O Porsche 718 Cayman S é um carro esportivo compacto de 2 lugares que se encaixa entre os modelos Cayman de 4 cilindros de 2.0L e os modelos Cayman de 6 cilindros mais altos. O Cayman S recebe um motor único que faz mais potência e torque para separar o S do Cayman de nível básico. Ele pode não ser um flat-6 como a maioria das pessoas esperava, mas o desempenho certamente compensa.
Em termos de confiabilidade, o 2.5L de 4 cilindros é ligeiramente diferente quando comparado ao nível de entrada 2.0L de 4 cilindros e especialmente os motores maiores de 6 cilindros. Parece que a única questão que pode ser mencionada com o 2.5L Turbo é a associada ao turboalimentador que coloca o carro em modo manco, o que é realmente frustrante.
Além destes problemas de motor, o Cayman S é conhecido por sofrer de problemas com o sistema A/C, problemas relacionados ao superaquecimento, problemas com o equipamento, e problemas com a transmissão. Vale a pena mencionar que o Cayman S parece ser um carro realmente confiável e que não há muitos problemas comuns sobre os quais possamos falar.
É verdade que estes carros custam bastante dinheiro para manter e que isso não é comum neste segmento, mas um Porsche é um Porsche e isso significa altos custos de operação, mas grande retenção de valor que o evitam um pouco.
Porsche 718 Cayman S – Problemas de motor
No início, dissemos que o Cayman S recebe um motor diferente do resto da gama Cayman. O motor turbo 2,5L encontrado no Cayman S é mais potente e vem com um turboalimentador maior. No entanto, alguns proprietários reclamaram do turbo dissipador de calor que faz com que o carro entre em modo manco.
Estes motores têm taxas de falha relativamente menores, mas os problemas com o turboalimentador são os que levam a coroa quando se trata do motor. Em resumo, certifique-se sempre de inspecionar o turboalimentador se estiver interessado em comprar um 718 Cayman S usado, pois custa muito dinheiro para substituir um se isso acontecer.
Porsche 718 Cayman S – Problemas do sistema A/C
Os problemas com o A/C são infelizmente uma característica comum entre praticamente todos os 718 modelos, mas vale a pena mencionar que os modelos mais novos são muito melhores do que os modelos mais antigos. Os problemas mais comuns com o ar condicionado estão associados com o condensador de ar condicionado, linhas de condensador e o carro perdendo a capacidade de esfriar/aquecer o interior da cabine do carro.
A melhor coisa que você pode fazer é inspecionar o sistema de ar condicionado antes de decidir comprar o carro, e se você notar algum problema, um técnico qualificado da Porsche provavelmente irá resolvê-lo em pouco tempo. Como tal, estes problemas são menores quando se trata de consertá-los, mas um A/C defeituoso é extremamente desconfortável, especialmente durante o verão.
Porsche 718 Cayman S – Problemas de superaquecimento
Parece que os problemas de superaquecimento também estão freqüentemente presentes dentro da linha do modelo Porsches 718 e que o Cayman S também não está completamente livre de problemas de superaquecimento. Alguns proprietários reclamaram que o carro precisava de uma bomba de água ou um termostato de substituição porque o carro estava atingindo temperaturas extremas mesmo sem ir a plena inclinação.
Alguns dizem que estes resolveram seus problemas, mas outros dizem que substituir a bomba d’água e o termostato não resolveu completamente o problema. Depois de um tempo, a Porsche percebeu que alguns modelos eram propensos a vazamentos de refrigerante que só eram visíveis quando o carro estava operando à temperatura.
Porsche 718 Cayman S – Problemas de equipamento
Sabe-se que o 718 Cayman também sofre às vezes de problemas relacionados ao equipamento, e estes estão associados principalmente ao spoiler traseiro que não desce nivelado com o resto da carroceria do carro. Questões como estas não são realmente perceptíveis para todos, mas certamente aparecem em muitos modelos 718 Cayman.
Além destes, o Cayman S parece estar relativamente livre de problemas de equipamento, o que não é necessariamente o caso de muitos outros modelos 718.
Porsche 718 Cayman S – Problemas de transmissão
Muitas pessoas consideram a caixa de câmbio PDK de embreagem dupla Porsche a melhor transmissão de embreagem dupla da indústria porque é à prova de balas e porque é incrivelmente rápida e relativamente suave. Este é o caso da maioria das caixas de PDK Porsche mais novas, mas os PDK mais antigos eram conhecidos por serem às vezes trêmulos, preguiçosos ou até mesmo hesitantes até um ponto em que o carro pode empatar.
Os modelos 718 Cayman S de caixa de câmbio manual são os mais populares entre aqueles que prezam o envolvimento do motorista acima da velocidade máxima e da aceleração. Estas caixas de câmbio também são conhecidas por serem à prova de balas, mas somente se você souber como manuseá-las corretamente.
Seção FAQ
O Porsche 718 Cayman S é um carro de performance?
O Porsche 718 Cayman S é um verdadeiro carro de performance porque ele prioriza a experiência de dirigir acima de tudo. Os modelos inferiores do Cayman também são carros de performance, mas também foram projetados para serem cruzeiros confortáveis enquanto o S no nome Cayman significa Sport, pois esse é o objetivo principal do Cayman S.
Muitas pessoas consideram o Cayman S como o ponto ideal da linha Cayman, enquanto outras simplesmente não conseguem entender a compra de um carro esportivo Porsche que não possui um motor plano de 6 cilindros naturalmente aspirado como os encontrados nos modelos GTS, GT4, e GT4 RS.
Quanto tempo pode durar um Porsche 718 Cayman S?
De acordo com muitas fontes online, o 718 Cayman pode durar pelo menos 100.000 milhas sem precisar de grandes revisões, mas um Porsche é uma marca conhecida por fabricar carros que podem durar facilmente duas ou três vezes mais.
A realidade é que quase ninguém dirige um carro como o Cayman S a quilômetros tão altos porque não é exatamente um motorista diário devido a seu tamanho e espaço disponível.
Quanto custa para manter um Porsche 718 Cayman S?
Parece que o Porsche 718 Cayman S custa cerca de $500-$1.000 em custos de manutenção a cada ano, especialmente depois de atingir o final de sua cobertura de garantia. O 718 Cayman S é um carro esportivo Porsche, e se você quiser que ele seja capaz de proporcionar uma condução emocionante por mais tempo, você terá que pagar esse tipo de dinheiro para mantê-lo.
