Problemas comuns com a BMW M550I

Problemas comuns com a BMW M550I

O BMW M550I é um sedan de luxo confortável, de alto desempenho, espaçoso e tecnologicamente avançado. Ele apresenta o motor N63, que é um dos motores BMW mais potentes do mercado. Mas, como a maioria dos carros de luxo, ele também vem com uma tonelada de problemas que os usuários devem conhecer. Independentemente disso, quais são os problemas comuns com o BMW M550I?

Os problemas comuns com o BMW M550I são falha na corrente de sincronização, falha no injetor de combustível, problemas na bobina de ignição, uso excessivo de óleo e falha nas velas de ignição. Outros problemas são falha da bomba de água, vazamento das vedações da haste da válvula e drenagem rápida da bateria. Como de costume, a maioria destes problemas pode ser evitada através de manutenção e reparos regulares.

Quais são os problemas comuns com a BMW M550I?

Excesso de consumo de óleo

O primeiro problema comum que a maioria dos usuários da BMW M550i enfrenta é o uso excessivo de óleo. Este problema vem do projeto do motor, com os turbos no meio do vale do motor. Além disso, a secagem das gaxetas também pode causar perda de óleo, o que leva ao consumo excessivo de óleo.

Estima-se que este modelo consome pelo menos 1-qt por 600 milhas, o que está muito acima da média de 1-qt por 1000 milhas.

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Falha na cadeia de tempo

Outro problema comum que os usuários da BMW M550I experimentam é a falha na cadeia de tempo. A BMW admitiu que o motor N63 tem um problema de corrente de cronometragem. Foi detectado um alongamento e desgaste prematuro, causando uma redução no desempenho do motor. Se você descobrir que seu carro tem este problema, conserte-o o mais rápido possível para evitar reparos dispendiosos no motor.

Drenagem rápida da bateria

O motor BMW N63 tem um problema com a ingestão de baterias. Portanto, o fabricante recomenda a troca da bateria durante cada troca de óleo. Esta questão surgiu depois que a BMW tentou tornar o motor N63 eficiente. Mesmo assim, apesar de ter ajudado o carro a se tornar mais eficiente, ele usa muita energia da bateria que acaba drenando-a.

Falha do injetor de combustível

Este é um dos problemas que os usuários da BMW M550i relatam nos estágios iniciais de posse deste carro. Muitos usuários relataram ter um injetor de combustível ruim já a 20.000 milhas. Alguns dos sinais de um injetor de combustível ruim ou defeituoso são: aceleração ruim, falhas no motor, ralenti, pontas de escape pretas e a luz de verificação do motor.

Se você notar algum dos sinais acima, saiba que está na hora de substituir o injetor de combustível. No entanto, estes podem ser sinais de velas de ignição ou bobinas de ignição ruins.

Falha nas velas de ignição

Se as velas de ignição de seu BMW M550I se estragarem, você começará a ter falha de ignição do motor, motor de partida difícil, ralenti e batidas do motor. Este é um dos primeiros problemas que os usuários do BMW M550i terão. Ele normalmente começa a acontecer depois de atingir mais de 30.000 milhas. Substitua as velas de ignição ruins por velas boas para um desempenho eficiente.

Vedações da haste da válvula com vazamento

As vedações das hastes das válvulas falham na BMW M550I devido ao alto calor emitido pelo escapamento e pelos turbos no vale do motor. Os sinais de vazamento das vedações da haste das válvulas incluem o uso excessivo de óleo e fumaça branca proveniente das tubulações de escape. Se você tiver este problema, você deve substituir os selos de haste das válvulas ruins por bons. O único desafio é que você tem que derrubar o motor.

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Problemas nas bobinas de ignição

Como as velas de ignição, as bobinas de ignição também começam a ficar ruins depois de cobrir alguns quilômetros. É recomendado verificar suas bobinas de ignição a cada 45.000 milhas. Os sinais de uma bobina de ignição ruim incluem falha de ignição do motor, economia de combustível ruim, perda de energia e incêndio. Substitua as bobinas de ignição em seu BMW a cada 45.000 milhas.

Falha da bomba de água

A principal causa de falha da bomba d’água na BMW M550I é o desgaste. Quando sua BMW atingir mais de 80.000 milhas, você provavelmente começará a ter problemas com a bomba d’água. A falha na substituição de uma bomba d’água ruim pode causar problemas de refrigeração do motor. Portanto, ela deve ser substituída o mais rápido possível.

FAQ

A BMW M550I é confiável?

Não, o BMW M550I é um dos carros menos confiáveis do mercado. Geralmente, o BMW Série 5 é menos confiável do que a maioria das séries BMW. Não só o BMW M550I tem muitos problemas, mas o custo de suas peças é alto e o custo do serviço também. E como vem com muitas características avançadas, muitas coisas podem facilmente dar errado.

Depois de quantos quilômetros a BMW M550i começa a ter problemas?

Depende de quão bem você mantém o carro. Alguns usuários do BMW M550I relataram problemas já em 30.000 milhas, enquanto outros tiveram problemas depois de atingir 50.000 milhas. Com o devido cuidado e manutenção, você pode começar a ter problemas sérios a partir das 100.000 milhas.

Qual é a quilometragem alta para o BMW M550i?

A quilometragem alta para a BMW M550i é de cerca de 150.000 milhas. No entanto, isto se aplica a carros bem conservados, já que a maioria dos M550Is começa a ter sérios problemas depois de percorrer mais de 100k milhas. Mas com manutenção e cuidado adequados, eles podem começar a desenvolver problemas depois de atingir mais de 150k milhas.

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Portanto, se você planeja comprar um BMW M550i usado, obtenha um com menos de 150k milhas. Como resultado, você não terá que gastar muito em reparos e manutenção.

A manutenção da BMW M550I é cara?

O BMW Série 5 é um dos sedans executivos BMW mais caros de se manter. E como a BMW M550i é um modelo high-end da BMW 5-Series, é ainda mais cara. Aproximadamente, o usuário terá que gastar pelo menos US$ 1.200 por ano para reparar e manter o BMW M550i.

Qual motor é melhor – o motor N63 ou B58?

Depende do que você está procurando. O motor N63 é mais potente e divertido de dirigir, mas o motor B58 é mais confiável e tem menos problemas. Além disso, o N63 consome mais combustível e óleo do que o B58. O S58 é a versão de desempenho do motor B58.

Pensamentos finais

Agora que você conhece alguns dos problemas comuns que a BMW M550I enfrenta, é crucial cuidar bem de seu sedan executivo BMW para prolongar sua vida útil. Com o devido cuidado e manutenção, a maioria dos problemas que destacamos acima pode ser evitada.

Em resumo, o BMW M550I é um carro excelente, luxuoso, elegante, confortável, seguro, espaçoso e de alto desempenho. Pelo contrário, ele tem um preço inicial alto, não é eficiente e confiável. No entanto, é ideal para pessoas que estão prontas para gastar para desfrutar de um passeio luxuoso e de alto desempenho.

James May

A grande paixão de James são os carros. Ele tem publicado conteúdo na Carros Luxuosos A2Z desde o seu início, na primavera de 2021.

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