A marca Volkswagen passou por uma fase realmente difícil na última década porque passou de ser a marca de carros premium que era realmente acessível e desejável, para uma marca bastante questionável graças ao escândalo Dieselgate. Entretanto, a VW fez um esforço para investir uma enorme soma de dinheiro em carros elétricos a fim de recuperar seu título anterior.
O VW e Golf é um dos primeiros carros elétricos da VW que imediatamente levanta algumas questões sobre sua confiabilidade. Sempre que uma marca se aventura em território desconhecido, ela normalmente indica problemas apenas esperando para acontecer. Entretanto, um carro elétrico é inerentemente mais simples em sua construção, o que significa que o VW e Golf é um carro relativamente confiável.
De qualquer forma, há algumas questões que merecem ser mencionadas, tais como os problemas com a porta de carga, o HVAC, vários problemas elétricos, problemas com o fornecimento de energia e carga, e problemas com os freios. Todas estas questões são reparáveis, mas também parecem ser comuns em muitos modelos de e Golf.
Em resumo, o e Golf é um carro realmente interessante, pois combina todos os benefícios de um VW Golf com energia elétrica, o que o torna o Golf perfeito para a era moderna.
VW e Golf – Problemas com as portas de carga
Uma das questões mais, se não a mais comum, de que o e Golf sofre é o problema da fechadura da porta de carga que é projetada para acoplar o carregador e bloqueá-lo durante o carregamento. Este sistema é projetado para que ninguém possa simplesmente caminhar até seu carro e desconectá-lo. Entretanto, as travas às vezes tendem a ficar presas, o que significa que você não pode soltar o carregador.
Além disso, a porta é projetada para imobilizar o veículo sempre que alguém tentar retirá-lo, o que significa que seu carro não poderá dirigir, e você também não poderá rebocá-lo. É possível usar um objeto afiado para soltar as travas à força, mas não é uma boa idéia fazê-lo, pois você pode tornar o problema ainda pior.
VW e Golf – Questões de HVAC
Muitos proprietários de VW e Golf reclamam sobre vários problemas de HVAC, tais como falta total de fluxo de ar, falta de ar frio, ou falta de ar quente. Isto significa que o sistema não consegue esfriar ou aquecer a cabine quando necessário, o que pode ser parcialmente reparado com um patch de software.
Entretanto, algumas fontes afirmam que estes problemas se devem a uma bomba de aquecimento defeituosa ou válvulas quebradas, o que significa que estas terão que ser substituídas se você quiser resolver o problema permanentemente. Certifique-se de levar seu e Golf à concessionária a fim de consertar isto.
VW e Golf – Problemas elétricos
O VW e Golf às vezes sofre de vários problemas elétricos associados com o GPS, a câmera retrovisora, os sistemas de conectividade e Bluetooth. A câmera pode se desacoplar completamente, sair com bugs ou até mesmo com flash, o que a torna completamente inútil. Parece que a única maneira de resolver efetivamente isto é substituir completamente a câmera.
As características da Car-Net também são uma queixa conhecida com muitos modelos VW porque tendem a parar de funcionar sem uma razão aparente. Esta questão está principalmente associada aos modelos de 2015, o que significa que a VW corrigiu a questão para os modelos de 2016 e para cima.
VW e Golf – Problemas de fornecimento de energia e carregamento
Alguns modelos do e Golf sofrem de módulos de controle de potência defeituosos que podem estragar completamente o sistema de carga do carro. Tanto que você terá que substituir o módulo inteiro para consertar isto. O bom é que apenas uma pequena quantidade de carros teve este problema diagnosticado.
Outro problema relacionado ao módulo ou ao inversor faz com que o carro perca energia enquanto dirige. O bom é que estes problemas estavam afetando principalmente os modelos do início de 2015, enquanto os modelos posteriores tiveram este problema corrigido.
VW e Golf – Problemas com os freios
Muitos carros Volkswagen sofreram com problemas relacionados aos freios, especificamente com os freios dianteiros automatizados. O e Golf parece fazer parte deste grupo de carros que ou não aciona os freios quando necessário ou aciona os freios quando não há necessidade de fazê-lo.
O sistema luta em condições climáticas adversas, especialmente com chuva forte ou neve, porque o sistema está conectado com os sensores de estacionamento. Há 2 anos atrás, uma ação judicial foi movida contra a VW por causa destes problemas, portanto é melhor desligar o sistema completamente para estar sempre seguro.
Seção FAQ
O VW e Golf vale a pena?
O Volkswagen e Golf é uma das primeiras tentativas sérias da VW de fazer um carro elétrico competitivo e produzido em massa. Eles decidiram levar um conhecido chassi e um cinto de golfe em um sistema elétrico de alta voltagem para fazer o carro elétrico. O e Golf não é um carro ruim, mas os tempos têm se aproximado do e Golf, o que significa que os carros VW ID. são simplesmente melhores.
Como tal, se você puder encontrar um e Golf a um preço tentador, ele vale o dinheiro, mas se você for capaz de esticá-lo para algo como um VW ID.3 ou mesmo um ID.4, o e Golf não vale a pena.
Quantas milhas o VW e Golf pode durar?
No mundo real, o e Golf pode fazer até 150 milhas com uma carga completa, o que significa que estas estimativas levam em conta o A/C e todos os outros sistemas que tendemos a usar no carro. Você pode conseguir esticar essa distância ainda mais se estiver tentando, mas realisticamente, 150 milhas no máximo.
É aqui que os carros elétricos mais novos vencem o VW e Golf porque o e Golf nunca foi projetado para ser um carro elétrico da fábrica.
Quanto tempo leva para carregar o VW e Golf?
O carregamento lento leva até 6-7 horas enquanto o carregamento rápido reabastece a bateria de 0% a 80% em cerca de 45 minutos. Isto é decente considerando quando o e Golf chegou e é por isso que o e Golf ainda consegue ser um pouco competitivo com os mais novos EVs.
Entretanto, os EVs que foram projetados com um chassi específico para EV tendem a ser melhores no mundo real.
