A BMW E60 faz parte da série 5 da BMW. Este carro foi fabricado entre 2004 e 2010. O E60 é espaçoso, elegante, avançado, poderoso, seguro e prático. Além disso, ele também tem vários problemas que os compradores interessados devem conhecer. Independentemente disso, quais são os problemas de transmissão do BMW E60?
Os problemas comuns de transmissão do BMW E60 são engrenagens deslizantes, montagem mecatrônica falhada, retificação em engrenagens, cheiro de queimado, baixo nível de fluido de transmissão, ruído de choramingar ou de torção, e sensor de fluxo de ar MAF defeituoso. Apesar de ter todos estes problemas de transmissão, o E60 pode durar mais se estiver bem mantido.
Quais são os problemas comuns de transmissão do E60 da BMW?
Falha na montagem mecatrônica
A montagem mecatrônica é o centro de controle da caixa de câmbio. Ele ajuda a gerenciar o conversor de torque e a embreagem da caixa de câmbio através do fluido da transmissão sob uma certa pressão. Além disso, ele pode realizar operações de deslocamento em um segundo.
Os usuários da BMW E60 relataram ter a mecatrônica com falha que é causada por uma falha nas mangas das válvulas que vazam fluido. Como a bandeja de transmissão é feita de plástico, esta parte se deteriora mais rapidamente e pode rachar com o uso prolongado. Se o conjunto mecatrônico estiver danificado, defeituoso ou desgastado, você deve substituir todo o conjunto.
Engrenagens deslizantes
O computador de seu BMW E60 é criado para direcionar a transmissão quando se muda de uma engrenagem para outra. Entretanto, se o nível do fluido da transmissão for baixo ou houver vazamento do fluido da transmissão, a engrenagem pode escorregar ou a troca de marcha pode ser difícil e inconsistente.
Se as engrenagens de seu BMW E60 estiverem mudando de marcha, você deve verificar as gaxetas e fazer com que sejam substituídas se estiverem danificadas ou em mau estado. Se isto não restaurar o problema, tenha o fluido da transmissão lavado para fora e a quantidade certa de fluido cheio.
Moagem em engrenagens
Outro problema comum de transmissão que os usuários da BMW E60 enfrentam é a moagem em engrenagens. Enquanto a transmissão é construída para mudar de uma engrenagem para outra suavemente, ela pode desenvolver um problema onde os usuários sentem trituração ou tremores nas engrenagens. Isto é uma indicação de que a transmissão está falhando.
A trituração e o tremor nas engrenagens são o resultado de um desajuste na velocidade. É também uma indicação de que a embreagem não está se desprendendo totalmente do motor enquanto as engrenagens ainda estão em rotação. Para resolver este problema, você levará seu carro a um mecânico profissional para destacar as peças ruins, como a embreagem e o fluido da transmissão baixa.
Fluído de baixa transmissão
Como dito acima, o fluido de baixa transmissão pode causar retificação em engrenagens, mas também pode causar muito mais. Ao contrário da maioria dos fluidos no carro, o fluido de transmissão não deve ser baixo. Por esta razão, a inspeção do fluido da transmissão é crucial para o desempenho eficiente do sistema de transmissão.
Baixos níveis de fluido de transmissão ou fluido de transmissão velho ou contaminado também podem causar impacto no funcionamento de seu carro. Portanto, faça com que ele mude e o nível correto de fluido seja preenchido em seu carro.
Cheiro de queimadura
Um problema comum de transmissão com o qual os proprietários da BMW E60 se deparam é o cheiro ardente da transmissão. O cheiro de queimadura é resultado do fluido de transmissão superaquecido. Como o fluido ajuda a manter as peças móveis bem lubrificadas e frias, ele pode acabar com detritos e lama. No final, isto não só causará um cheiro de queimadura, mas também uma quebra das peças.
Troque o fluido conforme recomendado pelo fabricante. É necessário um serviço de manutenção adicional e adequado para manter a maioria das peças do carro sob controle e funcionando de forma otimizada.
Ruído de choramingar ou de travamento da transmissão
As juntas de suspensão fazem parte do sistema de transmissão e ajudam a dar um movimento giratório entre os nós da direção e os braços de controle para dar uma condução suave e segura que lhe permite controlar com precisão seu carro. Assim, quando as juntas de suspensão estiverem ruins, a transmissão produzirá um som de choramingar, de bater ou de choramingar.
Além de produzir um barulho de travamento ou choramingas, juntas de suspensão ruins também podem levar o carro à deriva para um lado, ao desgaste prematuro ou irregular dos pneus e ao volante trêmulo. Para resolver este problema, você começará limpando as juntas e lubrificando-as. Mas para obter os melhores resultados, substitua as juntas de suspensão.
Sensor MAF defeituoso
Um sensor de fluxo de ar MAF pode não fazer parte do sistema de transmissão, mas se ele se deteriora, ele afeta o sistema de transmissão. Se o sensor de fluxo de ar MAF falhar, ele leva a problemas de transmissão tais como turnos suaves precoces, turnos duros tardios, e muito mais. Portanto, se o sensor MAF estiver com defeito, ele deve ser substituído o mais rápido possível para evitar mais problemas.
FAQ
Como posso saber se minha transmissão BMW é ruim?
Se sua transmissão BMW estiver ruim, você notará coisas como mudanças de marcha freqüentes, mudanças duras de transmissão, ruídos quando em ponto morto, a transmissão fica presa na engrenagem, as mudanças de marcha são irregulares, as engrenagens escorregam com freqüência e a mensagem de mau funcionamento da transmissão. Note que sinais diferentes podem significar que peças diferentes da transmissão têm um problema. Portanto, visite o mecânico para localizar e consertar o problema.
Quanto tempo dura a transmissão da BMW?
Depende de quão bem você mantém a transmissão. Se a transmissão for bem mantida, ela pode durar mais de 300.000 milhas. Mas se a transmissão não estiver bem conservada, então o relógio com mais de 100.000 milhas será um enorme desafio. Além disso, consertar uma transmissão ou reconstruí-la é um pouco caro.
O problema de transmissão é comum nas BMWs?
Sim, muitos modelos BMW enfrentam problemas de transmissão. Outros problemas comuns com os BMWs são vazamentos de óleo, superaquecimento do motor e problemas na bomba de combustível. Embora todos estes problemas sejam comuns, os problemas de transmissão são os mais caros de consertar.
Conclusão
O modelo BMW E60 era um dos modelos mais potentes da série 5 da BMW. Além disso, era espaçoso, seguro, avançado e prático. Mas, como a maioria dos modelos BMW, este carro também vem com vários problemas de transmissão, como discutido acima. No entanto, a maioria destes problemas pode ser evitada com o devido cuidado e manutenção.
Em geral, o BMW E60 é um carro compacto executivo agradável, com um preço inicial e um custo de manutenção elevados. Ele também é um buzinador de combustível, mas oferece grande conforto e desempenho excepcional.
