O Audi A4 B8 esteve em produção entre 2008 e 2012, enquanto o facelift B8 foi introduzido pela primeira vez em 2012 e esteve em produção até 2016. O A3 B8 é na verdade um dos modelos A4 mais populares até o momento porque oferecia um exterior realmente bonito com o melhor design de interiores de sua classe.
O A4 B8 também foi o primeiro A4 verdadeiramente moderno porque estava disponível com as primeiras luzes LED de funcionamento e com o primeiro sistema de informação e entretenimento MMI verdadeiramente abrangente. Os motores oferecidos são decentemente confiáveis, enquanto os S-Tronic A4 B8 pós-facelift também são extremamente refinados e fáceis de dirigir.
O A4 B8 é um dos melhores carros de luxo compactos de valor agregado que você pode comprar agora mesmo. No entanto, antes de se aprofundar no potencial de propriedade do A4 B8, você precisa resolver alguns dos problemas mais comuns com o A4 B8.
Estes incluem uma bomba de água defeituosa, vazamentos, consumo excessivo de óleo, problemas com o sistema de direção e acúmulo de carbono dentro das válvulas de admissão. A maioria delas pode ser consertada facilmente e não reaparecem com freqüência. Em resumo, o A4 é um carro confiável e, se você o mantiver corretamente, você vai apreciá-lo por muito tempo.
Problemas com a bomba d’água Audi A4 B8
A bomba d’água é um dos componentes mais vulneráveis do Audi A4 B8 e é provável que você venha a ter um problema com a bomba d’água eventualmente. A questão aqui é que a bomba é feita de plástico que tende a rachar e se desintegrar com o tempo porque entra em contato com componentes que operam a altas temperaturas.
Isto significa que a carcaça provavelmente vai rachar em algum momento, o que tende a levar ao vazamento do líquido refrigerante. Se você não resolver este problema em breve, seu A4 B8 provavelmente irá superaquecer. A junta localizada entre a bomba e o termostato é também um ponto fraco bem conhecido do A4. Alguns dizem que os problemas com a bomba de água podem aparecer 2-3 vezes a cada 100k milhas, especialmente nos modelos 2.0L.
Audi A4 B8 vazamentos
O A4 B8 se baseia na injeção direta do motor, o que significa que os injetores de combustível pulverizam o combustível diretamente nos cilindros do motor. Estes injetores são conhecidos por ficarem entupidos, sujos e danificados, o que eventualmente causa um vazamento. A boa notícia é que é bastante improvável que todos os injetores vazem ao mesmo tempo, mas a má notícia é que mesmo um único injetor com vazamento causará problemas de desempenho.
Se você sente que seu A4 não está disposto a começar, ele não funciona bem, sofre incêndios errados ou falta de desempenho, as chances são de que os injetores sejam os culpados.
Audi A4 B8 consumo excessivo de óleo
Há muitos proprietários online que dizem que seus modelos A4 B8 tendem a sofrer com o consumo excessivo de petróleo. Alguns dizem que seus A4s usam 1 litro de óleo a cada 1.000 a 2.000 milhas, enquanto outros não têm nenhum problema. Devido a estas questões, muitos proprietários de A4 moveram uma ação judicial de classe contra a Audi em 2012.
O consumo excessivo de petróleo provavelmente não causará grandes problemas se você sempre o encher quando necessário. No entanto, a solução do problema é sempre uma idéia melhor.
Problemas no sistema de direção do Audi A4 B8
O Audi A4 B8 é conhecido por experimentar oscilações de velocidade e altos níveis de vibração enquanto dirige tanto em altas velocidades quanto em velocidades mais baixas. Segundo a Audi, este problema aparece devido a uma mangueira com defeito no sistema de direção e é mais comum com os motoristas que tendem a dirigir de forma mais agressiva.
Os modelos anteriores B8 pré-facelift são muito mais suscetíveis a estes, de tal forma que a Audi até emitiu um recall. Alguns sites on-line dizem que o problema pode ser resolvido simplesmente substituindo o fluido do sistema de direção, ao mesmo tempo em que se descarrega completamente o antigo.
Audi A4 B8 carbono acumulado nas válvulas de admissão
O Audi A4 B8 também tende a sofrer com a acumulação de carbono dentro das válvulas de admissão porque o combustível está sendo pulverizado diretamente nos cilindros. Isto significa que estes motores são conhecidos por ocasionalmente sofrerem acúmulo de carbono causado por blowbacks de óleo.
Como estes depósitos se acumulam continuamente, eles restringem o fluxo de ar e podem afetar drasticamente o desempenho do motor. Se você sentir que seu A4 B8 sofre de falta de energia, incêndios ou ralenti, você terá que limpar suas válvulas de admissão com jato de nogueira.
Seção FAQ
O Audi A4 B8 é confiável?
O Audi A4 B8 é um dos sedans Audi mais confiáveis de todos os tempos devido a duas razões específicas. A primeira é que o B8 representa o maior salto tecnológico dentro da família A4 enquanto ainda está sendo projetado em uma plataforma bem conhecida e porque o pós-facelift A4 não mudou muito além de corrigir muitas das questões que atormentavam o modelo pré-facelift.
Como tal, o B8 A4 é tão robusto quanto eles vêm, mas somente se você fizer toda a manutenção. Estes carros executivos alemães não são projetados para viver sem uma manutenção adequada. Não por falta de qualidade, mas sim porque precisam de manutenção para serem tão superiores como são quando comparados aos carros econômicos.
O Audi A4 B8 vale a pena?
O Audi A4 B8 realmente vale a pena se você estiver atrás de um carro de luxo compacto que seja capaz de entregar em quase todas as situações. O A4 está disponível com AWD, o que significa que é um grande carro para todas as estações do ano. Além disso, ele faz a ponte entre o mais novo modelo A4 e as gerações mais acessíveis de A4, o que significa que o B8 A4 é agora o campeão de valor.
Se você emparelhar isso com a confiabilidade superior e o apelo do crachá que os modelos Audi tendem a carregar, o B8 A4 definitivamente vale a pena.
Qual Audi A4 B8 devo comprar?
Antes de tudo, você deve concentrar sua atenção no modelo pós-facelift, pois ele é muito mais refinado e também é muito mais confiável. No que diz respeito aos motores, o TFSI pós-facelift 2.0L é o que se obtém, pois equilibra perfeitamente a potência com a eficiência.
É também a escolha mais popular do grupo, o que significa que a disponibilidade de peças também é superior com este motor. Os motores V6 com um alcance de até mais longo são potencialmente ainda mais duráveis, mas sofrem de níveis mais altos de acúmulo de carbono.
