Problemas comuns com a BMW M4

Problemas comuns com a BMW M4

A BMW M4 foi formada quando a BMW decidiu colocar o cupê BMW série 3 e conversível em uma série própria para facilitar sua identificação. A BMW M4 é de alto desempenho com excelente manuseio e potência. No entanto, ela também vem com vários problemas. Mas quais são os problemas comuns com a BMW M4?

Problemas comuns com o BMW M4 são vazamentos na tampa da válvula e na junta da tampa da válvula, problemas no cubo da manivela, falha no termostato, vazamentos na junta da carcaça do filtro de óleo, falha no resistor do ventilador do estágio final, problemas com a estrutura do veículo, problemas no trem de força, problemas com os freios, e vazamentos na junta da panela de óleo.

Ao contrário da maioria dos modelos BMW, o BMW M4 já teve alguns recalls no passado. Além disso, a maioria dos problemas que mencionamos acima pode ser evitada através de cuidados e manutenção adequados. Além disso, a maioria dos problemas pode ser encontrada em anos específicos de modelos e não em todos os modelos BMW M4.

Quais são os problemas comuns com a BMW M4?

A tampa da válvula e a gaxeta da tampa da válvula vazam

Como os motores N54 e N55 BMW, a tampa de válvulas e a junta da tampa de válvulas do motor S55 são propensas a rachar e vazar óleo. Isto porque estas peças se desgastam mais rapidamente e terão que ser trocadas entre 20.000 e 50.000 milhas. As vedações de borracha na tampa da válvula estão sujeitas a altas temperaturas que as deterioram mais rapidamente.

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Os sinais de desgaste da tampa da válvula e da junta da tampa da válvula são vazamento de óleo, cheiro de queimadura, fumaça proveniente do compartimento do motor e baixo nível de óleo. Substitua as peças danificadas ou desgastadas.

Problemas no trem de força

Outro grande problema que os proprietários da BMW M4 enfrentam são os problemas do trem de força. Alguns dos problemas comuns do trem de força são conexões frouxas e ruído de rachadura vindo do carro ao frear e estacionar. A maioria dos problemas com o trem de força está ligada a defeitos do fabricante.

Falha no termostato

Um termostato é uma das partes mais duráveis de um carro. Entretanto, depois de percorrer mais de 100.000 milhas, um termostato pode falhar em seu BMW. Sinais de um mau termostato são vazamento de líquido refrigerante, leituras de alta temperatura, ruídos estranhos, mudanças erráticas de temperatura e aumento do uso de combustível. Substitua o termostato com defeito para consertar o problema.

Vazamentos na junta da panela de óleo

Similar à junta da tampa da válvula, a junta da panela de óleo na BMW M4 também racha ou se desgasta e começa a vazar óleo. Enquanto esta questão ocorre na BMW M4 antes de atingir mais de 100k milhas, a maioria dos modelos BMW experimenta este problema depois de atingir mais de 100k milhas. Conserte este problema substituindo a junta da panela de óleo desgastada ou danificada.

Falha no resistor do ventilador do estágio final

A resistência do ventilador do estágio final normalmente falha por causa do superaquecimento na BMW. Mas, em alguns casos, esta parte pode falhar por causa da corrosão. Se o ventilador falhar, ele não irá soprar nenhum ar forçado. Portanto, você terá que consertar este problema em seu BMW M4 substituindo-o por um novo resistor de ventilador de estágio final.

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Problemas no cubo da manivela

Esta questão normalmente afeta os motores BMW S55 mais do que qualquer outro tipo de motor BMW. No entanto, não é muito comum. Problemas no cubo da manivela podem levar a problemas internos do motor. A correção desta parte é fácil, pois você terá que corrigir o timing e substituir o cubo da manivela.

Problemas com a estrutura do veículo

A estrutura do veículo tem sido um problema com a BMW M4. Vários usuários reclamaram do ruído do vento das janelas por causa da estrutura do veículo. Pelo contrário, outros usuários também reclamaram dos cintos de segurança dianteiros com mecanismos de travamento inadequados, que são perigosos no caso de um acidente, pois podem não dar a tão necessária proteção.

Vazamentos na gaxeta da carcaça do filtro de óleo

Além das tampas das válvulas e das juntas da panela de óleo rachando e vazando óleo, a junta da carcaça do filtro de óleo também racha e vaza óleo. Portanto, ao inspecionar a junta da tampa da válvula e a junta da panela de óleo, verifique o filtro de óleo e verifique se ele está em boas condições. Caso contrário, substitua-o para evitar vazamento de óleo. A junta da carcaça do filtro de óleo deve ser inspecionada a cada 80.000 milhas

Problemas com os freios

Mesmo que os freios funcionem perfeitamente e não devam ser uma preocupação, eles produzem um som perturbador que pode causar pânico entre alguns motoristas de M4. Vários usuários notaram que a sensação é de ranger depois de colocar vários quilômetros. Isto é o resultado de seixos e materiais estranhos ficarem presos entre a placa de proteção do freio e o disco.

FAQ

A BMW M4 é confiável?

A série 3 e 4 da BMW produz alguns dos modelos BMW mais confiáveis do mercado. A maioria das agências de confiabilidade classificaram a BMW M4 como sendo ligeiramente acima da média. Além disso, a BMW M4 é equipada com o motor S55 twin-turbo inline-6, que é confiável.

É cara a manutenção do BMW M4?

Sim, a manutenção do BMW M4 é bastante cara em comparação com a maioria dos carros de sua classe. O custo médio anual de manutenção do BMW M4 é de cerca de $642, enquanto o custo anual de manutenção de um carro comum é de cerca de $600. Além disso, as peças de reposição da BMW são caras, o que se soma ao custo total de manutenção.

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Qual é a quilometragem alta para o BMW M4?

Mesmo que a BMW M4 esteja no mercado há menos de 10 anos, é fácil prever quanto tempo ela durará, pois tem semelhanças estreitas com a BMW Série 3. Com cuidado e manutenção adequados, este carro pode durar mais de 250.000 milhas.

Vale a pena comprar um BMW M4 usado?

Depende do estado do carro. Se o carro for bem mantido com menos de 100.000 milhas, vale a pena comprá-lo. Mas se o carro tiver mais de 100.000 milhas e estiver com má manutenção, você não deve gastar um centavo em um carro assim, pois será incômodo e caro consertar no futuro.

Pensamentos finais

Quer você queira comprar um BMW M4 novo ou usado, é importante conhecer os problemas que você pode enfrentar ao longo do caminho. Note que alguns modelos BMW M4 anos são mais confiáveis do que outros. Além disso, nem todos os anos do modelo têm os mesmos problemas. Portanto, antes de comprar um BMW M4 usado, é vital saber quais são os problemas que o ano do seu modelo provavelmente terá.

Em suma, o BMW M4 é um cupê de alto desempenho, poderoso, rápido, confortável e luxuoso. Também é simples de manusear e avançado. No entanto, tem um preço inicial alto, e mantê-lo é bastante caro. Portanto, se você estiver comprando um modelo usado, assegure-se de obter um carro usado de qualidade.

James May

A grande paixão de James são os carros. Ele tem publicado conteúdo na Carros Luxuosos A2Z desde o seu início, na primavera de 2021.

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