Por que os carros dos anos 80 são tão feios

A beleza está nos olhos de quem vê, e mesmo que quase todos possam considerar um carro de aparência atroz, isso não significa que alguém necessariamente concorde com isso. Dito isto, este artigo é principalmente sobre o porquê de algumas pessoas acreditarem que certos carros dos anos 80 eram bastante desagradáveis.

A razão pela qual tantos carros dos anos 80 eram feios é que os preços do petróleo subiram, a concorrência ficou mais acirrada e o mundo foi introduzido na construção de carros monobloco. O objetivo era fazer carros mais baratos e mais leves, o que significava maior eficiência e uma linguagem de design bastante boxeada e de painel plano.

Mais tarde, nos anos 90, os computadores começaram a tomar conta, o que significava que se podia moldar painéis de carroceria de muitas maneiras interessantes, o que resultou em uma linguagem de design curvado. A simplicidade também era um fator proeminente quando se tratava de design dos anos 90, e isso é justo porque muitos carros dos anos 80 eram exatamente o oposto.

Os anos 80 foram um período em que o design arrojado e atraente era o objetivo de muitos fabricantes, isto significa que ou eles conseguiam fazê-lo da maneira correta, ou não conseguiam fazê-lo de forma alguma. A fim de ilustrar melhor a questão, alinhamos os piores designs de carros dos anos 80.

1987 Nissan Pulsar NX

Nos anos 80, o departamento de design da Nissan era bastante divertido. Por alguma razão, eles achavam que um design de escotilha traseira intercambiável em um vagão de estação era o que o público em geral desejava. No entanto, não só que este design era muito feio, mas que esta “característica” não era desejada por absolutamente ninguém.

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O conceito era permitir que você escolhesse entre um móvel com mais aparência de vagão, ou uma gaiuta com meia gaiuta. A frente parece ter sido projetada por um homem sem alma, porque não há absolutamente nenhuma emoção. As rodas pareciam placas, e tudo o mais era totalmente enfadonho e sem vida.

1989 Nissan S-Cargo

Continuando do Pulsar NX, é mais uma vez óbvio que o departamento de design Nissan dos anos 80 teve que ser um pouco comédia porque o minivan S-Cargo(?) parecia ter sido projetado por uma criança de 3 anos. Quem diz que os japoneses não têm senso de humor porque a piada “Oh, entendi – é uma van de carga que parece um caracol, e você a chamou de S-Cargo!”, literalmente fez isso na produção.

O S-Cargo foi concebido para ser uma espécie de homenagem ao lendário Citroen 2CV, mas parece que eles escavaram em território desconhecido enquanto o projetavam. É injusto assar tanto um carro e um departamento de design, mas a piada obviamente ainda está indo forte.

1985 Subaru XT

Este é o último carro japonês a fazer parte desta lista, mas saiba que há muitos outros projetos japoneses que falharam a partir dos anos 80. Para entender completamente a filosofia de design por trás do XT, tudo o que você precisava fazer era comprar uma régua de aresta reta. Não há uma única curva no XT, mesmo o Lamborghini Countach tinha mais curvas do que o XT.

A opção da roda parecia um dado de cassino e o interior era ainda mais chocante do que o exterior. O Subaru XT tinha o volante do carro com a pior aparência de todos os tempos, sem sombra de dúvida. O resto do interior, incluindo a alavanca de câmbio, era praticamente o mesmo que o resto, feio, e completamente esquisito.

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1983 Chrysler LeBaron Town & Country

O Chrysler Lebaron é na verdade um carro bastante decente para seu tempo, mas a edição conversível da cidade e do campo foi outra coisa. Por alguma razão, a Chrysler decidiu equipar o carro com painéis de madeira de plástico falso, o que foi francamente uma das decisões mais estranhas de design de carros dos anos 80.

Para piorar a situação, muitos fabricantes de automóveis genuinamente premium utilizavam aparas de madeira polida de alta qualidade, mas a Chrysler tinha uma idéia diferente.

1985 Alfa Romeo Milano

Pode ser uma surpresa que um fabricante italiano acabe em qualquer “lista de carros mais feios”, especialmente porque a Alfa Romeo é uma marca amplamente conhecida por seu design expressivo e quase sempre bonito. Há uma piada que diz que uma máquina de software CAD bateu quando eles projetaram este carro, e eu entendo isso.

Ao olhar para o perfil lateral, a traseira do carro parece ter sido batida. As rodas também pareciam placas e a frente era extremamente entediante. Ainda não está claro o que aconteceu, e por que a Alfa decidiu até mesmo liberar o Milano, especialmente depois que lhe deram o nome de uma cidade famosa na Itália.

Seção FAQ

Quais são os carros mais bonitos da década de 1980?

Os anos 80 foram um período divertido e, embora haja muitas falhas de design que tiveram origem nos anos 80, há também vários carros dos anos 80 que são freqüentemente considerados como alguns dos carros mais bonitos de todos os tempos. O Ferrari F40 e o Lamborghini Countach são indiscutivelmente os supercarros mais legais e com melhor aparência dos anos 80.

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No que diz respeito aos carros mais “alcançáveis”, os Renault Turbo 5, BMW E30 M3 e o Corvette C4 são amplamente considerados como os destaques do design de carros dos anos 80.

Qual carro dos anos 80 é o mais emblemático de todos eles?

Escolher um único carro dos anos 80 como o mais icônico é uma coisa difícil de se fazer. No que me diz respeito, estou inclinado para o F40 ou o Countach, mas é difícil dizer que o DeLorean não é o carro mais icônico dos anos 80.

O Ferrari Testarossa e o Buick GNX também são carros que definiram este período, portanto, parece impossível escolher o mais icônico. No entanto, estou inclinado para os supercarros, e é justo concluir que para o público em geral, o DeLorean é o carro mais icônico dos anos 80 por aí.

Qual era o carro mais popular e mais vendido nos anos 80?

Nos anos 80, a Ford dominava um pouco o quadro de vendas com o Escort e o Fiesta, já que mais de 2,8 milhões destes veículos juntos foram vendidos. O Ford Sierra também era extremamente popular com quase um milhão de carros vendidos, e as vendas do Cortina quase atingiram 500k unidades.

Além destes modelos Ford, o Vauxhall Cavalier e o Austin Metro também foram extremamente populares, com cerca de 1 milhão de unidades vendidas cada um.

James May

A grande paixão de James são os carros. Ele tem publicado conteúdo na Carros Luxuosos A2Z desde o seu início, na primavera de 2021.

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