O motor Ford 5.4L Triton já existe há mais de uma década. Com mais de um milhão de unidades produzidas em todo o mundo, o 5.4L é uma conhecida central elétrica Ford. Embora a Ford tenha parado de fabricar o 5.4L em 2010, ainda é uma opção muito popular no mercado de carros usados. Antes de decidir comprar um, não deixe de considerar estas questões.
No total, o motor 5.4L Triton é bastante confiável e deve ser capaz de resistir a todos os tipos de abuso por um bom tempo. Os problemas mais comuns do motor Ford 5.4L estão associados com o sistema de ignição, o módulo do motorista da bomba de combustível, o sistema de temporização do motor, velas de ignição e problemas com o phaser do came.
A chave para possuir este motor por décadas é mantê-lo adequadamente o tempo todo. Trata-se de um motor relativamente grande que precisa de manutenção constante e de trocas e descargas rápidas de fluido. A maioria dos proprietários afirma que estes podem durar algumas centenas de milhares de milhas, mas somente se forem bem mantidos.
De qualquer forma, não deixe de considerar estas questões antes de decidir comprar o motor 5.4L para que você tenha uma ampla subdeclaração do que pode potencialmente dar errado.
Ford 5.4 V8 – Problemas com o sistema de ignição
Existem algumas versões diferentes do V8 5.4L, o V8 Triton de 2 válvulas, o V8 Triton de 3 válvulas, o V8 Triton de 4 válvulas, e todos estes parecem sofrer de problemas no sistema de ignição. O V8 5.4L usa um projeto de bobina sobre tomada, no qual uma bobina está sendo usada para cada cilindro individual. Estes são posicionados diretamente sobre as velas de ignição.
O problema aqui acontece quando as tampas emborrachadas nas botas da bobina começam a se deteriorar e fazem com que a faísca atinja o poço, ao invés de atingir a vela. Se você notar falha de ignição ou perda de potência do motor, é provável que a culpa seja de seu sistema de ignição. Felizmente, a correção deste problema é bastante fácil, pois você só precisa substituir as bobinas.
Ford 5.4 V8 – Problemas com o módulo de direção da bomba de combustível
O 5.4L V8 encontrado na F150 é conhecido por sofrer de problemas com o módulo do motorista da bomba de combustível, no qual a bomba de combustível deixa de fornecer combustível ao motor e faz com que o carro pare. Isto também corta a energia de praticamente todos os sistemas essenciais que às vezes podem ser perigosos e até causar um acidente. O pior é que isso normalmente acontece enquanto se dirige na estrada.
O módulo do motorista da bomba de combustível está localizado diretamente na estrutura de aço, o que significa que ele entra em contato com a sujeira, detritos e todo tipo de contaminantes que podem devorar lentamente a carcaça. Isto causa um curto-circuito que resulta na falha do módulo em fazer seu trabalho. A Ford reconheceu este problema e ofereceu uma carcaça de reposição redesenhada que resolve o problema.
Ford 5.4 V8 – Problemas de temporização do motor
O V8 5.4L também sofre algumas vezes de alguns problemas diferentes relacionados ao sistema de temporização, tais como um tensionador de sopro, um problema com o phaser da came, ou uma corrente de temporização solta. Todas estas três partes precisam estar operando sem problemas se você quiser que seu motor 5.4L faça seu trabalho corretamente. Caso contrário, o motor pode literalmente se destruir a si mesmo.
A maneira mais fácil de perceber estes problemas logo no início é ouvir o ranger da corrente. Se isto não for resolvido suficientemente cedo, pode potencialmente iniciar um efeito dominó e causar a falha dos outros dois sistemas também. Se isto acontecer, seu motor provavelmente explodirá, portanto, não deixe de prestar muita atenção a estes três componentes.
Ford 5.4 V8 – Problemas com velas de ignição
Velas de ignição não são exatamente uma questão comum, mas o V8 5.4L parece estar do outro lado da história, especialmente nos modelos anteriores a 2004. Quando uma vela de ignição sopra, ela normalmente tira todo o enfiamento da cabeça de alumínio. Além disso, uma vela de ignição soprada também pode quebrar o sistema de “vela de ignição com bobina” que mencionamos no primeiro problema.
O fato é que essa questão é tão comum que muitos mecânicos do mercado de reposição até fizeram uma correção. A Ford também reconheceu este problema e até mesmo ofereceu uma solução com um inserto de rosca de ponto de trava N.
Ford 5.4 V8 – Problemas do phaser Cam
Um phaser de cames é projetado para operar o eixo de cames em alguns graus a fim de que o lóbulo de cames possa abrir e fechar as válvulas adequadamente. O eixo de comando de válvulas se move dependendo de seu estilo de acionamento, o que significa que enquanto você estiver dirigindo a baixas RPMs, o eixo de válvula permanece em um lugar, mas muda de posição sempre que você precisar de mais potência.
No entanto, sabe-se que o phaser falha no motor 5.4L, o que exige que você o substitua por uma unidade nova em folha.
Seção FAQ
Quanto tempo pode durar o Ford V8 de 5.4L?
O Ford V8 de 5.4L pode durar facilmente algumas centenas de milhares de milhas sem precisar de grandes revisões. Este motor foi projetado para ser um cavalo de batalha, o que significa que ele pode puxar e rebocar sem ter que enfrentar muitos problemas.
Como tal, o 5.4L V8 pode durar muito tempo se você cuidar bem dele. Nunca é demais enfatizar que este motor precisa ser mantido para durar um período de tempo considerável.
Por que a Ford deixou de fabricar o 5.4L V8?
A Ford deixou de fabricar o 5.4L V8 porque o motor é datado e bastante ineficiente. T
