O Ford 3.5 V6 foi lançado em 2007 e é comumente conhecido como o “Cyclone” ou o “Duratec 3.5”. Esta unidade 3.5 foi usada inicialmente para o Ford Edge e o Lincoln MKZ, mas mais tarde encontrou seu caminho em muitos outros modelos. Com menos de 300hp na torneira, o 3.5L V6 certamente não vai impressionar ninguém, pois alguns motores EcoBoost Ford podem fazer mais do que isso com metade do tamanho.
Seja como for, o 3.5L não foi introduzido para ser usado em um carro de performance, mas sim para ser eficiente e confiável. Como tal, o 3.5L é um motor decentemente confiável que pode durar muito tempo sem nenhum problema, mas nenhum motor é perfeito, e agora vamos listar problemas comuns no motor Ford 3.5 V6.
Os problemas mais comuns estão associados à bomba d’água, diluição do óleo, phasers de torque de came e condensação do intercooler. Antes de nos aprofundarmos nestas questões, precisamos abordar o fato de que o 3.5L é um motor sólido e confiável como um todo. Estas são questões meramente comuns, mas não são comuns com todas as unidades 3,5.
Se você quer que este motor dure uma vida inteira, você precisa cuidar dele de forma adequada. A boa notícia é que este motor não é tão caro para funcionar como alguns poderiam esperar, considerando seu tamanho. No total, é uma usina elétrica boa, confiável e eficiente que não vai impressionar nem ofender ninguém.
Problemas no motor Ford 3.5 V6 – Problemas com bombas d’água
Quando se trata de sistemas de refrigeração de motores, as bombas de água são um ponto de falha conhecido. A bomba d’água é encarregada de fazer circular o líquido refrigerante por todo o motor, o que significa que é vital para manter a temperatura do motor em um nível seguro. Isto faz com que a bomba d’água tenha reparos urgentes, pois pode destruir rapidamente um motor.
Infelizmente, o motor 3.5L V6 Ford é conhecido por ter uma bomba d’água relativamente defeituosa, o que significa que este problema pode ameaçar todo o trem de força. A bomba d’água é acionada pela corrente de sincronização, o que a torna muito mais arriscada e mais difícil de reparar. Como tal, se você vir a temperatura de seu motor subir, certifique-se de desligar o carro e verificar a bomba d’água.
Problemas no motor Ford 3.5 V6 – Problemas de diluição de óleo
Anteriormente, falamos sobre o fato de que o Ford 3.5 sofre de falhas na bomba d’água que também podem causar a mistura do líquido de arrefecimento com o óleo do motor e, assim, diluí-lo substancialmente. Isto não é tão comum quanto a questão da bomba d’água, mas acontece. Se isto passar despercebido por um tempo, o óleo severamente diluído perderá sua capacidade de lubrificar adequadamente o motor e, assim, pode causar danos catastróficos ao motor.
Parece também que existem alguns processos diretamente associados a estes dois problemas. O óleo de motor é provavelmente o líquido mais importante que um carro tem, o que significa que ele sempre precisa ser recarregado corretamente e também precisa ser substituído em intervalos corretos a fim de proteger o motor de uma grande variedade de problemas.
Problemas no motor Ford 3.5 V6 – Problemas com o phaser de torque de came
O Ford 3.5L V6 vem em duas variantes diferentes. A primeira é a utilização de um único eixo de comando de válvulas, enquanto a segunda depende da temporização de duplo eixo de comando variável independente. Esta distinção é importante, uma vez que as questões de torque do eixo de comando de válvulas afetam apenas o último. A idéia de um eixo de comando de válvulas duplo independente é sincronizar corretamente a temporização de entrada e saída para um melhor desempenho.
Estes eixos de comando de válvulas de torque são projetados para girar estes dois eixos de comando de acordo com a regulagem do motor. Quando estes pararem de funcionar corretamente, eles causarão um ralenti, verificarão a luz do motor, a perda de potência e um forte ruído do motor. Isto não é a coisa mais barata nem a mais fácil de consertar, portanto, certifique-se de inspecionar estes componentes sempre que fizer a manutenção do carro.
Problemas no motor Ford 3.5 V6 – Condensação do intercooler
Se você dirigir seu motor 3.5L V6 Ford em locais especialmente úmidos, como a Flórida, poderá enfrentar problemas com a água presa dentro do intercooler, em vez de vaporizá-la para longe. Como tal, o excesso de água no intercooler é incapaz de vaporizar e causa tropeços e hesitações no motor, especialmente sob cargas pesadas, como reboque, transporte ou condução em rodovias.
Estes problemas podem ser resolvidos com vários componentes do mercado de reposição, tais como uma chamada “lata de captura”. Uma “catch can” pode depender do vácuo derivado de um turboalimentador para captar o excesso de água e impedir que ela fique presa dentro do intercooler. Também vale a pena mencionar que estes problemas só afetam motores 3.5L V6 anteriores, uma vez que os posteriores foram redesenhados pela Ford.
Seção FAQ
O Ford 3.5L V6 é um bom motor?
Depende do que você quer de um motor. Se você quer alta potência, capacidade de resposta e alto torque, o 3.5L V6 não é para você. Muitas pessoas acreditam que este motor é realmente potente porque é um motor de 6 cilindros com um deslocamento relativamente grande, mas isso está longe da verdade, já que até mesmo alguns motores Ford EcoBoost de 3 cilindros oferecem potência semelhante.
Por outro lado, se você quer um cavalo de trabalho confiável, eficiente e confiável de um motor, o Ford V6 de 3,5L provavelmente vai lhe servir bem.
Quão eficiente é o motor Ford V6 de 3.5L?
Considerando o tamanho real deste motor, é bastante impressionante que ele possa retornar até 20MPG na cidade e até 26MPG na rodovia. Estes resultados do MPG podem ser alterados de muitas maneiras, principalmente pela forma como você dirige. Claro, há muitos motores Ford menores que podem oferecer melhor MPG do que este, mas para um motor de 2007, isto é mais do que bom o suficiente.
Se você comparar este V6 com outros motores V6 e V8, você verá imediatamente que este é muito mais eficiente e mais sofisticado.
Quanto tempo pode durar um motor Ford V6 3.5L V6?
Se você fizer sua devida diligência e cuidar do motor adequadamente, é provável que você experimente mais de 200k milhas sem precisar de grandes revisões no motor. Muitas coisas afetam quanto tempo um motor pode durar, o que significa que é difícil medir o limite “verdadeiro”.
Seja como for, muitos proprietários do V6 Ford 3.5L se orgulham de afirmar que seus motores passaram facilmente a marca de 250k ou mesmo de 300k milhas, mas é incerto se esses motores foram reconstruídos de alguma forma, forma ou forma.