O Audi TTS é a versão mid-spec do Audi TT, o que significa que ele se encaixa entre os modelos TT de nível básico e o modelo TT RS de gama superior. O TTS é feito para pessoas que gostam do TT como um todo, mas que também querem uma experiência que não se resume apenas à aparência. Elas querem substância, mas não podem ou não estão dispostas a pagar o dinheiro da Audi TT RS.
Como tal, o TTS satisfaz um nicho de mercado disponível com praticamente todos os modelos da Audi. Os modelos Audi S Sport são basicamente modelos Audi regulares, mas geralmente são um pouco mais orientados para o desempenho. Isto significa que carros como estes podem fazer todas as coisas normais da Audi, ao mesmo tempo em que são capazes de rivalizar com certos carros esportivos e até mesmo supercarros mais antigos.
O TTS é um modelo relativamente confiável hoje em dia porque a Audi fabrica o TT há mais de 2 décadas. Entretanto, as questões mais comuns do Audi TTS estão relacionadas com a eletrônica, aumento dos níveis de consumo de óleo, problemas com o equipamento, problemas com a bomba d’água e problemas com o sistema de direção.
Alguns destes podem ser resolvidos com manutenção regular e oportuna, enquanto outros podem causar problemas não importa o que você faça. De qualquer forma, o TTS é um carro legal, mas certamente não é perfeito.
Audi TTS – Problemas elétricos
As questões elétricas estão presentes tanto no TTS mais recente quanto no TTS mais antigo. O painel de instrumentos pode às vezes congelar ou apresentar falhas nos modelos mais novos do Virtual Cockpit TT, enquanto os modelos clássicos mais antigos de painel de instrumentos são conhecidos por muitas vezes desinformar você. Outros problemas elétricos incluem problemas com relâmpagos externos que podem se apagar depois de um tempo.
Sabe-se que os interruptores eletrônicos das janelas falham regularmente nos modelos TT mais antigos e o TTS é muito parecido. Alguns dos interruptores internos podem falhar, as luzes de marcha-atrás podem falhar, e as luzes internas também podem falhar. Os modelos TT mais antigos são consideravelmente piores a este respeito, mas os novos modelos TTS ainda não são estranhos a questões elétricas.
Audi TTS – Problemas de consumo de petróleo
O Audi TTS recebe um motor de 2.0L de 4 cilindros com cerca de 320hp e 295lb de torque. Este motor é mais ou menos uma versão reforçada do motor básico de 4 cilindros, o que significa que estes dois compartilham a maior parte de suas peças juntas. Este motor, e muitos outros motores Audi, são conhecidos por queimar óleo de motor a uma velocidade alarmante.
Alguns dizem que isso é completamente normal, mas não é o caso, pois muitos carros de alto desempenho com três vezes a potência do TTS não sofrem com a queima de óleo. Como tal, certifique-se de sempre abastecer o óleo de motor sempre que necessário, pois a falta de óleo de motor pode literalmente destruir o motor inteiro em pouco tempo.
Audi TTS – Problemas de equipamento
O TTS vem em forma de cupê ou conversível, e ambos têm seus próprios pretos. O cupê pode freqüentemente sofrer de problemas relacionados ao spoiler traseiro, enquanto o conversível pode ter sérios problemas com o mecanismo do teto. Alguns proprietários também relataram que o carro sofre com a quebra da alavanca de abertura do porta-malas dianteiro.
Outros problemas com o equipamento TTS incluem assentos flácidos que podem parecer 20 anos de idade somente após alguns milhares de milhas. Esta questão parece incomodar muitos proprietários de TTS online porque um carro tão premium não deve ter problemas que façam o carro parecer que custa três vezes menos do que realmente custa.
Audi TTS – Problemas com bombas d’água
Os carros VAG são conhecidos por experimentar problemas com bombas de água com falhas e o TTS é muito a mesma história. Alguns dizem que a bomba de água no TTS tem uma vida útil de cerca de 60k milhas, o que significa que é provável que um proprietário substitua a bomba 2-4 vezes durante a vida útil do carro.
Infelizmente, esta é uma história de muitos modelos Audi, e uma bomba d’água com defeito não é um problema pequeno. Seu motor pode superaquecer e isso pode levar a conseqüências catastróficas. Alguns proprietários relataram que o carro até pegou fogo devido a problemas relacionados à bomba d’água.
Audi TTS – Problemas com o sistema de direção
Se você ouvir qualquer som de batidas enquanto estiver dirigindo, é provável que a culpa seja de sua grade de direção. Estes são mais perceptíveis quando se vira bruscamente e às vezes podem até quebrar e fazer você perder o controle. Felizmente, estes problemas podem ser notados bastante cedo e reparados a tempo, o que faz com que tudo volte ao normal mais uma vez.
Seção FAQ
O Audi TTS é um carro esportivo?
Muitas pessoas têm dúvidas sobre como chamar o Audi TT de carro esportivo, e eu posso concordar com isso. Entretanto, o TTS é projetado exatamente para aquelas pessoas que querem um carro esportivo, mas consideram que o TT comum não é um carro esportivo. O TTS é muito mais focado do que os modelos TT de nível básico, pois isso é aparente no momento em que você se senta atrás do volante do TTS.
O TT RS é uma história completamente diferente, pois esse carro é tão rápido quanto eles vêm. No entanto, se você não estiver disposto a gastar grandes quantias de dinheiro com o TT RS, você pode optar pelo TTS e ajustá-lo a 400hp por pouco dinheiro.
O Audi TTS é bom para pessoas altas?
O Audi TT é um carro de dois lugares, o que significa que, mesmo parecendo compacto, não é tão compacto assim para um carro de dois lugares. Como tal, o TTS pode acomodar pessoas maiores, mas isso muitas vezes é um esticão se você for alguém com mais de 1,5 m e 80 cm.
Se você for mais curto que isso, não deve ter problemas. Se você for tão alto quanto isso ou mais, o TT não é um carro para você.
Quão rápido é o Audi TTS?
O Audi TTS pode atingir 60mph a partir de uma parada em cerca de 4,5 segundos e atingir uma velocidade máxima limitada de 155mph. O roadster é cerca de 0,3 segundos mais lento do que isso. O tempo de 400 km do Audi TTS é de cerca de 13,5 segundos, o que é bom para um carro esportivo de nível básico.
