O Volkswagen Beetle é um dos modelos individuais mais duradouros a ser produzido por esta lendária montadora alemã. O primeiro Carocha foi introduzido em 1937 e, desde então, tem gerado muitas iterações diferentes, modelos especiais e exemplos comemorativos.
O Carocha VW é um carro relativamente confiável como um todo, mas alguns modelos são de fato piores do que outros. De qualquer forma, os problemas mais comuns do Fusca são relacionados ao sistema de corrente de sincronização que parece causar problemas em muitas gerações de modelos diferentes, e todos os tipos de vazamentos.
O Carocha VW também é conhecido por sofrer várias falhas no equipamento, problemas no sistema de refrigeração do motor e problemas com o sensor de fluxo de ar de massa. A maioria delas pode ser tratada com manutenção oportuna, o que significa que o Fusca é de fato capaz de ser confiável.
As gerações mais antigas do Fusca são agora clássicos de pleno vigor, o que significa que eles requerem uma abordagem completamente diferente. Entretanto, os novos modelos do Fusca ainda estão sendo vistos nas estradas de todo o mundo, o que significa que eles são tão populares como sempre foram.
VW Beetle – Problemas de cadeia de tempo
A corrente de sincronização serve a um propósito importante porque conecta o virabrequim ao eixo de comando e também é responsável por manter as válvulas do cilindro em sincronia. Quando a corrente inevitavelmente se solta, ela vai afetar o desempenho geral do motor. A questão mais comum da corrente de sincronização VW é um tensionador frouxo.
Se você ouvir seu motor VW Beetle chocalhar ou disparar errado, é provável que a culpa seja do seu tensionador. Sempre que você detectar um problema com a corrente de sincronização, você precisa ter certeza de resolvê-lo o mais rápido possível. Caso contrário, é provável que você sofra danos imensos no motor.
Fusca VW – Vazamentos
O Fusca é conhecido por vazar todos os tipos de fluidos, especialmente após alguns quilômetros no relógio. É um fato bem conhecido que alguns modelos da VW tendem a consumir níveis maiores de óleo de motor depois de algum tempo, e isto também é às vezes causado por uma junta defeituosa da tampa da válvula.
Esteja atento a vazamentos de óleo de motor, pois alguns destes podem causar uma infinidade de problemas de segurança para você, seu carro e todos ao seu redor. Além disso, se o carro começar a falhar, também é provável que danifique o motor em breve.
VW Beetle – Problemas de equipamento
Dado o fato de que alguns modelos do Fusca velho e cansado, é provável que eles também sofram de todos os tipos de problemas de equipamento. Os mais comuns são os problemas com as janelas em que as janelas param de funcionar repentinamente e podem até cair na caixa da porta também.
Outros problemas com o equipamento são caules quebradiços que saem do volante, portas que parecem não poder fechar corretamente e problemas com a porta traseira. Muitos problemas com o equipamento atormentam o Fusca, portanto não se esqueça de verificar cuidadosamente o interior e o exterior.
VW Carocha – Problemas de refrigeração do motor
A bomba d’água e o impulsor da bomba d’água são pontos fracos conhecidos de muitos modelos da VW até hoje. Infelizmente, o Carocha da VW também é parcialmente conhecido por experimentar problemas como estes que também podem superaquecer o motor. Se o rotor falhar, é provável que ele afete todo o sistema de refrigeração, o que significa que você terá que lavá-lo completamente.
Questões como estas normalmente podem até exigir uma bomba d’água completa e a substituição do termostato. De qualquer forma, não deixe de contatar um mecânico experiente e confiável se isto for algo que você possa estar experimentando.
VW Beetle – Problemas com o sensor de fluxo de ar em massa
O Mark 4 VW Beetle é especialmente vulnerável a problemas de sensor de fluxo de ar em massa, o que significa que provavelmente afetará o desempenho do carro. Se você sentir seu Fusca se tornando lento e não estiver disposto a acelerar rapidamente, é provável que a culpa seja do sensor MAF. Além disso, se seu carro não conseguir arrancar, é provável que seja o MAF a causá-lo.
Para resolver corretamente esta questão, você terá que substituir completamente o sensor MAF. Felizmente, esta é uma questão conhecida de muitos modelos VW ao longo da história, portanto, não é algo difícil de ser consertado. De qualquer forma, você precisa ter certeza de que o fará em breve, caso contrário, seu motor poderá sofrer.
Seção FAQ
Qual VW Beetle é o mais valioso?
O Carocha VW é um dos carros mais icônicos de todos os tempos, o que significa que existem muitos modelos valiosos de Carocha VW. Entretanto, o mais valioso é o VW Beetle Herbie de 1963, que foi vendido por US$ 128.700 em um leilão em 2019.
O VW Zwitter é também um dos modelos mais valiosos do Fusca, mas o valor atual é bastante desconhecido, pois existem apenas algumas poucas dezenas destes em relativamente boa forma. O Zwitter é conhecido por seu design de janela traseira dividida e o próprio carro foi introduzido em 1953.
O Carocha VW é um bom carro?
O Fusca é um ícone, o que significa que é um dos carros mais reconhecíveis de todos os tempos. Não importa se você gosta ou não do Fusca, você está ciente de que ele existe. Como mencionado anteriormente, o VW Beetle gerou muitas gerações diferentes, o que o torna um dos modelos mais coloridos que já existiu.
Você pode encontrar modelos do Fusca com motores Porsche, alguns deles são elétricos, alguns deles são transformados em hastes quentes e muitos deles estão sendo exibidos em museus automotivos em todo o mundo.
O Fusca VW Beetle é um carro de colecionador?
O Fusca é realmente um carro de colecionador, mas nem todos os modelos do Fusca são colecionáveis. A realidade é que o Carocha é um dos carros mais vendidos de todos os tempos porque a VW conseguiu vender mais de 21 milhões destes em quase um século.
Isto significa que há muitos modelos do Fusca por aí para que todos eles sejam colecionáveis. Entretanto, alguns modelos como o Carocha dos anos 60, o Zwitter ou o Super Carocha estão entre os mais colecionáveis.
