Tanto a Polestar quanto a BMW são consideradas marcas de carros de luxo, o que significa que elas se concentram na inovação e numa abundância de recursos tecnológicos e de conforto. Carros como estes são intrinsecamente complexos em sua construção, o que significa que mais coisas podem potencialmente dar errado em algum momento.
Entretanto, a BMW tende a ocupar uma posição média na maioria dos gráficos de confiabilidade, o que significa que não é uma das marcas mais confiáveis por aí. Mesmo assim, se você cuidar bem de seu BMW e mantê-lo corretamente e no devido tempo, você não deve se preocupar com seu BMW deixando-o na berma da estrada.
O Polestar, por outro lado, é uma marca recém-chegada com apenas um carro à venda atualmente, e esse é o Polestar 1 que não é exatamente comum nem comum. No entanto, a Polestar é apoiada pela Volvo, que parece ter melhor preço do que a BMW na maioria das cartas de confiabilidade.
Como tal, a confiabilidade prevista dos modelos Polestar é um pouco melhor quando comparada à maioria das BMWs. Considerando o fato de que a Polestar está se concentrando em aperfeiçoar um único modelo antes de liberá-lo para o público, é provável que a confiabilidade não seja um problema.
Confiabilidade da BMW – Mediocre
A BMW está firmemente afiada na história dos carros de luxo com uma vantagem esportiva, o que significa que o apelo da marca BMW está certamente acima da média, mesmo quando comparada com seus temíveis rivais alemães. Entretanto, para que um carro seja tão repleto de características, ele precisa ser consideravelmente mais confiável quando comparado a um carro econômico.
Isto significa que a BMW precisa fazer mais para que seus carros sejam comparavelmente confiáveis por serem tão complexos e cheios de todos os tipos de engenhocas que podem potencialmente causar problemas no final da linha. Entretanto, ultimamente parece que a BMW consegue continuar melhorando sua confiabilidade, mas somente se você mantiver os carros corretamente.
A BMW série 3 parece ser a BMW mais confiável, enquanto os modelos X5 mais antigos parecem ser os mais problemáticos. De qualquer forma, os BMW mais novos vêm com garantias de 4 anos da fábrica que cobrem todos os custos de reparo até que você ultrapasse a marca dos 50k milhas.
Se isto não for suficiente para você comprar uma BMW confortavelmente, você pode estender esta garantia de fábrica por até 7 anos ou 100k milhas, o que deve mantê-lo livre de problemas por um longo tempo.
Confiabilidade Polestar – Muito provavelmente melhor do que a BMW
Polestar ainda é uma marca recém-chegada com apenas 2 carros no momento, o Polestar 1 e o próximo Polestar 2. O Polestar 1 é o único carro no mercado, mas não é exatamente um carro comum, considerando que custa $150k e está limitado a apenas 750 modelos.
Isto significa que ainda não podemos avaliar quão confiáveis ou não confiáveis os modelos Polestar são, porque não há modelos suficientes por aí. No entanto, sabemos que o Polestar é fortemente apoiado pela Volvo, o que é bastante aparente no momento em que você põe os olhos em qualquer modelo Polestar.
É verdade que a Polestar e a Volvo compartilham muitas peças entre si, o que significa que provavelmente serão semelhantes no que diz respeito à confiabilidade. Os automóveis Volvo são mais confiáveis do que os BMW, embora sejam indiscutivelmente ainda mais complexos, então é seguro sugerir que a Polestar também é uma marca mais confiável.
De qualquer forma, a Polestars também oferece uma garantia de 4 anos de 50 km, que também pode ser estendida por um período semelhante.
Manutenção – Um aspecto essencial de confiabilidade
Todos os gráficos de confiabilidade previstos on-line só fazem sentido se você mantiver seu carro corretamente, o que significa que mesmo os carros mais confiáveis do mercado dificilmente serão capazes de igualar os mais não confiáveis se não forem mantidos e os últimos são.
É aqui que os gráficos de confiabilidade deixam de fazer tanto sentido porque a manutenção adequada é uma pré-condição da maioria dos gráficos de confiabilidade. Além disso, estes gráficos só mostram o quadro maior sem levar em conta casos individuais onde alguns carros supostamente confiáveis tiveram mais problemas do que outros não confiáveis.
Isto significa que você nunca deve considerar estes gráficos como 100% confiáveis, pois eles só existem para serem usados como ponto de referência quando se trata de comparações de carros. Inúmeros aspectos individuais influenciam o quão bem um carro faz e eles simplesmente não podem ser considerados nestes gráficos.
Seção FAQ
Quão cara é a manutenção da BMW?
Sabe-se que as BMWs custam mais por ano no que diz respeito à manutenção, mas isso é de se esperar porque as BMWs são mais complexas do que a maioria dos carros lá fora. Isto não significa necessariamente que as BMWs precisam de mais trabalho porque os componentes são de menor qualidade, mas porque há mais componentes em geral.
Mesmo assim, você pode esperar pagar de US$ 150 a US$ 400 em serviço a cada 10 km ou mais. Grandes serviços podem facilmente custar mais de US$ 2.000, o que nos dá uma média de US$ 1.000 a US$ 1.700 por ano para custos de manutenção.
Qual o custo de manutenção dos carros Polestar?
O Polestar 1 é o único Polestar atual disponível no momento e parece que custa muito dinheiro para manter, o que não é uma surpresa porque é uma edição limitada de alta qualidade de cupê GT que é tanto turboalimentado quanto superalimentado e impulsionado por dois motores elétricos.
Tal complexidade requer uma manutenção completa e isso também é uma realidade do segmento. O Polestar 2 ainda não saiu, mas é fácil sugerir que ele será comparável à maioria dos modelos Volvo por aí.
Os carros elétricos são mais confiáveis do que os carros ICE?
Não há muitos carros elétricos no mercado neste momento, o que significa que não podemos fazer uma avaliação precisa porque os padrões que estamos estudando são desproporcionais. Entretanto, os EV têm menos peças móveis, o que deveria significar que há menos coisas que podem dar errado.
Entretanto, os VE são problemáticos por causa de suas baterias que ainda custam quantidades obscenas de dinheiro para substituir. Finalmente, os VE também se beneficiam da frenagem regenerativa, o que significa que o desgaste dos freios não é um problema tão grande quanto o dos carros ICE.
