O Volkswagen Arteon é uma versão mais elegante, jovem e esportiva do Volkswagen Passat de saída e é atualmente o melhor sedan que a VW fabrica. O VW Arteon segue as pegadas do VW CC descontinuado que pegou o Passat e o tornou mais interessante. Esta tendência pode ser vista em toda a indústria automotiva com o Audi A6/A7, a série BMW 5/6 e o Mercedes Classe E/CLS.
Mesmo que pudéssemos passar um bom tempo falando sobre cupês de 4 portas, na verdade vamos nos concentrar nos problemas da caixa de câmbio da VW Arteon, que às vezes pode torná-la irrelevante se o carro parece bom ou não. A VW Arteon usa a familiar caixa de câmbio de embreagem dupla DSG que você tende a encontrar na maioria dos modelos da VW atualmente.
O primeiro problema que vamos mencionar é a caixa DSG que se recusa a acoplar completamente a marcha à ré/6ª marcha. Outros incluem problemas com a embreagem, problemas mecatrônicos, ou quando a transmissão se torna preguiçosa/harsh para mudar de marcha. É importante lembrar que um DSG bem mantido é capaz de durar muito tempo, mas se você não conseguir mantê-lo adequadamente, ele vai falhar.
Portanto, se você estiver no mercado para um Arteon usado, certifique-se de fazer uma inspeção pré-compra, pois isso provavelmente lhe dirá o estado da transmissão.
A Transmissão Recusa-se a Acionar a Reversa/6a. engrenagem
A maioria das transmissões automáticas não são estranhas a problemas de deslocamento, uma vez que estas têm sido comuns com as transmissões automáticas durante décadas. O problema é que as razões pelas quais elas acontecem tendem a ser diferentes. Com a caixa de câmbio VW DSG, as principais razões pelas quais a transmissão se recusa a engrenar a marcha ré ou a sexta marcha são devido a problemas com o seletor de marcha à ré ou com o controle deslizante/forquilha.
Os sintomas incluem sons de trituração ao tentar acoplar a marcha à ré ou códigos de falha lendo 06293, ou 01851. Para resolvê-los, você terá que desnudar a transmissão e substituir o rolamento ou o garfo. Alguns disseram que estes problemas podem ser causados por pequenos pedaços de metal que ficam presos dentro do seletor, se este for o caso, você será facilmente capaz de resolvê-lo uma vez aberta a transmissão.
Problemas de embreagem
A embreagem é o ponto focal de qualquer transmissão, o que significa que uma embreagem defeituosa significa uma transmissão defeituosa. A embreagem DSG é construída a partir de dois discos de projeto que são amarrados juntos por uma única unidade. As unidades DSG são muitas vezes notórias por serem um pouco estúpidas no tráfego de stop-and-go, que é o que normalmente coloca uma tensão adicional sobre a embreagem.
As embreagens também podem escorregar e lutar para manter a aderência, o que leva à perda de energia. Os piores problemas de embreagem DSG estão associados com o sistema sofrendo um estrondo e paralisando o motor. Para consertá-los, será necessário substituir as embreagens por novas em folha, pois essa é a maneira mais confiável de consertar a longo prazo.
Problemas mecatrônicos
Os dois problemas anteriores com a transmissão da VW Arteon são comuns, mas os problemas mecatrônicos podem muitas vezes tomar o bolo como os problemas mais comuns do DSG que se pode encontrar. Estes incluem vazamentos de transmissão que provavelmente vão exigir uma reconstrução completa ou a substituição do mecatrônico. A unidade de controle da transmissão também pode falhar e também precisará ser substituída.
Vazamentos a baixa pressão são tão comuns quanto os vazamentos a alta pressão, ambos os quais são de fato um problema. A melhor maneira de resolver este problema é procurar na ECU do carro qualquer código de falha em potencial antes de tirar a transmissão, pois há muitos possíveis culpados por este problema.
A transmissão é preguiçosa e difícil de ser deslocada
O último grupo de problemas que vamos mencionar está relacionado à forma como uma unidade DSG tende a operar. Problemas como ser atordoado ao fazer curvas de três pontos ou ao dirigir no tráfego de stop-and-go são comuns com o Arteon e também são problemas quando a transmissão é realmente difícil de mudar.
As embreagens gastas são provavelmente a razão pela qual o carro está nervoso enquanto a preguiça intermitente do DSG é na maioria das vezes uma ocorrência normal. Entretanto, se estes persistirem, certifique-se de inspecionar os níveis de fluido ou o estado do solenóide, pois sabe-se que a contaminação por óleo de transmissão causa estes problemas.
Seção FAQ
O VW DSG é uma boa transmissão?
A transmissão Volkswagen DSG é uma das melhores transmissões para viagens pendulares que você pode obter em um carro moderno. A DSG é normalmente muito rápida de responder, eficiente e consistente em toda a faixa de rotações do carro. É uma transmissão usada em uma grande variedade de produtos VAG que inclui VW, Audi, Seat, Skoda, e várias outras marcas.
É provável que a transmissão seja inerentemente estúpida em manobras de baixa velocidade e que às vezes possa parecer um pouco preguiçosa ao ser derrubada. O bom do DSG é que ele é uma unidade bastante robusta para um DCT e que é rápido de mudar e ajuda na eficiência geral do carro.
O VW Arteon é um bom carro?
O Volkswagen Arteon é realmente um carro realmente bom, pois combina a praticidade e a usabilidade de um VW Passat com um pacote que é muito mais sedutor em mais de uma maneira. Ele oferece motores relativamente potentes e sofisticados, enquanto o design geral é surpreendente tanto por dentro como por fora.
Pode não parecer tão esportivo quanto parece, mas a VW fez isso de propósito porque sabe que a maioria das pessoas que compram o VW Arteon querem uma experiência de direção dócil, confortável e agradável. Se você quiser saber mais sobre por que o Arteon é um carro tão bom, clique aqui.
O VW Arteon é confiável?
O VW Arteon é um carro bastante confiável, pois consegue se tornar ainda melhor com o último modelo faceliforme. Mesmo assim, o Arteon sofre de alguns problemas notáveis que podem afetar sua experiência geral de propriedade.
No entanto, se você cuidar devidamente do Arteon e fizer todas as necessidades de serviço e manutenção, quando pretendido, não há razão para que o Arteon não seja capaz de durar uma quantidade de tempo decente.
