Problemas comuns com o Porsche Boxster

Problemas comuns com o Porsche Boxster

O Porsche Boxster é um carro esportivo de 2 lugares feito para aqueles que querem desfrutar de uma verdadeira experiência de dirigir Porsche sem ter que pagar 911 dólares. Além disso, algumas pessoas realmente preferem a linha Boxster em vez da linha 911 porque o 911 cresceu demais nas últimas décadas.

Se você emparelhar isso com um motor de 6 cilindros montado no centro e uma curta distância entre eixos, você pode até dizer que alguns modelos Boxster/Cayman são ainda mais emocionantes de dirigir do que um 911. No que diz respeito à confiabilidade, o Boxster parece ter tido uma experiência relativamente mais alta e mais baixa com alguns modelos fazendo muito pior do que outros.

O primeiro modelo Porsche Boxster 986 é o pior quando se trata de confiabilidade, enquanto todas as gerações posteriores são muito melhores. De qualquer forma, os problemas mais comuns e severos que podem potencialmente atormentar o modelo Boxster que você procura são problemas de PDK, vazamentos de óleo, problemas de rolamentos IMS, superaquecimento, problemas de sincronização em cadeia.

Em suma, os novos modelos Boxster são significativamente mais confiáveis, mas também precisam de manutenção constante para durar muito tempo. O Boxster é um carro esportivo, o que significa que os custos de corrida são comparativamente mais altos, mas por isso é a excitação e a emoção de dirigir um.

Porsche Boxster – questões PDK

O Porsche PDK é uma das transmissões de embreagem dupla mais avançadas do planeta, mas não está livre de falhas. Se você notar que seu Boxster hesita em mudar de marcha ou o faz de forma grosseira, especialmente se acompanhado de luzes de advertência de transmissão, é provável que seu PDK esteja começando a agir. As questões mais comuns do PDK estão associadas à seção de embreagem hidráulica e eletronicamente controlada.

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Se o PDK que você está observando começa a causar problemas e não pode ser reparado, você terá que substituí-lo. A substituição de um PDK geralmente custa milhares de dólares e é a segunda peça de reposição mais cara, exceto pelo próprio motor. Como tal, não deixe de verificar o PDK minuciosamente.

Porsche Boxster – Vazamentos de óleo

As questões mais comuns Os modelos Boxster tendem a experimentar a variedade de vazamentos de óleo que normalmente estão localizados ou no selo principal traseiro, tampas de válvulas, selos de velas de ignição ou selos de resfriadores de óleo. Alguns destes, como o mais comum, o selo principal traseiro pode até mesmo destruir completamente uma caixa de engrenagens manual.

A substituição deste selo em um carro manual às vezes requer que você retire toda a transmissão, e é por isso que estes podem ser tão caros. Em resumo, certifique-se de verificar todos estes lugares para verificar se há vazamentos, pois são relativamente comuns em todas as gerações Boxster.

Porsche Boxster – Problemas de rolamentos IMS

A questão dos rolamentos IMS é um dos modelos Porsche 986 e 987 mais comentados, tanto que os carros que tinham um retrofit de rolamentos IMS agora têm um valor significativamente mais alto no mercado de carros usados, enquanto os que ainda ostentam o original são muito mais baratos.

O fato é que o rolamento IMS é de fato susceptível de falhar eventualmente e, quando isso acontece, pode causar estragos. Como tal, certifique-se de verificar um 986 e um 987 Boxster se eles ainda vêm com um rolamento IMS original, se vierem, você deve procurar por um que tenha um mais novo comparável.

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Porsche Boxster – Problemas de superaquecimento

Um dos problemas mais difíceis da Porsche Boxster são as camisas de cilindro rachadas que estão enterradas nas profundezas do motor e são conhecidas por consumir o líquido de arrefecimento do motor como ninguém. A questão aqui é que estes problemas tendem a acontecer somente depois que o carro está funcionando há algum tempo, o que significa que é extremamente difícil de diagnosticar.

Este é especialmente o caso porque é preciso desmontar o motor para garantir que as camisas sejam de fato o problema. Isto significa que a conserto das lonas exige um pouco de reconstrução do motor, o que custa muito dinheiro.

Porsche Boxster – Problemas com a cadeia do tempo

Os modelos mais antigos da Porsche Boxster também são conhecidos por experimentarem graves problemas de sincronização do motor que poderiam potencialmente destruir o motor se não forem resolvidos a tempo. Se você experimentar uma luz de controle do motor sob aceleração, é provável que seu sistema de cronometragem esteja desligado e precise ser substituído.

A Porsche projetou estes motores para serem compactos e bem embalados, o que significa que você precisa retirar completamente o motor do carro para substituir o sistema de cronometragem, o que é um trabalho extremamente caro.

Seção FAQ

Qual geração de Porsche Boxster eu devo escolher?

A geração Porsche Boxster 981 é provavelmente a melhor do grupo porque ela equilibra perfeitamente desempenho, modernidade e custos. Os motores de 6 cilindros são abundantes, a tecnologia moderna também está presente, enquanto o valor do Boxster 981 ainda é forte e é provável que continue assim por muitos mais anos.

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A pior geração de Boxster a ser lançada é, sem dúvida, a 986, porque experimenta muitos problemas, especialmente nos anos anteriores do modelo. O 987 é comparável melhor, mas ainda não é tão bom quanto o 981.

Quanto custa manter um Porsche Boxster?

Os custos de manutenção de um Porsche Boxster dependem muito de como o carro foi mantido até chegar a sua posse. Isto significa que estes normalmente não são tão caros de manter se tudo tiver sido feito corretamente durante toda a vida útil do carro.

Entretanto, se a manutenção do carro não foi feita tão bem de antemão, tende a custar muito dinheiro para manutenção posterior. Como tal, se você estiver interessado em comprar um Boxster, certifique-se de obter um com todo o histórico de serviço e manutenção prontamente disponível.

Vale a pena comprar um Boxster Porsche?

O Porsche Boxster realmente vale a pena porque é um carro esportivo emocionante de 2 lugares que tende a ser o melhor de seus concorrentes, como o Z4, o Alpino A110 e o MX-5 Miata. O Boxster está disponível em muitas iterações e motores diferentes, o que significa que encontrar o que lhe convém é bastante fácil.

O Boxster é feito para ser um carro esportivo que é bastante óbvio no momento em que você entra e gira a chave. Como tal, o Boxster vale a pena, pois é um dos modelos Porsche mais divertidos de todos os tempos.

James May

A grande paixão de James são os carros. Ele tem publicado conteúdo na Carros Luxuosos A2Z desde o seu início, na primavera de 2021.

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