Há dois anos a Audi introduziu uma versão especial do Audi R8 chamada R8 Decennium edition. O Decênio R8 presta uma homenagem ao então 10 anos de idade, o melhor motor Audi de todos os tempos, e um dos melhores motores de toda a indústria automotiva, o icônico 5.2L naturalmente aspirado V10.
Entretanto, o R8 não é na verdade o único modelo Audi equipado com um V10, pois esta honra também vai para o Audi S6/6S 2006/2008 e o S8 2006. Todos estes três são agora comumente considerados como os dois sedans mais loucos da Audi porque compartilham seus motores com o Lamborghini Gallardo/Huracan.
O Audi/Lamborghini V10 de 5.2L ainda está sendo oferecido no R8 e no Huracan e muitas pessoas o consideram o motor de carro esportivo mais lendário de todos os tempos. Hoje em dia não há carros que venham com um V10 da fábrica ao lado do R8 e do Huracan.
A indústria automotiva está se afastando dos grandes motores naturalmente aspirados, por isso é altamente plausível que nunca vamos ver um carro esporte novinho em folha um V10, tanto na forma de indução forçada ou naturalmente aspirada.
Audi R8 – Um verdadeiro supercarro Audi
Em 2006, a Audi chocou o mundo com a queda do lindo Audi R8. O R8 foi inicialmente oferecido com o 4.2L V8 ou com o 5.2L V10. Posteriormente os modelos R8 largaram o 4.2L, o que significa que o único motor disponível com o R8 é o V10.
A primeira geração do V10 R8 oferece 525hp e 391lb-ft de torque. Isto permite que o V10 R8 de primeira geração alcance 60mph a partir de uma paralisação em menos de 4 segundos. Mais tarde, a Audi facelifestou o R8 em 2011 e o 5.2L recebeu um aumento de potência de até 552hp e 400lb-ft de torque. A mais poderosa primeira geração do Audi R8 é a competição R8 2015 com seu 570hp 5.2L V10 e um tempo de 0-60mph de 3.2 segundos.
A segunda geração do R8 foi introduzida em 2015 e agora está se aproximando do fim de sua vida útil. O 5.2L V10 da segunda geração do R8 é um Rater com um tempo mínimo de 532hp enquanto o mais potente V10 R8 oferece 602hp. O R8 provavelmente ficará para a história como um dos melhores supercarros de todos os tempos, pois equilibra admiravelmente a usabilidade e o desempenho.
O R8 de primeira geração é também um dos carros mais bonitos de todos os tempos e provavelmente será um clássico um dia, especialmente as versões manuais do V10.
Audi S6/RS6 – Um sedan de tamanho médio com um motor Lamborghini Gallardo
Em meados dos anos 2000, o mundo era um lugar completamente diferente quando comparado com os dias de hoje. A BMW ofereceu o M5 com um V10 e a Audi ofereceu o S6/RS6 com um motor Lamborghini. Durante esses tempos, ninguém estava tão preocupado com o fato de os carros familiares terem motores Lamborghini porque a era da consciência ambiental começou alguns anos depois disso.
O Audi S6 2006 oferece uma versão do Gallardo V10 um pouco mais sofisticada e um pouco mais sofisticada, pois oferece “apenas” 435hp e 398lb-ft de torque. Este motor é acoplado a um Quattro de 6 velocidades automático e ao Quattro de todas as rodas da Audi, padrão da indústria.
O Audi RS6 2008 foi e ainda é o Audi RS6 mais louco de todos os tempos porque oferece o mesmo 5.2L V10 mas com 571hp e 479lb-ft de torque. Muitos especialistas afirmam que a Audi até ponderou sobre a idéia de fazer um RS6 de 650hp em 2008, e isto foi descoberto mais tarde porque uma pequena melodia de ECU é capaz de aumentar a potência do RS6 para 650hp.
Estes dois sedans Audi são agora icônicos, pois representam uma era na qual os entusiastas do automóvel eram capazes de misturar um Lamborghini V10 com um carro familiar.
2006 Audi A8 – Limousine de luxo em tamanho real com um motor Lamborghini
O Audi S8 2006 também usa uma variante do Lamborghini V10 5.2L, mas a versão encontrada no S8 foi ligeiramente detonada em comparação com a do RS6. O S8 2006 oferece 450hp e 398lb-ft de torque. Este motor é mais ou menos idêntico ao encontrado no S6 2006.
Esta é a primeira e única vez que um sedan de luxo de tamanho normal utiliza um motor maior que 8 cilindros. Todos os modelos S8 seguintes usam motores de 8 cilindros e o mais recente Audi S8 oferece um V8 turboalimentado de 4.0L com 563hp.
No total, o S8 de 5.2L é um carro icônico, mas hoje em dia pode ser adquirido por um preço relativamente acessível. No entanto, não é o carro mais popular por aí, pois custa muito dinheiro para ser mantido exatamente como o S6 e o RS6 daquela época.
Seção FAQ
Qual é a diferença entre o Lamborghini V10 e o Audi V10?
O primeiro Lamborghini Gallardo foi introduzido para o ano do modelo 2003 e usou um 5.0L V10 com cerca de 493hp. Mais tarde o Lamborghini atualizou o motor para 5.2L e este é o mesmo motor encontrado no S6/RS6 e no S8 daquela época.
Além das óbvias diferenças de potência, o V10 encontrado no Lamborghini é muito mais agressivo e não é tão refinado quanto o encontrado nos sedans Audi. A Audi tentou tornar o V10 mais adequado para fins de condução diária, o que significava que o motor tinha que ser mais silencioso e não tão agressivo.
Por que a Audi usou um V10 para um sedan familiar?
Da perspectiva atual, parece ridículo que um sedan familiar venha com um motor Lamborghini 5.2L V10 de aspiração natural, mas o início dos anos 2000 foi uma era completamente diferente, pois os preços dos combustíveis e as tendências ambientais em geral eram muito diferentes.
Eles fizeram isso porque eram capazes e porque o M5 daquela época também usa um V10 naturalmente aspirado. Na época, parecia ridículo que um carro de desempenho oferecesse um motor de 4 cilindros, mas hoje em dia isso é mais ou menos a norma.
O Audi V10 foi-se para sempre?
O Audi V10 provavelmente desapareceu e não há indicações de que alguma vez voltará. Isto porque as emissões atuais, a eficiência e a regulamentação sólida simplesmente não permitem tais motores. O V10 no R8 é um dinossauro para alguns, enquanto para nós entusiastas de carros ele representa a era dourada dos carros de performance.
A Audi disse recentemente que o novo R8 será um supercarro totalmente elétrico, o que faz perfeito sentido, considerando que a indústria automotiva está lentamente se afastando dos grandes motores em geral.
