O Ford Kuga plug-in híbrido híbrido crossover SUV é um dos melhores carros híbridos plug-in para dirigir. Ele tem uma excelente faixa elétrica e baixas emissões. No entanto, ele também vem com alguns problemas que os usuários devem conhecer. Mas quais são os problemas comuns com o Ford Kuga híbrido plug-in?
Os problemas comuns com o Ford Kuga híbrido plug-in incluem superaquecimento da bateria, problema de embreagem queimando, lâminas de limpador com defeito, problemas de controle climático e falha na vedação da porta. Outros problemas incluem problemas de transmissão, superaquecimento do motor, problemas nas válvulas EGR, e muito mais.
Quais são os problemas comuns com o híbrido plug-in Ford Kuga?
Problemas de bateria
De todas as questões que os usuários do Ford Kuga híbrido plug-in devem conhecer, o superaquecimento da bateria deve estar no topo da lista. Isto porque esta questão está em quase todos os modelos híbridos plug-in do Ford Kuga. No entanto, ela é mais galopante no ano 2020 do modelo híbrido plug-in Ford Kuga.
O Ford Kuga híbrido plug-in é equipado com um conjunto de baterias que contém contaminantes estranhos em sua célula. Devido a isso, a bateria pode ter um curto-circuito ou superaquecimento, causando um risco de incêndio. A Ford teve que se lembrar de todos os modelos híbridos plug-in do Kuga 2020. Isto foi após quatro relatos de incêndio terem sido relatados.
Além do superaquecimento da bateria e de ter um curto-circuito, estas baterias se esgotam muito rapidamente, tornando o carro inconveniente para o uso em longas distâncias.
Sobreaquecimento do motor
Outro grande problema que os usuários do Ford Kuga híbrido plug-in enfrentam é o superaquecimento do motor. Assim como a bateria defeituosa, o superaquecimento do motor também corre o risco de incêndio e derretimento do motor. Este problema é comum nos modelos Ford Kuga fabricados entre 2012 e 2016.
É importante observar que o superaquecimento foi causado por rachaduras nas cabeças dos cilindros. As rachaduras causam vazamentos de óleo e combustível, que mais tarde aquecem e causam um incêndio.
Problemas de embreagem queimando
As placas de embreagem normalmente duram mais de 60.000 milhas. No entanto, esse não é o caso das placas de embreagem no híbrido plug-in Ford Kuga. Estas placas de embreagem se desgastam mais rápido e racham ou quebram, devido ao excesso de pressão. Quando as placas de embreagem se quebram, você ouvirá um cheiro de queimadura e batidas fortes da embreagem.
Este problema é comum nos motores EcoBoost de 1,5 litros e 1,6 litros nos modelos Kuga de 2013 a 2018 e não nos modelos híbridos Kuga plug-in anos. Você será obrigado a trocar as placas de embreagem quebradas e isso é bastante caro.
Problemas de controle climático
Outro problema que os usuários de híbridos plug-in Ford Kuga enfrentam são os problemas de controle climático. Muitos usuários relataram ter um sistema de aquecimento defeituoso. Muitos usuários relataram ter recebido ar quente ou frio depois de ajustar o controle climático para ar quente. Este problema é normalmente causado por um vazamento de refrigerante ou um mau termostato.
Problemas de transmissão
O híbrido plug-in Ford Kuga vem com uma transmissão CVT, o que provou ser muito problemático. Mesmo que esta transmissão represente um enorme problema no híbrido plug-in Kuga, ela faz com que a caixa de câmbio se sinta lenta.
Lâminas do limpador com defeito
Vários usuários também reclamaram que o híbrido plug-in Ford Kuga tem lâminas de limpador de pára-brisas com defeito. Este é um problema experimentado tanto pelo modelo híbrido plug-in quanto pelo modelo a gás somente. As lâminas do limpador de pára-brisas defeituosas tornam o carro gorduroso. Isto pode ser resolvido pela substituição das lâminas de limpador de pára-brisas com defeito.
Falha na vedação da porta
Falhas de vedação das portas também são comuns nos modelos Ford Kuga. Se você estiver dirigindo e ouvir um som rangente da porta, isto é uma indicação de que a vedação da porta está defeituosa e tem que ser substituída.
Problemas na válvula EGR
Por último, mas não menos importante, o Ford Kuga também vem com válvulas de recirculação de gás de exaustão (EGR) defeituosas. Sinais de válvulas EGR ruins são o carro se tornando lento e fumaça azul proveniente do escapamento. Substitua as válvulas danificadas ou defeituosas.
FAQ
Qual é o problema mais comum em todo o Ford Kuga Plug-in Hybrid?
Mesmo que o híbrido plug-in Ford Kuga venha com muitos problemas, o mais comum é o superaquecimento da bateria. Este é um problema sério que fez com que a Ford recordasse todos os PHEVs Ford Kuga 2020. As baterias destes carros tinham contaminantes estranhos em suas células, o que os tornava um risco de incêndio.
O híbrido plug-in Ford Kuga é confiável?
A Ford não é a marca de carro mais confiável do mercado. Entretanto, como a maioria dos modelos Ford, o Ford Kuga híbrido plug-in recebeu uma classificação de confiabilidade média, o que é bom. Além disso, o custo de reparo e manutenção é mais barato em comparação com a maioria de seus concorrentes.
Portanto, o híbrido plug-in Ford Kuga tem uma confiabilidade ligeiramente acima da média, o que é uma boa notícia para os proprietários ou compradores interessados.
Após quantos quilômetros, o Ford Kuga começa a ter problemas?
Com o devido cuidado e manutenção, seu carro não deve começar a ter problemas até que você atinja mais de 100.000 milhas. Mas se o carro não for bem cuidado, ele poderá começar a ter problemas já a partir das 60.000 milhas. Observe que o híbrido plug-in Ford Kuga pode durar mais de 200.000 milhas se for mantido adequadamente.
Qual é o alcance de um híbrido plug-in Ford Kuga?
O Ford Kuga híbrido plug-in tem uma das melhores gamas entre os carros híbridos plug-in. Ele vem com um alcance elétrico de até 39 milhas. Além disso, carregar o híbrido plug-in Kuga é fácil usando o plug-in de 3kw de três pinos em casa, ou o carregador rápido de 7kw que leva apenas 2 horas para carregar totalmente o carro. O carregador básico de 3kw leva 5 horas para carregar o carro.
O Ford Kuga híbrido plug-in é caro de manter?
Não, o Ford Kuga híbrido plug-in não é caro nem barato de se manter. Ele tem um custo médio de manutenção, tornando-o um ótimo carro para se possuir. Não obstante, o Ford Kuga híbrido plug-in é mais barato de manter do que a versão diesel, mas mais caro do que a versão a gasolina.
Conclusão
O Ford Kuga híbrido plug-in pode ser um SUV compacto eficiente, confiável, elegante e prático, mas também vem com vários problemas que os compradores interessados devem conhecer. Alguns dos problemas comuns que os usuários devem conhecer são o superaquecimento da bateria, problemas no motor, problemas na transmissão, falha na vedação da porta, problemas na válvula EGR, e muito mais.
Mas com o devido cuidado e manutenção, a maioria destes problemas pode ser evitada. Certifique-se de aderir ao serviço de manutenção recomendado pelo fabricante para evitar que a maioria dos problemas acima ocorra. Além disso, a manutenção do híbrido plug-in Ford Kuga é relativamente barata.
