Nos últimos anos, estamos testemunhando a indústria automotiva se afastando lentamente dos motores de combustão tradicionais em favor da hibridização e eletrificação, o que deverá eventualmente levar ao futuro do transporte descarbonizado. Cada montadora por aí está produzindo EVs, híbridos e motores downsized porque sabem que esse é o futuro.
Entretanto, a Ford ainda não está pronta para abandonar o poderoso motor de grande deslocamento e eles ainda estão desenvolvendo alguns dos maiores motores do mundo. O Ford V8 7.3L é provavelmente um dos maiores motores de deslocamento que podem ser comprados atualmente em qualquer carro novo do mundo, se não mesmo o maior. É realmente um motor impressionante, mas não é perfeito.
Os problemas mais comuns do 7.3L Godzilla estão associados ao feixe de fios da vela de ignição, altos níveis de consumo de óleo, problemas com o sistema de cronometragem e pontuação do cilindro. Também precisamos mencionar que a quilometragem de gás que o 7.3L recebe é hilariante para um modelo de 2022, mas isso é algo a se esperar de um motor tão grande quanto este.
Ao todo, o 7.3L é um motor impressionante que provavelmente será o último motor enorme que veremos em um automóvel de produção em massa. Adquira-o enquanto pode, pois estes não estarão por perto por muito mais tempo.
Ford 7.3L V8 – Problemas com a cablagem da vela de ignição
O feixe de fios das velas é projetado para conectar as velas às bobinas de ignição. Isto é feito para que as bobinas de ignição enviem corrente para as velas de ignição a fim de criar uma faísca. Os motores 7.3L V8 mais antigos em particular, mas mesmo alguns mais novos, parecem estar sofrendo de falha de ignição que pode ser atribuída a uma fiação de velas defeituosa.
A boa notícia é que isto pode ser consertado com relativa facilidade e que não custa muito dinheiro para consertar. A má notícia é que se o feixe de fios falhar completamente, ele não será capaz de enviar energia para as velas, o que tornará o carro totalmente impenetrável. Você pode obter um feixe de cabos de terceiros que parece resolver completamente este problema.
Ford 7.3L V8 – Problemas de consumo de óleo
Um motor tão grande quanto este precisa de muito óleo de motor para refrigeração, lubrificação e limpeza. Entretanto, muitos proprietários relataram que o 7.3 gosta de queimar muito óleo, talvez até um pouco demais. Isto significa que você deve substituir seu óleo antes do que as recomendações dizem, para ter 1000% de certeza de que seu motor não sofrerá com a falta de óleo.
Se isso acontecer, a falta de óleo de motor pode destruir completamente um motor. Seu motor pode superaquecer, pode disparar mal, pode empatar, e pode até mesmo destruir-se por completo. Portanto, fique sempre de olho na vareta de óleo porque você precisa ter 100% de certeza.
Ford 7.3L V8 – Problemas com o sistema de cronometragem
O 7.3L V8 vem com um sistema chamado “Variable timing” que é projetado para economizar combustível. Dado o fato de que este gigantesco motor usa muito combustível, qualquer sistema como este é de fato uma grande adição. É seguro dizer que o sistema desempenha um grande papel no fornecimento de melhor quilometragem de combustível, mas parece que não é o sistema mais confiável por aí.
A má notícia é que este sistema é parte do sistema de cronometragem do carro que compreende a corrente de cronometragem e o tensionador, que são vitais para que o motor possa operar. Alguns proprietários reclamaram destas falhas devido à temporização variável que pode destruir completamente o motor.
Ford 7.3L V8 – Problemas de pontuação de cilindros
Alguns proprietários reclamaram que o 7.3L V8 às vezes sofre com a pontuação do cilindro, que é causada por um anel de pistão quebrado. Eles também dizem que estes problemas podem ser atribuídos ao interior contaminado dos pistões ou mesmo a uma má lubrificação do motor.
Um anel de pistão quebrado pode ser um problema catastrófico, portanto, precisa ser tratado o mais rápido possível. O bom é que esta questão parece ser bastante isolada, mas é severa o suficiente para que seja mencionada neste artigo.
Ford 7.3L V8 – Problemas de quilometragem de gás
A má quilometragem do gás não se deve a um problema mecânico, mas ao fato de que o motor é simplesmente muito grande. A Ford diz que você deveria obter 10-15MPG deste motor, mas muitos proprietários afirmam que 5-10MPG é um cenário muito mais provável.
Isto significa que o 7.3L V8 é um dos motores menos eficientes em termos de combustível que você pode comprar agora, se não o menos eficiente em termos de combustível de todos eles. Isto vem com o território, pois simplesmente não se pode tornar um motor tão grande quanto este econômico.
Seção FAQ
Faz sentido comprar um Ford 7.3L?
A 430hp, ninguém pode dizer que o 7.3L V8 é fraco, mas todos podem dizer que 430hp para um 7.3L V8 é hilariante. Para um ponto de contexto, a Mercedes saiu com um motor turbo de 2.0L de 4 cilindros que está praticamente no mesmo nível do 7.3L V8, apesar de ter menos da metade do tamanho.
Isto coloca a questão de se faz algum sentido comprar este motor em 2022? Financeiramente, faz pouco ou nenhum sentido comprá-lo. Entretanto, se você gosta dele e não se importa com a eficiência, então vá em frente.
O Ford 7.3L é confiável?
Mesmo que o 7.3L V8 seja muito grande, muito fraco e muito ineficiente, ninguém pode criticá-lo por ser pouco confiável. Alguns até dizem que o 7.3L V8 é o motor de caminhão Ford mais confiável que você pode obter, e eu tendo a concordar.
Se você cuidar bem dele e resolver todos os pequenos problemas com ele, mantê-lo em boas condições, não há razão para que este motor não consiga atravessar 300.000 milhas.
Quanto você pode rebocar com um Ford 7.3L V8?
Muitas pessoas acreditam que o 7.3L V8 da Ford é um motor que tem poucas vantagens, mas muitas desvantagens. Entretanto, uma das coisas mais impressionantes sobre o 7.3L V8 é que ele pode rebocar 19.500 libras, algo que você certamente não pode fazer com um Mercedes 2.0L turboalimentado de 4 cilindros de potência semelhante.
