Problemas de transmissão da BMW 650i

BMW 650i

O BMW 650i é um carro sub-compacto com muitas características excepcionais. Este carro faz parte da terceira geração da BMW Série 6 e o fabricante o oferece em um coupé de 2 portas, 2 portas conversível e 4 portas gran coupé. Ele é elegante, confortável, seguro, avançado e tem um desempenho excepcional.

Mas, como a maioria dos modelos BMW, o BMW 650i também vem com vários problemas. Um dos problemas comuns com o qual os proprietários de BMW 650i devem estar prontos para lidar é o problema de transmissão. Então, quais são os problemas comuns de transmissão com o BMW 650i?

Os problemas comuns de transmissão com o BMW 650i são atrasos de mudança, cheiro de queimadura, moagem durante a aceleração, baixo fluido de transmissão, ruído de assobio, tremores a qualquer velocidade, mau regulador de voltagem e o carro entrando em modo manco. No entanto, a maioria destes problemas pode ser corrigida e ter seu carro funcionando sem problemas.

Quais são os problemas comuns de transmissão do BMW 650i?

Trituração durante a aceleração

Um problema comum de transmissão com a BMW 650i é o ruído de moagem durante a aceleração. Este problema é normalmente causado por falha no rebolo ou nos rolamentos do cubo. Além disso, é devido a um problema com o diferencial ou motor desgastado, ou uma junta CV danificada.

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Observe que os rolamentos de roda permitem que a roda e o pneu girem e são criados para baixo atrito, enquanto os conjuntos de cubo têm a tarefa extra de fixar a roda e o pneu ao carro. Se o rolamento da roda ou o conjunto de cubo estiver ruim, você deve substituí-lo.

Fluído de baixa transmissão

Um dos problemas de transmissão mais negligenciados é o baixo fluido de transmissão. O sistema de transmissão requer fluido para mantê-lo devidamente lubrificado e para ajudar a reduzir as altas temperaturas criadas durante as mudanças de marcha. Entretanto, com o passar do tempo, o fluido da transmissão pode ficar baixo por causa de vazamentos ou desgaste.

Para resolver este problema, será necessário reabastecer o fluido até o nível recomendado. Além disso, é importante garantir que o fluido de transmissão correto seja utilizado. É recomendado trocar o fluido de transmissão a cada 30.000 milhas

Atrasos nas mudanças

Outro problema comum com a transmissão BMW 650i é a dificuldade ou o atraso na troca de marchas. Sinais de engrenagens ruins incluem solavancos na troca de marcha, hesitação na troca de marcha, ranger da embreagem e muito mais. Este problema também pode fazer com que o carro pare ou o deixe em altas ou baixas rotações.

Algumas das coisas que causam atraso ou dificuldade na troca de marchas são fluido ineficiente, discos de embreagem queimados, engrenagens gastas e solenóides ruins. Resolva estes problemas para corrigir os atrasos nas mudanças de marcha.

Volante de direção Agitação a qualquer velocidade

Se seus pneus BMW 650i estiverem fora de equilíbrio, o volante do carro começará a tremer. Isto normalmente acontece quando seu carro atinge mais de 55 milhas por hora e fica pior a 60 mph. Você pode resolver este problema assegurando que as rodas estejam equilibradas.

Cheiro de queimadura

Além de ter o nível certo de fluido de transmissão, você também precisa do tipo certo de fluido e ele deve estar em boas condições. A troca do fluido de transmissão após o período recomendado é vital, pois ele se torna queimado e ineficaz. Além disso, ele pode ser contaminado. Portanto, troque-o conforme necessário.

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Regulador de voltagem ruim

O trabalho do regulador de voltagem é assegurar um fornecimento estável e confiável de voltagem para seu carro e outras partes elétricas. Entretanto, esta parte também se torna ruim depois de 100.000 milhas. Os sintomas de um regulador de voltagem ruim são uma bateria descarregada, um excesso de voltagem na bateria, luzes pulsantes e o veículo morrendo quando em funcionamento. Substitua o regulador de voltagem ruim por um bom para corrigir este problema.

O carro entra em modo manco

Se sua unidade de controle de transmissão BMW 650i identificar uma falha no sistema, ela entrará em modo manco. Como resultado, isto afeta o desempenho de peças menos vitais como a velocidade e o ar condicionado do carro. Algumas das coisas que fazem com que o BMW 650i entre em modo manco são fiação ineficaz e sensores defeituosos. Conserte a fiação defeituosa e os sensores para consertar o problema.

FAQ

Após quantas milhas você deve trocar o fluido de transmissão BMW 650i?

É importante cuidar de seu BMW 650i se você quiser que ele dure. A BMW recomenda verificar ou substituir o fluido de transmissão 650i entre 30.000 e 60.000 milhas. Portanto, se você usa seu BMW 650i com freqüência, você deve trocá-lo já nas 30.000 milhas. Mas se você não usar seu carro regularmente, você pode trocá-lo a 50.000 ou 60.000 milhas.

Quanto tempo dura a transmissão da BMW?

Mesmo que o BMW 650i tenha muitos problemas de transmissão, ele pode durar um longo período se for bem cuidado. Um BMW 650i bem conservado deve ter sua transmissão durando mais de 300.000 milhas. Mas se o carro for mal conservado, então ele pode não contar com mais de 100.000 milhas e levar a reparos caros.

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Quanto custa para reconstruir uma transmissão BMW?

A reconstrução de uma transmissão BMW é muito mais barata do que a sua substituição. No entanto, ainda é caro, pois você terá que gastar entre US$ 1.800 e US$ 5.000. Além disso, se seu carro ainda estiver sob garantia, será ainda mais barato reconstruir a transmissão.
É também crucial observar que a reconstrução de uma transmissão pode ser mais cara ou mais barata dependendo das peças que estão sendo reconstruídas. Além disso, o custo que apresentamos acima inclui o custo de mão-de-obra e peças.

Quanto tempo leva para reconstruir uma transmissão BMW?

A reconstrução de uma transmissão de um carro convencional leva pelo menos 6 horas. Por outro lado, a reconstrução de uma transmissão BMW leva várias horas, até 3 dias. É por isso que é muito mais caro reconstruir uma transmissão BMW do que reconstruir uma transmissão de um carro convencional. Além disso, as peças da transmissão BMW também são mais caras do que a maioria dos carros.

Como posso saber se tenho problemas de transmissão no BMW 650i?

Alguns dos sinais comuns de uma transmissão ruim no BMW 650i são a transmissão presa na engrenagem, a transmissão muda com força, um atraso entre as engrenagens, a transmissão transmite uma mensagem moderada de mau funcionamento e a rotação do motor, mas a transmissão não muda.

Conclusão

BMW 650i pode ser um cupê agradável, confortável e de alto desempenho, mas também vem com problemas de transmissão. Se você quiser evitar tais problemas, o cuidado e a manutenção adequados são vitais. A transmissão do BMW 650i é bastante cara para ser consertada quando ela se avaria, portanto, mantê-la é mais barata a longo prazo.

James May

A grande paixão de James são os carros. Ele tem publicado conteúdo na Carros Luxuosos A2Z desde o seu início, na primavera de 2021.

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