A família de motores Ford EcoBoost foi introduzida pela primeira vez em 2010 com o motor 1.6L EcoBoost que oferece entre 148hp e 197hp. Este motor pode ser encontrado em muitos modelos Volvo e Ford e é um dos motores Ford EcoBoost mais difundidos de todos os tempos. Considerando o fato de que o 1.6L EcoBoost já existe há 12 anos, podemos avaliar adequadamente sua confiabilidade.
Em resumo, o 1.6L EcoBoost é um motor bastante confiável que pode durar um bom tempo. A Ford tem feito alguns ajustes ao longo dos anos para torná-lo mais alinhado com a era atual da indústria automotiva. A Ford também introduziu o 1.5L EcoBoost alguns anos mais tarde, que se baseou vagamente no 1.6L, o que também significa que ele compartilha certos traços de confiabilidade com o motor 1.6L.
Quando se trata de problemas comuns no motor 1.5 EcoBoost da Ford, precisamos mencionar problemas com a correia dentada, problemas com o sistema de refrigeração, problemas com acúmulo de carbono e problemas com velas de ignição e bobinas de ignição. O 1.6L EcoBoost é um motor de injeção direta, o que significa que alguns desses problemas estão diretamente associados a isso.
No total, o 1.6L EcoBoost é um motor realmente bom e deve servir bem para os próximos anos. As unidades anteriores de 1.6L eram muito mais problemáticas, mas a Ford conseguiu resolver a maioria dos problemas até este ponto. Entretanto, nenhum motor é perfeito, e neste artigo vamos lhe dizer o que há de errado com o 1.6L EcoBoost.
Ford 1.6L EcoBoost – Problemas de correia de sincronização
O 1.6L EcoBoost não tem nenhum problema com a correia dentada em si, mas o problema aqui é a maneira como o motor é construído. Há alguma sobreposição na forma como as válvulas e os pistões viajam, o que pode ser um grande problema se a correia falhar. Se a correia de fato falhar, fará com que os pistões e as válvulas entrem em contato uns com os outros e isso pode facilmente levar a graves danos ao motor.
Para evitar isso, será necessário substituir a correia dentada a cada 10 anos ou 150.000 milhas. Este é um intervalo de substituição bastante longo, o que significa que a Ford está realmente confiante no projeto de sua correia dentada. Seja como for, você precisa inspecionar a correia dentada de vez em quando, pois nem todas as unidades de 1,6L são construídas perfeitamente. A chave aqui é perceber os problemas de correia dentada com antecedência suficiente para que você possa evitar quaisquer problemas potenciais no final da linha.
Ford 1.6L EcoBoost – Problemas no sistema de resfriamento
A pior questão que pode assolar o EcoBoost 1.6L é aquela associada com o sistema de resfriamento. Esta edição causou até mesmo uma série de recalls, boletins de serviço e até mesmo uma ação judicial coletiva contra a Ford. Parece que o problema se deve a um cabeçote de cilindro rachado do qual o refrigerante pode escapar e mais tarde causar níveis severamente baixos de refrigerante.
Isto pode causar corrosão, falha no motor, ou mesmo falha completa do motor, o que certamente é algo com o qual se preocupar. A Ford atualizou o motor 1.6L durante sua vida útil e substituiu um monte de peças para impedir que isso acontecesse. No entanto, não estamos 100% se esta questão for resolvida completamente, uma vez que os processos judiciais ainda continuam chegando.
Ford 1.6L EcoBoost – Acúmulo de carbono
Os motores de injeção direta vêm com alguns benefícios significativos, tais como um sistema mais preciso de fornecimento de combustível que favorece uma melhor eficiência de combustível e mais potência. Isto também permite que o fabricante de automóveis faça um motor menor e mais leve e melhore ainda mais a dinâmica e eficiência do carro. Os motores de injeção direta também são bons para o meio ambiente, uma vez que se desperdiça menos combustível.
No entanto, este projeto vem com alguns inconvenientes, assim como os motores de injeção direta tendem a causar depósitos de carbono nas válvulas e a restringir o fluxo de ar que entra no motor. Isto provavelmente não causará problemas graves no motor, mas vai diminuir sua produção total. Para lidar com isso, não deixe de pagar algumas centenas de dólares por um motor Técnica de limpeza com jato de nogueira.
Ford 1.6L EcoBoost – Vela de ignição e problemas com a bobina de ignição
Todos os motores a gás requerem manutenção de velas de ignição e bobinas de ignição, o que significa que isto não é necessariamente um problema. Entretanto, como o 1.6L EcoBoost é um motor turboalimentado e de injeção direta, tanto as velas quanto as bobinas estão sob mais estresse do que os motores de injeção indireta não turboalimentados.
O processo de combustão requer uma faísca mais forte e, portanto, faz com que estes dois componentes essenciais se desgastam mais rapidamente. A Ford diz que você terá que substituí-los a cada 90k milhas ou mais, mas muitos proprietários reclamaram da sua substituição logo após 50k milhas.
Seção FAQ
Quanto tempo pode durar o motor Ford EcoBoost 1.6L?
Os motores Ford 1.6 EcoBoost anteriores não são tão confiáveis quanto as unidades posteriores, o que significa que estes provavelmente irão durar entre 100k e 200k milhas, na melhor das hipóteses, sem precisar de grandes revisões. As unidades posteriores vêm com sistemas atualizados que protegem o motor de muitos problemas dos modelos de produção anteriores e, portanto, estes podem durar mais tempo.
Tudo depende de quão bem você cuida do motor e se você o abusa ou não. Se você for cuidadoso e fizer a manutenção adequada e regular do carro, você deve estar mais livre de problemas por um tempo realmente longo.
Posso afinar o motor Ford 1.6L EcoBoost?
Parece que há muitas pessoas afinando o motor 1.6L EcoBoost, às vezes com até 400hp ou mais. Isto precisa ser feito de uma maneira realmente sofisticada, pois tais saídas de potência podem danificar severamente o motor 1.6L.
Alguns dizem que o EcoBoost pode suportar até 25PSI de impulso em forma de estoque, qualquer coisa sobre isso vai exigir atualizações mais substanciais que provavelmente vão custar muito dinheiro. Além disso, a transmissão também precisará de reforço para lidar com tais aumentos de torque.
Quão eficiente é o motor Ford EcoBoost 1.6L?
Os motores Ford EcoBoost prometem até 30% melhores emissões, ao contrário dos motores mais antigos de grande cilindrada, naturalmente aspirados pela Ford. A Ford diz que o EcoBoost 1.6L pode retornar até 46MPG, mas testes reais mostraram que seu MPG médio real está em algum lugar entre 35MPG e 40MPG combinados.
