Por que os carros híbridos são ruins?

Vivemos em uma era de consciência ambiental impulsionada pela tecnologia EV e híbrida. Embora a produção em massa de EVs ainda não esteja no horizonte, os híbridos são uma ótima maneira de transição entre o motor de combustão arcaico e um EV completo.

Os híbridos são muitas coisas para muitos homens, mas ninguém pode negar que há muitas razões para não comprar um híbrido neste exato momento. Desde os anos 90, os híbridos têm melhorado a um ritmo constante, e podemos dizer com segurança que hoje comprar um híbrido é uma boa idéia.

No entanto, eles não são perfeitos e há alguns inconvenientes que vale a pena mencionar. Um deles é o alto custo inicial, quando comparado a um carro com motor a combustão. Além disso, são necessários anos para recuperar os custos iniciais adicionais associados a um trem híbrido de força.

Além disso, a maioria dos híbridos hoje em dia não são feitos para os entusiastas de carros porque tendem a ser lentos e pesados. A embalagem também é um problema porque a maioria dos híbridos oferece menos carga e espaço interior quando comparados a um carro com motor de combustão normal.

Os altos custos de entrada tendem a desencorajar potenciais clientes híbridos

Os híbridos são frequentemente equipados com muitas tecnologias inteligentes de economia de combustível, mas estas tecnologias são dispendiosas de desenvolver. Como tal, elas tendem a aumentar o preço inicial de um híbrido, de tal forma que vale a pena mencionar.

Para um ponto de contexto, você está olhando para cerca de $21k para um novo Chevy Malibu a gás de 2018, mas se você quiser a versão híbrida, você terá que pagar mais $7k ou mais. Estas diferenças tendem a variar entre diferentes modelos, mas todos eles estão sempre a alguns milhares de dólares de diferença.

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Para ilustrar ainda mais as discrepâncias, um Ford Fusion 2019 a gás normal transporta um MSRP de $23k, mas um Fusion 2019 com um trem de força híbrido custa quase $28k. Estas diferenças de preço também tendem a variar de uma marca para outra, de qualquer forma, um híbrido ainda custa consideravelmente mais.

A ilusão de recuperar os custos extras de entrada com economia de combustível

Muitas pessoas tendem a justificar o aumento do preço de entrada, recuperando esses mesmos custos através da economia de combustível. Mesmo que isto possa funcionar em teoria, na prática, é bastante difícil dizer. Antes de mais nada, depende principalmente do carro em questão.

Alguns carros como o Toyota Camry Hybrid podem recuperar o dinheiro extra gasto em apenas dois anos de propriedade, mas somente se os preços da gasolina estiverem firmemente na ponta mais alta. Por outro lado, se você comprou o Lexus LC500h quando ele saiu inicialmente, você teria que ser proprietário dele por 10 anos antes de recuperar os custos extras de entrada.

Além dos custos iniciais mais altos, os híbridos tendem a custar mais dinheiro para manutenção e serviço. Como tal, estes podem conduzir os custos associados a um híbrido bem acima dos custos associados a um carro movido a gás normal. Tanto que pode levar potencialmente mais de 10 anos para recuperar os custos extras.

Os híbridos tendem a ser pesados, lentos e bastante monótonos

Há quase 10 anos, o mundo foi recebido com a chamada “San-Trinidade” dos hipercarros. O Porsche 918 Spyder, o McLaren P1 e o Ferrari LaFerrari foram os verdadeiros portadores da bandeira do futuro. Todos estes três são equipados com motores V8 ou V12 convencionais, acoplados a motores elétricos.

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Após o lançamento destes três, as pessoas acreditavam que a indústria automotiva nos agraciaria com carros híbridos mais econômicos e orientados para o desempenho, mas isso simplesmente não era o caso. Tudo o que conseguimos foi um novo híbrido Honda/Acura NSX que dificilmente correspondeu às expectativas de ninguém.

Isto porque os híbridos tendem a ser pesados, e o peso e o desempenho agregados são verdadeiros arqui-inimigos. Além do peso adicional, os carros híbridos tendem a ter uma faixa de potência de sensação não natural, não são tão ágeis, nem soam tão bem quanto um motor de combustão em si mesmos.

Diminuição da praticidade devido a razões de embalagem

A maioria dos fabricantes de automóveis achou que a melhor maneira de utilizar um trem híbrido de força é utilizá-lo em um chassi existente desenvolvido para carros com motor a combustão. Tal pensamento lhes permitiu economizar bastante dinheiro, mas também significou que a embalagem não pode ser tão eficiente quanto poderia ser em um chassi híbrido autônomo.

Por causa disso, a maioria dos híbridos tende a sacrificar o espaço de carga e de passageiros, tanto que às vezes arruína a dinâmica e a praticidade geral associada a um determinado modelo. Mesmo que isto continue a melhorar com o passar do tempo, ainda não é financeiramente viável desenvolver um chassi híbrido autônomo para a maioria dos fabricantes de automóveis por aí.

Seção FAQ

Os carros híbridos são realmente assim tão eficientes?

Nos dias de hoje, os fabricantes tendem a prometer uma faixa de 400 milhas EV, mas na realidade, você só vai conseguir 2/3 disso. Isto significa que eles tendem a prometer demais e a anunciar falsamente porque não podem nem querem considerar tudo.

  Qual é o carro mais feio?

Seja como for, os carros híbridos só são eficientes se você realmente usar o motor elétrico em seu potencial máximo, mas não toda a quantidade de pessoas que o fazem. Isto significa que você ainda depende principalmente do motor de combustão, e o motor elétrico às vezes se sente como um gadget.

Os carros híbridos são mais difíceis de manter?

Como mencionado anteriormente, os carros híbridos oferecem uma longa lista de soluções tecnológicas interessantes e de idade espacial, mas estas peças de tecnologia custam muito dinheiro para desenvolver, além disso, custam ainda mais dinheiro para manutenção e serviço.

Se você considerar que a oficina de serviços média tem que comprar ferramentas novas em folha apenas para diagnosticar um problema com um motor elétrico, parece que o aumento dos custos de manutenção associados aos híbridos é justificado e, na maioria das vezes, são, mas não para o proprietário.

Devo comprar um híbrido?

Os híbridos são projetados para economizar seu dinheiro, mas somente se você tomar todas as medidas de precaução necessárias. Primeiro de tudo, tente aproveitar todos os incentivos fiscais associados à compra de um híbrido, e tente maximizar o potencial do motor elétrico.

Em algumas cidades congestionadas, como Londres, talvez você não tenha mais que pagar taxas de congestionamento e outros custos associados a um carro com motor de combustão normal. Os híbridos não são perfeitos, mas se você puder utilizar plenamente a plataforma híbrida, certamente deve considerar um híbrido como sua próxima compra de carro.

James May

A grande paixão de James são os carros. Ele tem publicado conteúdo na Carros Luxuosos A2Z desde o seu início, na primavera de 2021.

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