Alemanha, 39.990 euros na Holanda e 36.990 euros no Reino Unido.
O modelo 45kWh ID.3 oferece entre 120 e 250 milhas de alcance, o modelo 58kWh oferece entre 155 e 320 milhas enquanto o modelo top-spec 77kWh oferece entre 200 e 410 milhas de alcance. O modelo de 45kWh oferece um único motor com 150hp, pode recarregar de 10% a 80% usando um carregador rápido de 118kW DC em 28 minutos, enquanto o carregamento lento de 7,2kW AC leva 7 horas e meia.
O modelo de 58kWh vem com um único motor elétrico empurrando 201hp, o carregamento rápido DC é limitado a 124kW e leva 31 minutos enquanto o carregamento lento AC 11kW leva 6 horas e 15 minutos. O modelo top-spec 77kWh também oferece 201hp, mas carrega a um máximo de 133kW de carga rápida DC que leva 33 minutos/baixa AC 11kW leva 8 horas e 15 minutos.
No total, a faixa ID.3 é muito mais ampla e há muito por onde escolher. O projeto é realmente futurista, mais elétrico do que o e-208. O interior é freqüentemente referido como um pouco plástico demais, mas a funcionalidade geral e o design estão à altura da tarefa. O espaço oferecido e sua confiabilidade parecem estar indo bem.
Conclusão – O VW ID.3 é um carro melhor
O Volkswagen ID.3 é um carro muito melhor, pois oferece mais opções de trem de força com mais potência, alcance e melhores tempos de carga. O design é bastante subjetivo, mas o ID.3 parece mais elétrico, o que é algo que muitos proprietários de carros elétricos desejam de um carro.
O VW também é muito mais espaçoso, melhor equipado, mais confortável e mais avançado. Isto é bastante compreensível, pois o ID.3 é um carro mais caro. O fato é que o ID.3 não é um concorrente direto do e-208, pois está alojado em um segmento de mercado superior em comparação com o e-208.
Seção FAQ
Qual ID da Volkswagen. Modelo é o melhor?
Mesmo que o ID.3 ofereça um bom valor e seja o ID mais vendido. o carro VW oferece, seu irmão maior, o ID.4 é provavelmente o melhor ID. modelo VW oferece atualmente. Em primeiro lugar, o ID.4 não é muito mais caro do que o ID.3, sendo maior, muito mais bonito, melhor equipado, oferecendo mais potência, mais guarnições e uma melhor situação de alcance.
A taxa de carregamento e as velocidades de carregamento são as mesmas, o que não é uma coisa ruim, pois as velocidades de carregamento atuais, ambas são mais do que adequadas.
A Volkswagen está fazendo bons carros elétricos?
A Volkswagen está fazendo alguns dos carros elétricos mais competitivos do mercado, o que é bastante compreensível como a identificação. A linha VW está vendendo bem. O VW ID.3 e o ID.4 são de longe os modelos mais vendidos, pois realmente oferecem um pacote realmente bem completo.
A VW vai oferecer a substituição do novo carro elétrico Passat chamado ID.7, que vai impulsionar a VW para carros elétricos de maiores alturas no segmento de carros elétricos.
A Volkswagen é melhor que a Tesla?
A Volkswagen não só é capaz de competir com a Tesla, mas na verdade supera a Tesla na Europa, enquanto as vendas nos EUA ainda estão inclinadas a favor da Tesla. Podemos dizer que ambas as marcas estão na vanguarda da reelaboração do carro elétrico, mas Tesla ainda é o rei sobre todos.
