O Audi Q7 é um grande SUV familiar capaz de transportar até sete pessoas. Isto significa que o Q7 é o Audi SUV topo de gama, pelo menos antes que o Audi Q9 veja a luz do dia. O primeiro Q7 foi lançado nos anos 2000, mas a segunda geração do Q7 veio em 2017 e foi facelificiada há um ou dois anos.
O Q7 compartilha muitas de suas partes com outros SUVs VW como o Porsche Cayenne, o VW Touareg e até mesmo o Bentley Benteyga. Isso deve significar que todas essas peças são confiáveis, mas nem sempre é o caso dos SUVs de luxo que tendem a ser alguns dos carros mais problemáticos do mercado, pelo menos no que diz respeito aos custos.
O Audi Q7 sofre de problemas com as bobinas de ignição, botas de CV gastas, problemas de corrente de sincronização, problemas de pressurização do tanque de combustível e problemas de desgaste prematuro dos pneus. Alguns destes problemas, como os associados ao sistema de sincronização do motor, são capazes de custar dezenas de milhares de dólares enquanto outros, como o desgaste prematuro dos pneus, podem ser resolvidos facilmente.
Em suma, o Q7 é um SUV decentemente confiável, mas precisa de manutenção completa e em tempo hábil. Sem ele, os SUVs de luxo não têm a chance de durar o máximo que podem. Como tal, se você estiver interessado em comprar um destes, não deixe de reservar algum dinheiro para a manutenção.
Audi Q7 – Problemas de bobina de ignição
Audi, VW, e o resto do Grupo Volkswagen Auto são conhecidos por experimentar problemas com bobinas de ignição e velas de ignição. Estas bobinas são encarregadas de transferir a tensão da bateria a fim de causar uma faísca que acende o processo de combustão. Se uma bobina começa a falhar, os erros de ignição do motor logo se agravam e pioram.
Não importa se uma ou duas bobinas falharem, você deve substituí-las todas ao mesmo tempo para evitar que este problema ocorra novamente no próximo mês ou dois. Deve custar cerca de 500 dólares para substituí-las todas de uma vez, mas você deve ser bom por cerca de 60.000 milhas.
Audi Q7 – Botas de CV gastas
A bota de velocidade constante (CV) é preenchida com graxa necessária para lubrificar as juntas. Se as juntas não forem devidamente lubrificadas, isso pode causar muitos danos ao trem de força. O problema se deve principalmente a essas botas CV racharem e deixarem a sujeira e os detritos entrarem dentro da junta do eixo, o que poderia tornar inútil um trem de força.
Quando isto acontece, a única coisa que se pode fazer é substituir as botas. A boa notícia é que esta questão é bastante fácil de diagnosticar, enquanto um mecânico experiente da VW/Audi deve ser capaz de substituí-la em pouco tempo. Os custos para consertar isto também estão em torno de 500 dólares, mas depende do que mais precisa ser substituído também.
Audi Q7 – Problemas de sincronização da cadeia
Os carros de luxo alemães e os problemas de corrente de sincronismo parecem estar sempre conectados de alguma forma. A questão aqui é como em qualquer outro produto VW/Audi no qual o tensionador de corrente de sincronismo torna-se incapaz de fornecer tensão suficiente para a corrente que pode fazer a corrente saltar ao redor. Isto acaba levando a graves danos ao motor, de tal forma que pode tornar inútil um motor inteiro.
A questão aqui é que alguns clientes tiveram que pagar de US$ 2.000 a US$ 3.000 por esta reparação porque o motor inteiro precisa ser removido para consertar isto. Se você estiver olhando para um exemplo que não teve sua corrente substituída depois de cruzar a marca das 100.000 milhas, preste muita atenção a ele, pois pode causar muitos danos.
Audi Q7 – Problema de pressurização do tanque de combustível
Se você ouvir um barulho de popping da área do tanque de combustível, é provável que você esteja tendo problemas com a pressurização do tanque de combustível. A questão se resume a um problema com uma válvula localizada no topo do coletor de admissão, também conhecida como a válvula de purga N80 ou Evap.
Se a válvula falhar, ela se torna incapaz de fechar completamente, o que significa que se torna difícil para a pressão acumulada dentro do tanque de combustível. A única maneira de consertar isto é simplesmente substituir completamente a válvula e você deve ser bom por um longo tempo.
Audi Q7 – Desgaste prematuro dos pneus
O Audi Q7 é um SUV pesado, o que significa que ele atravessa os pneus como ninguém. A questão aqui é que os pneus para o Q7 podem custar US$ 2.000 em alguns casos, então você definitivamente quer que eles durem o tempo que deveriam. Certifique-se de realizar rotações de pneus, alinhamento de rodas e balanceamento de pneus se você quiser prolongar a vida útil dos pneus o máximo possível.
Seção FAQ
O Audi Q7 é um bom carro?
O Audi Q7 é o maior e mais espaçoso SUV de luxo Audi, o que significa que é de fato um bom carro. No entanto, carros como estes não são apenas caros, mas também possuem alta manutenção, o que significa que você precisará gastar muito dinheiro para manter um carro como o Q7. Se o fizer, você desfrutará de uma experiência premium líder de classe para você e toda sua família.
O Q7 recebe todas as novas e maiores características opcionais, o que significa que é avançado, seguro, luxuoso, espaçoso, prático e pode até mesmo sair da estrada.
Qual o Audi Q7 é o melhor?
Não há como contornar o fato de que o Q7 é caro, especialmente o mais novo modelo Q7. Seja como for, o mais novo modelo Q7 é de longe o melhor de todos porque é o mais novo, o mais confiável e repleto de todas as características de última geração.
O pré-facelift 2ª geração Q7 é semelhante, mas sofre de problemas de confiabilidade com muito mais freqüência. O 1º gênero Q7 é o pior quando se trata de confiabilidade e manutenção, enquanto o 1º gênero pós-facelift é um pouco melhor.
O Audi Q7 é um bom off-roader?
Os 4×4 já não são o que eram, o que significa que nem todos eles são feitos para ir para o off-road. Claro, o Q7 pode se manter em ambientes off-road semi-desafiados, mas dificilmente alguém vai pegar um SUV de luxo off-road.
A realidade é que estes carros são muito caros para serem dirigidos em percursos que têm muitas chances de danificá-los. Em suma, o Q7 não é um Jeep Wrangler, mas pode enfrentar até o off-roading médio com o equipamento e pneus adequados.
