No Salão Automóvel de Paris de 1975, a Porsche estreou seu primeiro 911 Turbo. Esta versão do 911 foi o topo da gama e foi chamada de 930 internamente. Assim que o 911 Turbo apareceu em cena, sua ampla pista e seu lendário spoiler traseiro serviram como suas características distintivas. O 911 Turbo S é 40 cavalos de potência mais rápido que o modelo 911 Turbo padrão da geração atual. Ambos estão disponíveis como coupé ou descapotáveis.
Visão geral
Originalmente, o Porsche 911 Turbo vinha com um motor de 3,0 litros produzindo 260 cavalos de potência e acoplado a uma transmissão manual de quatro velocidades. A partir de 1978, a Porsche revisou o 911 Turbo com um motor maior de 3,3 litros turboalimentado que fornecia 300 cv com uma classificação de 300 PS. Em seguida, versões turboalimentadas de cada geração subseqüente do 911 foram disponibilizadas. O Porsche 911 Turbo atinge uma velocidade máxima de 180mph.
Confiabilidade
De acordo com a Pesquisa de Confiabilidade 2020 de Que Carro? o 911 Turbo está entre os carros esportivos menos confiáveis. A marca Porsche inteira terminou em 22º lugar entre as 31 marcas no ranking geral de fabricantes.
Segurança
A Administração Nacional de Segurança do Trânsito Rodoviário está sob a alçada do Departamento de Transportes do governo federal. No entanto, a NHTSA ainda não testou o 911 Turbo. Achamos que o Porsche 911 Turbo 2021 é incrível. Poucos carros de produção conseguem igualar seu desempenho. Este veículo está equipado com todos os recursos de segurança necessários e tem um bom desempenho durante a condução e as manobras.
Taxa de depreciação
Houve um aumento significativo no valor de mercado dos modelos 911 clássicos e únicos nos últimos tempos, assim como alguns modelos 911 específicos do passado. Um 911 Turbo mantém seu valor porque é confiável e tem sido desenvolvido sistematicamente nos últimos 50 anos.
Manutenção e reparo
A Porsche 911 Turbos custou em média 137.061 dólares, em média, durante cinco anos. Os veículos, motoristas e localizações geográficas variam este valor.
FAQ
O Porsche 911 Turbo é um carro com tração dianteira, tração traseira ou com tração nas quatro rodas?
O Porsche 911 é um carro com tração nas quatro rodas.
Quantos assentos há no Porsche 911 Turbo?
O Porsche 911 Turbo é um carro com 4 assentos. A classificação da EPA para este carro é: Carros Minicompactos
Qual é a potência em cavalos de um Porsche 911 Turbo e ele tem um turbo?
O Porsche 911 Turbo tem 640 cavalos de potência e 590 lb-ft de torque. O motor é um Twin Turbo Premium Unleaded H-6 com um deslocamento de 3,8 L. O sistema de combustível é: Injeção direta de gasolina.
Que tipo de rodas ele possui?
O Porsche 911 Turbo tem rodas dianteiras de alumínio forjado de 20 X 9 polegadas e rodas traseiras de alumínio forjado de 21 X 11,5 polegadas.
Quanto tempo dura um 911 Turbo?
Os motores Porsche 911 duram mais de 150.000 milhas, desde que sejam mantidos adequadamente. Eles são menos duráveis que motores de outras marcas porque não são pressionados com tanta força como os motores comuns.
Os Porsches se avariam muito?
Os reparos da Porsche são menos caros do que outros carros esportivos como Ferraris. Os Porsches são fortes e não se avariam com freqüência. A manutenção e a assistência regular assegurarão que você não tenha que gastar tanto dinheiro em reparos.
A Porsches tem muitos problemas?
Relatórios têm mostrado que a Porsche tinha 110 problemas por 100 veículos. Isto é o mesmo que o Lexus que tem mantido o primeiro lugar em confiabilidade por muitas décadas. A J.D Power deu à Porsche 5/5 para a confiabilidade geral.
Qual Porsche é o mais confiável?
A Porsche 911 classificou o Porsche como o veículo mais confiável no estudo J.D. da Power. J.D. é um modelo top de ranking para uma propriedade sem problemas. O Porsche 911 é o número um. Power 2021 U.S. Vehicle Dependability Study (VDS) lançado hoje.
O Porsche é mais confiável do que a Mercedes?
De acordo com um analista líder da indústria, a Porsche está em segundo lugar na lista dos veículos de luxo mais confiáveis. A Mercedes-Benz chega em 31º lugar com uma média de 175 problemas por 100 veículos. Isto está bem abaixo da média do setor.
