O Audi RS e-Tron GT foi apresentado no ano passado como o primeiro Audi sedan totalmente elétrico de quatro portas que compartilha suas bases com o Porsche Taycan. Os carros elétricos são, como todos nós os conhecemos, inerentemente mais confiáveis do que os carros com motor de combustão tradicional, pois vêm com menos peças móveis e, portanto, menos componentes são propensos a falhar.
O RS e-Tron GT e seu irmão mecânico, o Porsche Taycan, são quase os mesmos, o que significa que as questões destas duas experiências são quase as mesmas. Problemas de software são comuns em ambos, como o sistema de informação e entretenimento e muitas telas e funções dentro do carro.
Os problemas mais graves incluem uma bateria defeituosa de 12 volts que perde carga e faz com que o carro perca energia durante a condução. Outros problemas incluem pedaços de interior não devidamente aparafusados, certas decisões questionáveis de qualidade de construção e questões relacionadas à carga do carro.
No total, o e-Tron parece ser um pouco melhor que o Taycan, embora estes dois compartilhem muitos componentes um com o outro. O e-Tron é relativamente confiável, mas dado o fato de ser o primeiro Audi EV sedan, os próximos modelos provavelmente serão ainda melhores quando a Audi aplicar seus conhecimentos a novos modelos.
Questões do sistema de informação e-Tron GT da Audi
O Audi e-Tron GT oferece um interior realmente high-end com inúmeras características e amenidades que certamente fazem o carro se sentir tão luxuoso quanto o Porsche Taycan. A Audi até mesmo se livrou de uma tela secundária de A/C para operar o A/C com botões de pressão forte, que é muito mais fácil, seguro e confiável do que através de uma tela.
No entanto, a tela panorâmica de infoentretenimento central é conhecida por experimentar problemas relacionados a tempos de resposta lentos, atrasos e gagueira ocasionais, e às vezes até mesmo uma tela completamente em branco. Isto normalmente pode ser resolvido reiniciando o sistema por completo, mas também é um cenário estressante, pois o e-Tron opera a maioria de suas funções através da tela central.
Perda de energia do Audi e-Tron GT
Uma das piores questões que as experiências com o e-Tron estão relacionadas ao sistema de bateria de 12 volts do carro e o carro de repente perde energia durante a condução. Esta questão já está amplamente coberta com o Taycan, mas dado o fato de que o e-Tron e o Taycan compartilham muitas partes, o e-Tron também é propenso a estas questões.
A Porsche chegou até a emitir um amplo apelo para combater estas questões, pois elas podem tornar um carro completamente inútil. Vale a pena mencionar que até agora não há muitos problemas relatados sobre este assunto, mas teremos que esperar e ver se o e-Tron teve este problema resolvido desde a fábrica até que haja mais e-Tron GTs na estrada.
Audi e-Tron GT guarnição interior saindo de problemas
Já mencionamos que o e-Tron GT vem com um interior de alta qualidade que oferece praticamente tudo o que você sempre quis de um carro. Entretanto, algumas fontes online afirmam que o e-Tron às vezes sofre de problemas associados às peças de acabamento interior do carro que saem.
Isto coloca uma grande questão de fundo sobre se o e-Tron GT vai experimentar isto ao longo de todo o tempo depois que o carro chegar aos 10 ou 20 anos de idade. Uma simples peça de acabamento que saia pode ser um sinal de que o e-Tron GT não é feito para durar décadas, mas também pode ser apenas uma mera picareta da minha parte se isto não for uma ocorrência comum.
Audi e-Tron GT constrói questões de qualidade
Praticamente todo jornalista automotivo por aí disse que o e-Tron GT é um verdadeiro carro de luxo. Entretanto, muitos jornalistas também afirmaram que o interior do e-Tron GT não está em igualdade com o Taycan quando se trata de qualidade de construção de material.
Vários modelos do e-Tron GT custam entre $100.000 e $200.000, o que significa que eles precisam ser estelares quando se trata de qualidade de construção. O e-Tron não é ruim por si só, mas certamente pode ser melhor, pois o plástico é o material de escolha para a maioria das peças de acabamento interior enquanto o Taycan consegue oferecer uma camada interior com materiais de maior qualidade.
Questões de carregamento do Audi e-Tron GT
O e-Tron GT é suscetível a questões relacionadas ao sistema de cobrança, como é freqüentemente o caso de muitos EVs. Alguns proprietários relataram que o carro cobra muito mais devagar ou às vezes nem mesmo o faz, o que certamente é um assunto que vale a pena falar.
Se você se deparar com problemas como estes, certifique-se de verificar se o carro está conectado ao SMA Data Manager, se estiver, você será capaz de ver os dados atuais de carregamento diretamente na tela de informação do seu centro de entretenimento.
Seção FAQ
Devo comprar um Audi e-Tron GT?
O Audi e-Tron GT é um dos carros elétricos mais interessantes e desejáveis no momento, porque tem um visual impressionante. O e-Tron vem em vários níveis de acabamento, dependendo de quanta energia você quer. Pode não ser tão conveniente como um Tesla, nem tão duradouro como um Mercedes EQS, mas ele faz tudo muito bem.
Isto significa que o e-Tron é um EV bem arredondado que não falta de forma alguma. De acordo com os relatórios iniciais, o e-Tron GT também está vendendo muito bem. Isto ajuda o carro a manter seu valor no mercado de segunda mão, o que é realmente bom, pois a maioria dos sedans de luxo da Audi é conhecida por depreciar-se como uma loucura.
O Audi e-Tron GT é melhor do que o Porsche Taycan?
O Taycan e o e-Tron GT são irmãos mecânicos, o que significa que são quase idênticos por baixo de todo aquele metal. Eles vêm com o mesmo trem de força, mas a Audi detonou seu e-Tron RS GT topo de linha a fim de manter a posição superior do Taycan.
A Audi tenta diminuir o Taycan na extremidade superior que serve como um amortecedor entre o Taycan e todos os outros sedans elétricos que custam menos do que o e-Tron GT. O e-Tron GT tem melhor aparência, mas o Taycan é provavelmente o melhor carro em geral.
Quanto tempo pode durar um Audi e-Tron GT?
É difícil dizer quanto tempo o e-Tron GT vai durar, especialmente quando se considera que em algum momento será necessária uma substituição cara da bateria. Os modelos tradicionais de motores de combustão Audi podem facilmente fazer centenas de milhares de milhas antes de precisar de grandes revisões, e o e-Tron GT deve ser mais ou menos o mesmo.
Todos sabemos que os EVs são inerentemente mais confiáveis, mas teremos que esperar e ver se este também é o caso após uma década de uso.
