O Ford F150 tem sido o carro mais popular no mercado americano por décadas, e o último F150 consegue continuar essa tendência. No entanto, isto não significa que o F150 e seus maiores irmãos para serviço pesado estão completos sem falhas porque não são. Estes caminhões têm muitas imperfeições, algumas delas devido à falta de manutenção, outras devido à falta de conhecimentos de engenharia.
Isto resultou em três ações judiciais de classe diferentes contra a Ford em relação apenas à F150, e uma delas está focada na caixa de câmbio automática de 10 velocidades. Muitos reclamantes disseram que a caixa automática de 10 velocidades é simplesmente muito nervosa, dura e agressiva, de tal forma que apresenta problemas de “risco de vida”, especialmente na rodovia.
A Ford também emitiu um grande recall em praticamente todos os modelos F250 e F600 devido a um problema com o primeiro conjunto de anéis planetários. Outros problemas incluem problemas com a falha do acionamento da engrenagem da bomba e do conversor de torque, ambos os quais podem afetar significativamente sua experiência geral de propriedade.
No total, a Ford não fez a transmissão 10R140 realmente tão pesada quanto alguns de seus caminhões. Isto resultou em muitos recalls e alguns afirmam até que recalls adicionais também podem chegar no final deste ano. Entretanto, isto não é tão incomum quanto muitas das melhores transmissões do mundo passaram por anos de problemas antes de se tornarem tão boas quanto as conhecemos agora.
Problemas de transmissão Ford Super Duty 10 velocidades – Desvios bruscos e agressivos
Provavelmente a questão mais comentada com a transmissão 10R140 é sua falta de sofisticação, que muitas vezes pode tornar o carro incrivelmente desconfortável para dirigir. Isto resultou em algumas ações judiciais de classe diferentes contra a Ford. Mesmo que alguns desses processos tenham sido parcialmente arquivados, isso ainda não significa que as 10 velocidades estejam livres de todos os problemas.
Muitos proprietários que nada têm a ver com o processo de ação de classe disseram que o 10R140 simplesmente não está de acordo com os padrões modernos e que algumas transmissões que são uma década ou duas mais velhas ainda conseguem ser mais habitáveis. Também vale a pena mencionar que estas questões não estão constantemente presentes, elas tendem a aparecer e desaparecer por razões desconhecidas.
Problemas de transmissão Ford Super Duty 10 velocidade – Primeiro problema de montagem de anéis planetários
Em 2021, a Ford lançou um grande recall que incluiu praticamente todos os caminhões Ford F250 e F600 Super Duty por causa da questão da montagem dos anéis. O rolamento dentro deste anel se contaminará e fará com que a transmissão se desloque de forma realmente áspera, de tal forma que muitas vezes pode parecer que a transmissão quer se rasgar separada do resto do carro.
Isto fará com que a luz da chave inglesa se acenda e o caminhão entrará na 7ª marcha e se recusará a operar. Como esta questão continua devastando o interior da transmissão, o carro desengatará completamente a transmissão, o que significa que você não poderá selecionar a marcha à ré ou qualquer outra engrenagem para esse fim.
Problemas na transmissão Ford Super Duty 10 velocidade – Falha na engrenagem da bomba
A transmissão Ford Super Duty 10 velocidade também parece estar sofrendo de falhas nas engrenagens da bomba que, por alguma razão, parecem ser mais aparentes nos modelos a diesel. Este problema pode ser facilmente notado se você ouvir constantemente alguns ruídos chorosos vindos da transmissão. A Ford diz que isto é completamente normal, pois estas engrenagens são “retas” e são inerentemente mais ruidosas do que em outras transmissões.
Entretanto, alguns proprietários relataram ter encontrado detritos e sujeira dentro das engrenagens de acionamento da bomba, o que não é nada normal. De qualquer forma, certifique-se de inspecionar estes componentes se ouvir algum barulho estranho, pois nenhuma transmissão deve soar como se fosse um cantor de ópera.
Problemas de transmissão Ford Super Duty 10 velocidade – problemas com o conversor de torque
Para terminar esta lista, vamos mencionar os problemas do conversor de torque que também parecem estar enfatizando muitos proprietários de caminhões Ford. As embreagens do conversor parecem estar fadigando e flexionando ao longo do tempo, o que inevitavelmente os leva a seu eventual ponto de ruptura. Muitos acreditam que estas questões afetam a longevidade da caixa de câmbio, pois elas simplesmente tendem a acontecer repetidas vezes em alguns modelos.
Outro problema que pode danificar severamente o conversor de torque com o tempo é o calor excessivo que tende a se acumular perto do eixo de entrada do conversor. O calor é o assassino silencioso de todos os componentes mecânicos delicados, o que significa que isto também pode destruir seu conversor após algum tempo.
Seção FAQ
Por que a Ford oferece transmissões de 10 velocidades?
No início, parece redundante usar uma transmissão de 10 velocidades porque 10 marchas é um pouco demais. Entretanto, a Ford fez isto por uma variedade de razões que melhoram o desempenho e a eficiência. Para os motoristas de partida, ao tornar as marchas mais curtas e ter mais marchas, você está essencialmente tentando manter o motor em sua faixa de potência ótima o tempo todo, o que significa que o motor está sempre responsivo e o caminhão está sempre pronto para operar.
Entretanto, quando você alcança uma rodovia e engrena o controle de velocidade de cruzeiro, a transmissão provavelmente mudará para a engrenagem mais alta possível para manter seus níveis de RPM em um nível ótimo. Isto inevitavelmente maximizará sua eficiência de combustível de longa distância, já que as RPMs são sempre perfeitas.
Quando a Ford introduziu a transmissão de 10 velocidades?
A Ford introduziu a transmissão de 10 velocidades pela primeira vez em 2017, mas não a utilizou como padrão para caminhões da série F até 2021. Isto significa que a Ford está confiante de que a caixa de 10 velocidades é uma ótima engrenagem e que todos os problemas que a atormentam agora desaparecerão em breve depois que tudo isso for resolvido.
A Ford acredita que a caixa de 10 velocidades é um ótimo ponto de partida para futuras atualizações de transmissão, teremos que esperar e ver como as 10 velocidades funcionarão a longo prazo.
Qual transmissão Ford é a melhor?
A Ford construiu grandes transmissões ao longo dos anos, o que significa que escolher a melhor de todas elas é difícil. Entretanto, gostaríamos de destacar alguns dos maiores sucessos da Ford. Voltando aos anos 60, a transmissão Ford C4 foi saudada como a melhor transmissão do mundo. Avança rapidamente 60 anos e ainda é tão boa quanto era nos anos 60.
A transmissão C6 também é conhecida como uma lenda, assim como a transmissão AOD. A transmissão AODE e a 4R70W também são conhecidas como algumas das melhores transmissões Ford de todos os tempos.
